登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“如果把成本、安全和寿命问题都解决了,无钴电池对行业的影响会非常大。”
5月18日,蜂巢能源在线发布了两款动力电池产品——115Ah容量无钴电芯和L6薄片无钴电芯。据悉,这两款产品将于明年落地,蜂巢能源也将由此成为全球首家成功研发无钴电池的动力电池厂商。
“含钴比例一直在降低,从最早的钴酸锂中的59%,到目前应用广泛的NCM523(镍钴锰比例为5:2:3)中的12%,再到下一代NCM811中的7%,直到今天,正极材料中的钴含量减到0,钴终于被彻底去除。锂电池行业迎来一个全新的品类——无钴电池。”蜂巢能源总裁杨红新在发布会上介绍,蜂巢能源无钴电池已达到量产条件,将实现整车续驶里程超过800公里,超过15年120万公里的使用寿命。
钴作为稀缺资源,价高量少,占据了动力电池正极材料30%的成本。因此,低钴、无钴一直是动力电池车厂商研发的重点。
主流企业密集研发
事实上,无钴材料并非是蜂巢能源的独创,在无钴材料的开发道路上,科学家们已经持续走了20年,主流动力电池厂商,如LG化学、松下电池、宁德时代都在进行低钴和无钴研发。
在宁德时代日前召开的2019年业绩说明会上,董事长曾毓群透露,宁德时代有自己的无钴电池技术储备,目前研发进展顺利,“因为是一个全新的、颠覆性的产品”,目前正想办法完善供应链。此前特斯拉CEO马斯克也曾多次提到降低动力电池中钴的比例,争取在下一代电池中完全抛弃钴。
蜂巢能源抢先一步推出无钴电池并不容易,其无钴电池是去掉镍钴锰电池中的钴材料,用镍锰酸锂代替。“镍锰酸锂材料能量密度较高,被寄予厚望。虽然理论早就有了,但我们更关注可量产性。”杨红新坦言,无钴化要解决镍锂混排、循环性能等问题。“蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆三大‘黑科技’解决了上述问题。材料开发成功后,电芯层面还要进行整个体系开发,通过对电解液、负极材料以及其它辅助材料添加剂的设计优化,不断验证,突破这些技术瓶颈,使体系成熟、定型,达到量产条件。”
官方信息显示,蜂巢能源此次发布的无钴电池性能优越。第一款产品是基于590模组的电芯设计,容量为115Ah电芯,能量密度达到245wh/kg,该产品是在通用化电芯尺寸基础上完成的,能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,在整车端能够实现15年120万公里超长使用寿命,将于2021年6月份推向市场;第二款是L6薄片无钴电芯,容量为226Ah,目前这款产品正与长城汽车一款高端车型做适配性开发,可实现880公里的超长续航,预计在2021年下半年推向市场。
杨红新透露,蜂巢能源无钴电池未来在整车的应用场景非常广泛。“除了国内市场外,我们还在积极拓展欧美高端市场,目前有两家欧洲客户正跟我们积极接触。”
有助于提升电动汽车综合性能
“在目前全球钴元素消耗中,一半左右用在锂电池上,包括车用锂电池和其它消费类电子。每部iPhone手机要用10g左右钴,而每辆特斯拉电动汽车要用约13.68kg。”杨红新表示,随着新能源汽车的迅猛发展,钴的需求量持续激增,如果不考虑回收,2026年钴将供不应求,有限的钴元素资源,无法支撑新能源汽车无限的发展空间。
资料显示,全球陆地钴的储量约为710万吨,其中80%的钴分布在刚果(金)、澳大利亚和古巴等国。作为稀缺资源,钴价格从8万元/吨涨到最高60万元/吨。杨红新表示,行业对无钴期望极高,将有效降低动力电池成本。
钴是动力电池正极材料中的重要元素之一,不但可以稳定材料的层状结构,还可以提高材料的循环和倍率性能。电池无钴,如何保障电动汽车的安全和性能?
杨红新介绍称,无钴电池产品已通过国标和欧标的全部安全性测试,其安全性能优于目前的高镍三元电池。发布会测试视频显示,普通高镍三元电池在140℃高温静置结束半小时后起火,而无钴电芯在150℃高温静置结束半小时后未发生起火现象。
在杨红新看来,仅掌握无钴材料还不够,叠片设计工艺可使无钴电芯在能量密度方面再提升5%,循环寿命再提升10%。因此,此次蜂巢能源发布的无钴电池兼具高安全、高能量和高寿命的特点。数据显示,蜂巢能源无钴电池的循环寿命在DOD为92%时达2500个循环,优于高镍三元电池;同时,长续航性能支持单次充电可行驶880公里,为目前电动汽车行业已知量产车型中最高续航里程。
动力电池技术“百花齐放”
此前,业内对蜂巢能源的关注并不多。杨红新笑称,他们是“锂电新势力”。据了解,蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部,自2012年起开展电芯的预研工作,2018年独立为蜂巢能源,业务涉及下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS等的研发和制造。
原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示,蜂巢能源要在降成本工艺研究上,进一步挖掘潜力,使其接近磷酸铁锂,在无钴的情况下,把电压平台、能量密度和克容量拉高,来稀释镍材料的成本影响。“如果把成本、安全和寿命问题都解决了,无钴电池对行业影响会非常大。”
目前动力电池行业主要采用两种技术路线,一种是以镍钴锰、镍钴铝为主要材料的三元锂电池,其能量密度高、续航里程长,可满足车辆高能量要求;另一种是磷酸铁锂电池,其安全性好、成本低,但续航里程不尽人意。
随着技术的进步,动力电池产品持续创新攻关,行业已呈现“百花齐放”态势。今年三月,比亚迪正式推出磷酸铁锂“刀片电池”,其体积利用率相较于模组电池包提升了50%以上,续航里程达到高能量三元锂电池同等水平;宁德时代CTP技术也一直是业内关注的“黑科技”,不仅能应用于磷酸铁锂电池上,未来也可能应用于三元锂材料,其能量密度可以达到250wh/kg以上;固态电池的研发也在加快推进中。此外,特斯拉推迟到6月举行的“电池日”上会放什么“大招”,也备受行业关注。
业内人士认为,动力电池厂商的竞争已日趋白热化,但电池技术路线最终都指向了无钴化、更低成本和更高性能。动力电池的发展也将提升电动汽车产业市场化水平。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁DavidMoss日前受访时表示,公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产,在2026年前完成初始技术的工程设计,并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外,日产目标是在未来几年内推出下一代电池,然后在2028年推出无钴电池,这将有助于将电池成本
北极星储能网获悉,韩媒报道,SK集团旗下的电池制造子公司SKOn正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物,比电池中使用的其他材料(如镍和锰)更昂贵。SKOn公司的目标是在三年内开发出这种电池,并正在与阴极供应商谈判,为该计划制定路线图。该电池极有可能使用磷酸锰
北极星储能网获悉,宁德时代在投资者互动平台表示,公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
8月28日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测,未来锂电产品分布中,“大无钴系”电池市场占比将超过70%。“大无钴系”主要包括蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。其中蜂巢能源成功开发的层状无钴材料电池引
为庆祝中国共产党成立100周年,9月25日-28日,由北京市政府、国家工信部、公安部、交通部、中国科协等联合主办的,以“礼赞‘新’时代加快推动新能源汽车产业高质量发展”为主题的新能源汽车产业发展成果展在北京中国国际展览中心隆重举行。蜂巢能源应邀携品类创新产品:无钴电池H系列115Ah和155Ah电芯、E系列115Ah电芯和无钴电池包亮相。
8月29日-9月7日,2021成都国际车展唯一动力电池展商,蜂巢能源尽显风采。
“坚持问题导向,促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,围绕电动汽车产业链最关键的动力电池,科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发,开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”9月4日,国家科学技术部高新技术司副司长续超前在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。
2019年磷酸铁锂电池占整个电池装机量的比例不足5%,可到2021年7月,该比例已经提升到了30%。不仅是不同正极材料体系的变化,即便三元材料体系本身,也经历了从5系绝对地位到8系、5系、6系分立的转变。
8月29日,第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会,宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫,实现量产装车,引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。
动力电池领域最近的几则消息颇耐人寻味。一是日前蜂巢能源完成B轮融资,融资额高达102.8亿元。截至目前,蜂巢能源已经完成三轮融资,3次融资后,蜂巢能源估值大约为362.8亿元;二是宁德时代与中航锂电的侵权诉讼正在进行中,双方仍各执一词,而这背后凸显的行业竞争更引得各方关注。在头部企业激烈厮杀的同时,尾部企业呈现出难以为继的生存窘态。最近的消息显示,力信能源资不抵债,面向社会公开招募重整投资人。
在国家工信部最新公布的车型公告中,蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电车型的信息里。
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司,锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉,亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度,循环寿命800多次,在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!