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近日,国际能源署(IEA)在最新发布的年度《全球电动汽车展望》报告中表示,去年,全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%,为近三年内最大增幅,已经超过了电动汽车的销量增幅。
该报告的统计数据显示,全球公共慢充桩和快充桩的数量已达86.2万个。其中,中国作为全球最大的电动汽车市场,公共充电桩的数量也包揽了全球总量的六成左右,遥遥领先于排名紧随其后的美国、荷兰和德国。
根据IEA的定义,慢充桩为功率在22kW以下,需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩;而快充桩所需的充电时间则从十几分钟到几十分钟不等。统计数据显示,在全球所有充电桩中,快充桩占31%。
IEA表示,新的公共充电桩数量的增长,反映出各国政府在新能源汽车关键基础设施建设方面所做的努力,以支持未来十年电动汽车销量的快速增长。以德国为例,作为经济刺激计划的一部分,德国本月早些时候宣布,每个加油站必须安装电动车充电桩,并将在私人充电桩的建设方面再投资5亿欧元(约合5.63亿美元)。
报告同时指出,除了公共充电桩,私人充电桩的数量增长也十分可观。统计数据显示,2019年,全球累计约有730万个充电桩,其中约650万个是家用、多户型建筑和工作场所的私人充电桩。报告指出,私人充电桩盛行的主要原因是便利、成本效益和各种支持政策,如优惠、设备购买激励和费用返还等。
不过,报告强调:“虽然多数情况下,电动汽车车主会在家中或工作地点充电,但公共充电基础设施的普及非常重要。公共充电桩数量的增加能够打消电动汽车消费者的里程焦虑,从而更有利于推进电动汽车在消费者中的接纳度。”
IEA指出,充电桩这样的基础设施已经成为影响电动汽车市场发展的关键因素。随着电动汽车充电桩数量的增长,尽管爆发了新冠肺炎疫情,但预计今年全球电动汽车销量仍将赶上或略高于去年。据了解,去年,电动汽车在新车销量中所占份额达到了历史最高水平,占全球总销量的2.6%。IEA认为,今年这一比例应该会小幅攀升至3%左右。
报告还专门指出,在推广公共充电桩方面,中国持续处于领先地位,特别是快速充电桩这种适合人口密集城市地区的设施。“因为在这些地区内,汽车车主在家中使用私人充电桩的机会较少。”
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据了解,安徽阜阳市将进一步加快高质量充换电服务体系建设,计划到2027年建成换电站28座、新建公共充电桩不少于9400个,今年新建公共充电桩不少于2400个。目前,阜阳市已建成换电站4座,充电桩超4.5万个,其中公共充电桩5300多个。
北极星储能网获悉,日前山西晋中市政府印发《晋中市电动汽车充(换)电基础设施建设三年行动计划(2023—2025年)》。计划提出,2025年底,全市新增公共充电桩2242台,总量达到7000台左右,桩车比不低于1:8,力争达到1:6,能够满足5万辆电动汽车充电需求。《计划》还提及,推广“光储充换”一体化应用
北极星输配电网获悉,12月19日,浙江省发展改革委发布关于公开征求《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策(征求意见稿)》意见建议的通知。其中文件提出,强化用能要素保障。2024年,确保新增能耗支持民间投资项目的比重不低于70%,确保省重大建设项目用能“应保尽保”。加快推动传统产业集聚提升
中国充电联盟12月11日发布11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况,2023年11月比10月公共充电桩增加10.1万台,11月同比增长51.7%。充电基础设施整体运行情况,2023年1-11月,充电基础设施增量为305.4万台,其中公共充电桩增量为82.8万台,随车配建私人充电桩增量为222.6万
近日,台州市政府印发《关于完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的实施意见(2023—2025年)》。《意见》提出,到2025年底,全市布局建设公共充电桩10000根以上,其中乡村地区不少于3500根,形成布局科学、快慢结合、智能高效、经济便捷的充电基础设施网络体系,自用充电桩满足普通电动
第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点启动,北京、深圳、成都等15个城市被列为试点,为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。推动公共领域车辆电动化是推进汽车行业节能减排、加快实现“双碳”目标的重要环节。日前,工信部、交通运输部等8部门印发了《关于启动第
北极星输配电网获悉,11月16日,台州市人民政府办公室发布《关于完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的实施意见(2023—2025年)》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,到2025年底,全市布局建设公共充电桩10000根以上,其中乡村地区不少于3500根,形成布局科学、快慢结合、智能
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11月29日,江苏省苏州市吴江区平望镇望运小区的公共充电项目正式投入使用。这是苏州供电公司实施的首个动迁小区“统建统服”充电项目。望运小区“统建统服”充电项目由国网苏州电动汽车服务有限公司统一规划、统一建设、统一运营。该公司在望运小区地下车库建成8个公共充电区,安装92个交流充电桩,总
当前,在浙江,绿色出行已成潮流,充电需求节节高。与此配套的充电基础设施,也在加速建设中。截至9月底,浙江已建成新能源汽车公共充电桩12.14万台,私人充电桩96.83万台,合计数量已超百万。多年来,国网浙江省电力有限公司深耕充电基础设施建设领域,精准布局充电服务网络,推进充电设施智能运维,
9月7日,记者从国网浙江省电力有限公司(以下简称“国网浙江电力”)了解到,截至8月底,浙江已建成新能源汽车公共充电桩11.95万个,私人充电桩92.92万个,合计数量超百万。今年1至8月,浙江全社会充电桩充电电量34.07亿千瓦时,同比增加70%。近年来,浙江不断加快新能源汽车下乡的步伐。截至8月底,浙江
“每次听车主向我抱怨充电桩安装难的问题,心情都很沉重。今年,威马汽车交付了4万多辆车,但随车配送的充电桩却有近2万根送不出去。”近日,威马汽车创始人沈晖在回复广州一位威马W6车主抱怨小区物业拒绝为其安装充电桩的诉求时这样表示。沈晖的话再次道出了长久以来困扰电动汽车车主的问题——私人充
1月12日,西安市发展和改革委员会西安市财政局西安市住房和城乡建设局西安市科学技术局联合发布了关于印发西安市新能源汽车充(换)电基础设施运营财政补贴实施细则的通知。通知提到:公用充电桩:电量可享受每度0.15元市级补贴标准在2020年9月25日前建设完成并通过验收投入运营的公(专)用充换电设施,
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据国家能源局数据显示,截至6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个,公共充电桩为55.8万个,数量居全球首位,对比过去5年,车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。自国家发改委今年4月明确将新能源汽车充电桩纳入新基建范畴以来,其关注热度达到空前。然而尽管充电桩在数量上迅猛攀升,但整体可持续发展仍
导读:充电桩的普及程度,决定了电动汽车的里程焦虑能够在多大程度上得到缓解。可以说,充电基础设施是制约新能源汽车产业发展最大的因素之一。2020年上半年,受疫情影响,我国新能源汽车及相关产业的总体成绩不是太好,充电桩的新建数量虽在增加,但依然面临着服务质量不高、桩体布局不合理、商业模式
充换电配套基础设施是制约电动汽车发展的重要因素之一。近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充换电基础设施运行情况,全年来看,我国公共充电基础设施保有量呈现逐月稳步增长。截至2019年12月,我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台,其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21
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