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燃料电池客车新尝试 3地开通氢能通勤大巴有何特点?

北极星氢能网 来源:氢云链    2020/7/6 13:36:06 我要投稿

北极星氢能网讯:氢能,来源广、可再生、可循环制取。业界普遍认为,以氢为燃料的汽车,将是未来终极能源汽车。

(来源:公众号“氢云链”ID:gh_cae27fdf9144)

从工信部上榜的氢燃料电池汽车的类型来看,主要分为燃料电池轿车、燃料电池城市客车、燃料运输车、燃料电池牵引车、燃料电池冷藏车等近10种车型;

然而从燃料电池汽车的应用数量来看,目前国内主要以短途城市客车、厂区内部物流车辆等为主;当中,燃料电池城市客车在公交上面应用场景最广,数量最多。

据氢云链统计,国内已有佛山、云浮,上海,张家港、盐城、如皋,抚顺,四川成都,郑州,张家口,大同,济南、潍坊、广州等22个城市,总计拥有800辆氢燃料电池公交进行了示范运行。

当然,燃料电池客车除了在公交车应用之外,在通勤车上的应用,也无疑是一次全新的尝试,同时也是一次发展的里程碑。

相比公交车来说,通勤车主要是指企业为了方便职工上下班,提供接送员工上下班的班车,不以盈利为目的,通常有固定的时间和行驶路线。

而据氢云链了解到,目前,已经有湖北武汉、北京中关村、内蒙古乌海等3地已正式开通氢能通勤大巴,不过,氢云链但这3地氢能通勤大巴有何特点呢?

1、湖北武汉

通勤线路:中国地质大学(武汉)新老校区间通勤;单车每天往返120公里,日服务120人次左右;

通勤车配套企业:金旅氢燃料通勤客车

数量:10台;含11米客车8台、8.5米客车2台

核心零部件配套:由众宇动力,提供的额定功率为58kW的燃料电池系统,采用的是石墨板双极板电堆;

最大续驶里程:500公里以上

2、北京中关村

通勤线路:中关村延庆园;日往返4次、停靠4站;日行驶里程近100公里

通勤车配套企业:上海申龙氢燃料通勤客车

加氢站:国家电投中关村延庆园加氢站;是一座综合氢能、风能、光能、热能多种能源设施的综合试验系统,即小型多能互补零排供能试验系统。

用途:为在延庆园工作的人们提供交通便利

3、内蒙古乌海

通勤线路:乌海市海勃湾区至海南区乌海化工园区,全程往返130公里

通勤车配套企业:宇通氢燃料通勤客车

数量:1台;

最大续航里程:续航里程450公里

加氢站:鸿达兴业加氢站,充装压力为35MP

用途:为乌海化工员工的通勤提供便利。

综上3地氢能通勤大巴对比可以发现,湖北武汉是第一个将燃料电池客车应用于城市通勤领域的城市,而且从运营数量以及辐射的人群来说,也是三个地区中最多的。而北京中关村和乌海市的氢能通勤大巴相对而言,更多的可以看作是一个新的尝试,特别是中关村氢能通勤大巴的应用,主要是为了配合国家电投首座加氢站,以及科技部“科技冬奥-氢能出行”重点专项课题,参与制、储、运、加氢全供应链智慧网络建设。

当然,氢云链认为,氢能大巴能耗低,对比燃油车明显成本下降,于此同时,操控性能更强,安全保障更到位,相对于普通大巴车更加舒适、更加平稳。因此,对于燃料电池客车通勤车上的应用,氢云链还是十分看好的。


原标题:燃料电池客车新尝试,3地开通氢能通勤大巴有何特点?

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