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TrendBank认为，此次收购是一个三方获利的局面：腾龙股份可借助新源动力在燃料电池产业的经验、技术和销售渠道，在原有基础上开阔新的业务，提升其整体竞争能力；上汽转让新源动力股份意味着该公司正在逐步脱离新源动力，可以集中资源转而重点扶持其子公司捷氢科技；而对新源动力而言，此次转让意味着新源动力将脱离服务于上汽的固有模式，能有机会服务业内更多企业，与更多企业实现合作。
（来源：微信公众号“势银能链” ID：energylink 作者：）
近日，腾龙股份发布关于参与竞买新源动力股份有限公司20.71%股权暨签署正式协议的进展公告。
根据公告，腾龙股份于5月28日依据上海联合产权交易所的相关规定，与交易对方上海汽车集团投资管理有限公司签订《产权交易合同》，并已将剩余的产权交易价款8932万元一次性支付至上海联合产权交易所有限公司。完成本次收购后，腾龙股份将成为新源动力第一大股东。
本次交易完成前后新源动力股份有限公司股权结构的变化情况如下：
▲图片来源：TrendBank
腾龙股份收购新源动力股份历程
据TrendBank了解，腾龙股份已经四次增持新源动力股份。
▲图片来源：TrendBank
如上图所示，腾龙股份第一次收购新源动力股权是在2019年6月，腾龙股份以2000万元收购上海特玺投资合伙企业（有限合伙）持有的新源动力3.57%股份。
此后10月，腾龙股份拟以现金方式收购中国科学院大连化学物理研究所持有的新源动力17.86%的股权。但本次收购由于涉及国有资产转让，因此到目前还未有相关消息。
今年2月，腾龙股份以现金方式收购宜兴市四通家电配件有限公司持有的新源动力16.07%的股权，至此，腾龙股份成为仅次于上汽的新源动力第二大股东。
而第四次也就是本次收购，腾龙股份受让上汽投资持有的新源动力20.71%股权，受让价格为挂牌底价12760万元。
为什么腾龙股份如此热衷于收购新源动力的股份？
在回答腾龙股份为什么热衷收购新源动力股权的问题之前，我们先了解新源动力是一家什么样的企业。
新源动力2001年成立，是国内“元老”级别燃料电池企业，是将中科院大连化学物理研究所的35年的燃料电池技术成果进行产业化的平台和载体。
新源动力自成立以来，即承担国家科技部“863”计划重大专项——车用燃料电池发动机研制课题，完成的各项技术指标国内领先。
新源动力生产的第二代产品HYMOD®-36成功应用上汽荣威750、上汽大通FCV80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池；第三代产品HYSTK®-70成为国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆。
目前，新源动力在燃料电池发动机技术领域涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，拥有自主知识产权专利技术近400件，其中发明专利250余件，国际专利10余件。
另外，其电堆产能已具备1000台级别的产能水平。可以说，新源动力绝对算得上是燃料电池业内的佼佼者。
TrendBank认为，此次收购是一个三方获利的局面：
腾龙股份可借助新源动力在燃料电池产业的经验、技术和销售渠道，在原有基础上开阔新的业务，提升其整体竞争能力；
上汽转让新源动力股份意味着该公司正在逐步脱离新源动力，可以集中资源转而重点扶持其子公司捷氢科技；
而对新源动力而言，此次转让意味着新源动力将脱离服务于上汽的固有模式，能有机会服务业内更多企业，与更多企业实现合作。
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