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据外媒报道,瑞典斯德哥尔摩大学(Stockholm University)研究人员最近进行的一项新研究表明,一种电池回收的新方法能够得到性能更好、更便宜的可充电镍氢电池(NiMH)。斯德哥尔摩大学材料与环境化学系教授Dag Noréus表示:“新方法可以升级再造回收的材料,直接用于新电池生产。”
新回收法包括机械清洗,从旧电极中分离可重复使用的电极材料和腐蚀产物。“旧电池中95%的材料都是有用的,在制造性能更好的新电池中可以节省几个制造步骤。”回收也会更加容易,因为可以省去传统电池回收中昂贵的重熔步骤,从而降低成本。
氢化物电池即所谓的镍氢电池,具有一个镍电极和一个氢电极,其中氢气被存储在金属氢化物中。此种电池是目前市场上四种基本的可充电电池之一,其他还有锂电池、镍镉电池或铅电池。
早在20世纪90年代,NiMH电池就被研发出来,被用于丰田普锐斯(Toyota Prius)等混合动力汽车中,也被用于电动牙刷、电动剃须刀等靠近人体使用的电器,因为此类电器需要更安全的电池,不能像锂电池那样有爆炸的风险。此外,由于NiMH电池不含有毒重金属,也被认为是一种更加环保的电池。
该项研究最初专注于找到能够以固体形式存储大量氢气的金属氢化物。当成功找到后,首次用于可充电电池。与镍镉电池相比,氢含量高的电池的容量增加了一倍。研究人员表示:“我们的研究有了新发现,经过简化回收过程获得的新材料制造出来的新电池性能更好。”
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
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“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
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