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动力电池设备企业的危与机

北极星储能网  来源:建约车评  作者:陆三金  2020/7/13 8:48:19  我要投稿  

北极星储能网讯:中国的锂电设备制造商们正在一条错误的道路上狂奔。

(来源:微信公众号“建约车评”ID:jianyuecheping 作者:陆三金)

在这条路上冲在最前面的,是当前全球最大的锂电设备厂商——无锡先导智能。

2020年4月28日,先导智能董事长王燕清在投资者交流会上表示,公司定位于锂电整体解决方案供应商,整线战略稳步推进。

5月14日,先导智能整线供应的锂电池项目在安徽马鞍山下线。在这条生产线上,所有的工序清一色地采用先导的设备,不仅包括所有的生产设备,甚至还涵盖了MES系统、物流系统。

先导认为,当前电池设备行业的主流模式——电池厂商分段从多个设备供应商处采购设备然后再进行拼线,是有问题的。

先导表示,这种离散的供应关系,导致产能建设周期长、技术对接任务重、商务沟通繁琐、前中后段工序交互不畅等问题。而先导的整线供应方式,可以解决这些问题,并能实现快速交付、提产,有利于电池厂快速扩张产能。

站在动力电池厂商的角度,以宁德时代为例,仅在2月份就宣布了近100GWh的产能扩张需求。

老大哥的扩张工作,确实繁重。

似乎看起来,先导非常体贴,精准契合了动力电池厂商的需求,这种合作模式一定会大放异彩。

是这样吗?

我们认为,先导的整线战略问题很大,而且不合时宜。

之所以整线供应会成为中国锂电设备头部企业的战略,有其历史原因。

2017年是中国动力电池产业发展关键的一年。

这一年,宁德时代的装机量首次超过松下,成为世界第一。

这一年,中国的动力电池产业虽然寡头已现,但乘用车装机量仅能占到37.11%,客车仍然是最大的市场。市场开始变得残酷,但未来并不明朗,人心浮动,似乎还有无限的可能性。

同样,这一年也是中国锂电设备行业兼并重组的关键一年。2016-2017年,中国锂电设备行业发生了多起大规模的并购。

2017年,先导智能以股权加现金合计13.5亿元收购泰坦新动力100%股权,拓展后处理设备领域。

2017年,赢合科技以股权加现金合计4.4亿元,并购东莞雅康100%股权,巩固前段设备行业地位。

通过并购、自研,先导、赢合等厂商切入其他工序,实现了主要锂电设备的覆盖,引领锂电设备行业。

由于下游电池企业产销两旺,纷纷扩产,带动设备厂订单暴涨。

在合并了被收购公司的财务报表之后,2017年,先导智能的营收是上一年的2.49倍,利润是上一年的1.86倍;赢合科技的营收是上一年的1.87倍,利润是上一年的1.83倍。

亮瞎眼的业绩是无可质疑的。设备厂业务的横向扩展,受到广泛的追捧。

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在电池厂这一端,2017年尽管动力电池企业数量相比于2016年开始减少,但仍然多达98家。其中,大多数的电池企业技术实力一般,在工艺开发方面,较为依赖设备企业。

而能够提供多段设备的企业,也确实拿到了最丰厚的订单。

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以至于在行业中,形成了这样一种隐性歧视:如果一个厂商只做单机(单一设备),没有横向布局,大家会默认为你实力不行。

2017年,先导成为全球最大的锂电设备厂商,同时也是全球最赚钱的锂电设备厂。2018年、2019年,先导的业绩继续高歌猛进。

形式一片大好之下,大而全、整线供应商的方向,就这样被端了出来,成了公司的发展战略。

但随着2019年年中补贴大幅退坡,电动车从以B端买单为主,转向C端市场,智能电动车的兴起,使得汽车制造商的压力陡增。降本,尤其是电池成本的下降,迅速成为全行业最关注的事情之一。

特别是特斯拉的国产,更是加速了电池降本的进程,因为,电池成本一直是砍价狂魔马斯克最关心的问题。

2020年5月,《建约车评》经多方确认的消息显示,宁德时代在供应给汽车制造商的磷酸铁锂模组成本,已经降至0.5元/wh以下。

设备厂商普遍超过30%的毛利,成了电池企业大刀砍向的地方。

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注:科恒股份和璞泰来仅限锂电设备业务,数据来源:西南证券

2019年,是设备厂降本压力陡增的一年,未来会更加严苛。

在这样的行业大背景下,做整线集成方案商,仍然是过去的抢份额思维,而不是顺应行业趋势,从客户的降本需求出发,开发出效率更高、成本更低、稳定性更好的设备产品。

在电池产业中,降本相关的技术、工艺需要通过设备去实现,而不仅仅是设备的一次性采购更低这么简单。工艺、设备的持续优化可以带来效率、能耗、人工等方面的改进,进而降低电池成本。这是一个需要深耕的领域,和电池的成本、质量、性能息息相关。

做整线集成供应商,追寻的是规模,几乎和深耕技术的方向是背道而驰的。

不要说可以兼顾这种鬼话,企业的精力是有限的,战略必须是聚焦的,不可能兼顾。

除了降本,电池行业的寡头化,二线动力电池厂商的加速退出,也早已是大势所趋。

根据鑫椤资讯的数据,2020年上半年动力电池装机量为17.43 GWh,其中前10厂商的市场份额达到了惊人的95.3%。

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即使LG化学凭借特斯拉异军突起,格局微微发生变化,宁德时代在上半年仍然稳定了50%以上的市场份额,保持了2019年的势头。

而在2019年上半年,根据高工锂电数据,国内动力电池装机总电量约30.01GWh。其中,装机总电量排名前10动力电池企业合计约26.38GWh,约占整体的88%。

从88%到95.3%,市场的聚集程度在提高。前10名的名单中,又少了一些熟悉的身影,淘汰赛在加速。

在锂电设备这样一个高度依赖大客户的行业,客户的质量直接决定企业的经营情况。

2019年,设备商杭可科技对比克、远东、九夷、力信等下游电池厂的应收账面余额达到了5.2亿元,占当期营收比例接近40%。由于部分厂商经营困难,杭可科技计提了1.7亿元坏账准备。

中国的锂电设备厂商们,深受中国的动力电池竞争格局影响。

当电池厂较多、发展均衡的时候,设备厂商希望横向拓展,吃到行业发展的红利,快速做大规模,并不着急深耕某项技术。

而像日韩的设备厂商,由于电池厂商少,电池厂的实力也雄厚,拥有较强的研发能力和整合能力,可以通过在各环节采购优质供应商的设备进行拼线。设备厂商被迫在自己擅长的领域,提供涂布、叠片、卷绕、激光等单一的、深入的技术。

在中国的动力电池厂商的份额越来越往头部集中之后,电池厂为了保证核心工艺不被泄露,以及产线建设自主可控,并不倾向于设备企业的整线供应。

做单一的技术提供商,回归技术,做深做透,或许是设备厂商更好的选择。

动力电池的性能、成本、质量,不仅与材料相关,也与制造、工艺息息相关,这里存在着大量的Know-how。而设备是工艺的下游,先进的工艺需要通过设备来实现,设备是制造、工艺保持先进性的重要保障。

想要了解设备行业,首先需要了解电芯的技术以及制造工艺。

这里简要介绍下,锂离子电池电芯的生产过程。

电芯的制造工序分为三段:极片制作(前段),电芯组装(中段)、化成封测(后段)。

首先,在前段工序中,主要工作是将固体粉状的正极材料、负极材料,成卷的金属箔片等通过一些列的动作,制作出标准规格的正极片、负极片等。

第一步是匀浆环节。

将正、负极粉状的固态电池材料,加入溶剂,搅拌均匀。

第二步,涂布。这是非常关键的一步,将搅拌后的浆料均匀涂覆在一条宽且长的薄薄的金属箔片上:正极涂覆在铝箔上、负极涂覆在铜箔上,然后送入烘箱把溶剂烘干。

涂布机的速度是产能的上限,在正常情况下,能涂多少材料出来,就能生产出多少电池。同时,涂布机也是整个厂房中最贵的设备。

高速涂布机是日韩的强项。目前,日本东丽和平野仍是世界领先的涂布机生产企业,也是中国进口涂布机的主要供应商。另外韩国PNT公司也非常强力。

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随着电池厂对能量密度的追求,铜箔越做越薄,刚站稳6微米,就要向4.5微米冲击,涂布机是非常关键的一环。

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