登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2020年国内自主品牌新能源汽车受外资、新势力双重夹击,动力电池配套变数丛生。
(来源:公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb 作者:陈婷)
随着国内疫情得到有效控制,新能源汽车正逐步恢复正常发展态势,二季度已开始逐步攀升。如4月新能源汽车产量及动力电池装机量同比降幅收窄,环比出现超3成的增速。
高工产业研究院(GGII)数据显示,4月新能源汽车产量7.3万辆,同比下降31%,环比增长41%。其中动力电池装机量约3.6GWh,同比下降33%,环比增长30%。
车市复苏背后,国内新能源汽车三分天下的新竞争格局悄然成型。2020年以特斯拉为代表的外资、合资品牌,以及蔚来、威马、小鹏等新势力企业在C端的品牌认知及市场认可度提升,正加速自主品牌市场份额蚕食。
动力电池行业较2019年相应也发生了极大变化。2020年一季度国内动力电池装机量TOP 10企业“换脸”,比克电池、银隆和多氟多跌出装机量TOP 10榜单,LG化学、松下和塔菲尔补位,其中LG、松下等外资电池首次进入。
在此背景下,高工锂电梳理了1-4月国内外/合资、新势力、自主品牌各领域企业和车型产量及其电池配套。
GGII数据显示,2020年1-4月生产新能源乘用车16.7万辆,同比下降51.3%;动力电池装机量累计7.2GWh,同比下降47.4%。
产量TOP 10车企共生产11.7万辆,占比7成,其中自主品牌仅比亚迪、广汽、北汽、长安4家,外资有特斯拉、华晨宝马、一汽大众、上汽大众4家,另有蔚来、理想2家新势力企业。
不难发现,2020年造车新势力、外资及合资品牌“攻城略地”,其1-4月产量份额占到国内新能源乘用车总产量的52%,自主品牌产量份额缩水至不足5成。
首先,以特斯拉、宝马、大众等外资品牌加速中国新能源乘用车市场渗透。
包括特斯拉在内的外资、合资品牌1-4月累计生产6.2万辆新能源乘用车,同比增长68.6%,占新能源乘用车总产量的份额为37%,占比份额是2019年同期的3倍,已发展成为中国新能源乘用车市场一股不可忽视的势力。
这其中特斯拉贡献最大。1-4月国产Model 3累计生产2.79万辆,以155辆的微弱差距次于比亚迪居第二,占新能源乘用车总产量16.7%的份额。需要指出的是,国产Model 3单车型累计产量位列新能源乘用车产量榜第一。
此外,宝马5系、帕萨特PHEV、途观L PHEV等PHEV车型的热销,拉动华晨宝马、一汽大众、上汽大众等合资品牌影响力,前4月这3加合资品牌车企产量成绩不错,依次位列第5(7913辆)、第7(6959辆)、第9(6381辆)。
其次,蔚来、小鹏、威马、理想等新势力企业进入放量期。
前4月新势力企业累计生产了2.5万辆新能源乘用车,占国内新能源乘用车总产量的近15%的份额,同比增长24%。这其中蔚来、理想进入产量TOP10名单,并获得第6、第8的不错成绩。
大环境不景气,自主品牌集体下滑,消费市场集中在C端的新势力企业能逆势上扬,凸显出其无论在品牌认知还是车型接受度均明显高于自主品牌。
车型产销量榜单给出直观反馈。往年在出租、租赁热销的自主品牌车型在前4月榜单集体“噤声”,这也给了定位C端的新势力车型机会,蔚来ES6、理想ONE、威马EX5等在4月产量中分别位列第4、第5及第8,首次集体进入TOP 10榜单。
最后不得不提的是,在外资与新势力的双重挤压下,自主品牌市场“失守”。
前4月产量份额下滑至不足5成。其中产量TOP10企业仅比亚迪、广汽、北汽、长安4家进入,其中长安排名第10。
高工锂电认为,造成自主品牌失守的主因是受疫情影响国内出租租赁领域需求下滑明显,而后者正是自主品牌产销量的主要来源之一。同时,C端消费市场的车型选择趋于中高端化,目前自主品牌在该领域的优势尚未凸显。
GGII数据显示,前4月国内新能源乘用车用于出租租赁市场的销量2.17万辆,同比下降71%,其中2月、3月单月降幅超8成。
整车领域的“风吹草动”直接影响国内动力电池市场格局的变化。对比2019年,动力电池市场发生了极大变化,包括LG、松下等外资电池强势进入,二三线电池企业面临更大的压力和挑战。
首先,特斯拉、外资等品牌电动化导入加速LG化学、松下、SKI等外资电池的配套,也为国内电池提供新机遇。
受国产Model 3量产交付带动,松下和LG化学国内电池装机量大幅增长,首次闯入Q1动力电池装机量TOP 10。有必要指出的是今年下半年,宁德时代确认供货特斯拉,正式加入特斯拉电池配套队列。
除上述企业外,1-4月电池配套企业还有鹏辉能源、卡耐、力神、万向、国轩、比克等国内电池企业。需要说明的是,当前合资配套还是以宁德时代为主,其他企业配套体量较小,如合资品牌PHEV动力电池主要由宁德时代配套。
其次,新势力因体量尚小,在头部动力电池企业的话语权尚小,电池选择策略上,除宁德时代外,一般会“培育”1-3家电池供应商。
1-4月有产量的8家新势力企业中,仅蔚来、理想汽车、爱驰汽车3家是宁德时代一家供应商,其余均有2-4家电池供应商保障电池稳定供应。其中合众新能源供应商多达5家分别为宁德时代、亿纬锂能、天津捷威、江苏时代、国轩高科。
最后要指出的是,在新能源领域先发优势逐步削弱的自主品牌领域的电池配套上,宁德时代市场集中度提升,而中航锂电、国轩、力神、鹏辉等也在持续发力。
与新势力车企类似,自助品牌热销车型的电池供应商倾向于采购2-3家电芯,这也加剧了企业在车型配套比例的竞争。
如中航锂电凭借Aion S、长安奔奔E-Star的配套一季度电池装机量排名第7,其中4月单月上升至第4。目前Aion S 供应商主要有宁德时代、中航锂电,4月共生产了3715辆,其中宁德时代配套(2481辆)、中航锂电配套(1234辆)。
可以预见的是,动力电池企业的竞争维度正在升级,厮杀市场由绑定车企下沉至具体车型,甚至单车型的供货比例。未来,随着外资电池的进入,迎接动力电池企业的将是一场白热化的战场。
上述背景下,高工锂电、高工产研将于6月10-11日在深圳机场凯悦酒店举行第十三届高工锂电产业峰会,主题为“市场分野与产业重塑”。
在开幕式专场中,来自电池、材料、设备、BMS等产业链各个环节的超500位企业高层围绕“新势力起量后的动力电池选择与储备”、“中国动力电池企业备战全球Tier 1”等多个热门话题,共同探讨2020年动力电池产业趋势与变革。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司,锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉,亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度,循环寿命800多次,在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日,多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中,3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步
北极星储能网获悉,据比亚迪储能消息,4月2日,比亚迪储能公布,2023年比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升,全球储能系统出货量达28.4GWh,其中国内10GWh,海外18.4GWh,实现了跨越式发展。2024年初,比亚迪储能与西班牙可再生能源开发商Grenergy公司签署协议,为Grenergy在智利Oasisde
北极星储能网获悉,4月1日,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网自外媒获悉,3月12日特斯拉的一位高管周二表示,向东南亚扩张是公司的首要任务,这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。据了解,马来西亚已成为近年来最热门的电动汽车市场之一,在美国需求放缓之际,该地区可以为特斯拉提供庞大的客户群。“毫
据德国警方消息,3月5日,环保抗议者点燃了特斯拉柏林超级工厂附近的一座电塔,火灾严重损坏了一条高压电线,导致周边城镇电力中断,约2000户家庭因此断电,特斯拉工厂生产也陷入停顿。警方还在着火电塔附近的抗议者帐篷上,发现了炸弹警告:“这里埋有军火!”特斯拉工厂已经全部疏散。勃兰登堡州内政
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!