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2020年5月动力电池配套总电量为3.51GWh,较上月轻微下滑3%,主要原因是台数增长主要来自于宝马、南北大众等PHEV车型维持了较高的产量。
本文来源:微信公众号 NE时代 ID:NEtimes2017
整个电池市场呈现两大趋势:以宁德时代、比亚迪与LG、松下形成的第一梯队竞争阵营基本成型,其中宁德时代占据较大优势;另一方面,第二梯队阵营呈现多变趋势,既有中航锂电等老玩家突然崛起,又有塔菲尔等新玩家异军突起,谁能最终在这一梯队站稳阵脚,目前还尚未可知;可以想象地是接下来一段时间整个行业依然面临较大的调整与变化,让我们持续观察吧。
BMS领域,一众与外资品牌绑定的外资系厂商开始长据TOP行列,加上车厂自供、电池厂配套供应,留给第三方BMS企业的发挥空间有限,格局将日趋明显。


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