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新能源车市下半年或现“U”型回暖

北极星储能网  来源:中国能源报  作者:卢奇秀  2020/7/15 9:12:45  我要投稿  

北极星储能网讯:核心阅读:“新能源汽车扶持政策的到位和新冠肺炎疫情后经济的恢复,将在很大程度弥补上半年疫情带来的影响,新能源汽车市场渗透率将呈增长态势。”

今年以来,受疫情及补贴退坡等因素影响,国内新能源汽车销量跌跌不休。时至年中,市场回暖情况不及预期,新能源车市仍在低谷徘徊。

时间进入7月,2020年正式步入下半场。随着疫情后经济的逐步恢复,新能源车市能否触底反弹?下半年车企会带来哪些值得关注的产品?国产自主品牌又将如何应对外资品牌的强势竞争?

形势艰难 全年销量或仍有下滑

乘联会公布的数据显示,今年6月乘用车市场零售165.4万辆,呈现恢复性增长,而新能源乘用车批发量为8.56万辆,同比下降34.9%。与传统燃油车相比,新能源车市回暖不尽人意。

“究其原因,一是新能源汽车补贴政策与去年相比出现了价格落差;二是国际油价暴跌,降低了新能源汽车的性价比优势;三是疫情导致居民出行方式从公共出行转为私人出行,出租车、网约车的新车更换受到一定影响;四是地方推出的促进汽车消费政策和不限号措施,削弱了新能源汽车优势。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦言,今年新能源汽车市场面临非常困难的情况。

新能源汽车头部企业——比亚迪和北汽新能源的表现可以印证这一点。比亚迪1-5月累计销量为46512辆,同比重挫60.94%;北汽新能源1-5月累计销量为11692辆,同比暴跌70.09%。

而对于尚不具备造血能力的造车新势力来说,处境更为艰难。6月中旬博郡汽车宣布出售车型平台等核心技术,同时宣布全员待岗;6月底江苏赛麟的工厂和办公楼被法院查封;拜腾汽车也自7月1日起暂停在中国内地的业务运营。短短一个月,三家造车新势力相继倒下。

“A00级和A0级车型受疫情的冲击较大。”波士顿咨询(BCG)合伙人高佳峰表示,预计今年上半年我国新能源汽车市场的销售规模在30万辆左右。

尽管上半年形势艰难,崔东树认为,下半年新能源汽车将有较好的发展状态。

“新能源汽车扶持政策的到位和疫情后经济的恢复,将在很大程度弥补上半年疫情带来的影响,新能源汽车渗透率将呈现增长态势。”高佳峰进一步指出,预计2020全年新能源汽车销量在80—100万辆左右,相比前两年有一定的下滑。

不乏亮点 自主品牌车企直面冲击

较为不利的市场环境下,也有表现颇为亮眼的车企。国产特斯拉交付以来屡创销量新高,今年3月和5月,其销量更是突破1万辆。本土造车新势力方面,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等车企的表现也可圈可点。近日威马汽车公布了最新销量数据,6月销量为2028辆,环比增长34.9%,今年二季度威马汽车累计销量环比上涨77.8%。

“威马汽车销量连续4个月出现环比增长,证明其产品形象已经逐步在老百姓心中建立了起来。”威马汽车首席数据官梅松林认为,成绩来源于威马车辆系统的及时迭代给用户带来了较好的用车体验。“威马积累了大量数据,可以不断迭代。从去年4月12日到今年5月12日,威马车辆上搭载的系统版本已经迭代了3次。在传统汽车行业,这样的迭代速度是很难想象的。”

“目前来看,本土造车新势力会与特斯拉形成竞争状态。”在崔东树看来,基于强势产品表现和充电桩布局,特斯拉的地位很难撼动。不过,他进一步表示,国内造车新势力多生产SUV产品,而特斯拉SUV产品的缺乏使得其他新势力有一定的市场空间。

“特斯拉在中国建厂是‘神来之笔’。如果没有中国市场和工厂,特斯拉今年在全球的业绩恐不乐观。”梅松林进一步表示,对中国市场而言,特斯拉带来的正面影响远大于负面影响。从今年前5月销量来看,本土造车新势力同比增长26%,国际造车新势力同比增长132%,说明国际造车新势力在带动本土新势力往上走,“任何一个新品类或新物种的出现必须有一个‘领头羊’,共同把市场的盘子做大。”

在梅松林看来,车企之间的产品定位是不同的,特斯拉走的是高端豪华车路线,而威马选择做智能电动车的普及者。

高佳峰认为,自主品牌应该考虑特斯拉高销量背后的成功逻辑到底是什么。“特斯拉的成功不单是因为产品,还有其建立的竞争壁垒。特斯拉把产品当成软件设备对待,从产品理念和开发流程,都能看出其组织架构具有非常强的高科技特征。特斯拉对电池、软件、芯片、充电设施等行业的垂直整合也为其带来独到的竞争优势。”

“备战”下半年 多款重磅车型即将面世

上半年受疫情影响,车展延期,线下活动无法举行,车企不得不调整其宣传策略和营销任务。据记者了解,不少车企将今年的重点推广工作放到了下半年,几款最受市场关注的重磅车型近日也陆续开始交付。

“去年7—12月纯电动汽车平均月销量是4.4万台,今年5月纯电动汽车销量为5.1万台,远远好于去年下半年。”在梅松林看来,纯电动汽车市场已基本恢复。

比亚迪汉自发布以来,热度一直居高不下。汉EV将搭载比亚迪全新的技术方案——磷酸铁锂刀片电池接受市场检验,其容量为76.9kWh,可为汉EV提供605km、550km的NEDC续航里程。新车预售价区间为23万-28万元,于7月12日正式上市。

吉利几何今年的一大重点工作,是做好几何首款纯电SUV车型——几何C的上市推广。近日几何C已开启了新车预售,其补贴后预售价为13.98万元起。

造车新势力方面也值得期待。日前蔚来汽车旗下中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6的试制车正式下线,标志着该产品向正式量产又迈进了一步。按照蔚来之前公布的计划,新车将在今年7月正式公布配置及售价,并在9月开始交付。

在营销宣传与品牌定位上被业内看作“国产电动车与特斯拉的正面交锋”的小鹏P7近日也开启了规模化交付。在官方公告中,小鹏汽车将在全国范围内按照支付意向金的时间先后顺序进行交付,首批购车用户预计最晚7月底完成配车并在8月中旬完成交付。

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