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据外媒报道,普莱默集团(PREMO Group)通过Anatronic, S.A.公司,展示了电动汽车无线充电汽车的接收天线(二级线圈)。此类天线是WC-RX系列接收天线,配备了灵活的磁芯,结合柔性铁氧体芯和PBM(磁带反转)块,以3至11 kW的功率运行,甚至在不久的将来,可以达到22 kW。
此种磁芯技术因线圈得到优化,效率得到提高(超过95%),避开气隙,减少热量区域,成为一个具备高Q因子(损耗达到最小)且可靠性很高的紧凑型天线。
新推出的电动汽车无线充电系统接收天线旨在为感应式无线功率传输(WPT)系统提供支持,后者可以避免车辆与车站之间的物理接触,从而克服了传统导电式充电法的一些缺陷。
目前的挑战是利用WTP技术取代传统的导电式充电法,同时保持相当的功率和效率水平。从长远来看,目标是为道路上行驶的电动汽车、工厂里的自动导航车(AGV)、自动机器人以及仓库中使用的叉车提供动力,最终可显著减少使用电池组,提升电动汽车的自动化程度,并降低电池本身的价格。
新系列接收天线(二级线圈)的研发利用了3DPower概念(涉及WPT磁性元件)和ALMA(具有柔性磁芯的远程天线),是对感应式元件进行了三年研究的结果。
Higher Council for Scientific Research的一组专业人士,在纳米磁学和磁化小组主管Manuel Vazquez教授的带领下,与西班牙马德里理工大学(Polytechnic University of Madrid)和Andalusian Institute of Plastics的研究人员以及普莱默马拉加创新中心的科学家合作,让感应式传输无线充电技术能够在90 kHz范围内工作。
该项技术超越了传统铁氧体芯的限制,满足了电动汽车无线充电系统的要求。
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近日,全国首个60千瓦等级电动汽车移动式无线充电示范工程在广西南宁顺利通过验收。该项目由广西电科院打造,聚焦电动汽车大功率移动式无线充电需要突破的充电功率小、抗偏移能力差及系统稳定性不足等关键技术问题开展技术攻关,成功解决逆变器同步控制、线圈设计、车载保护、车端改造等关键技术难题。
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7月26日,绍兴温德姆酒店地下停车场内,浙江省内首个新能源智慧共享充电站投入使用。该充电站通过机器人“桩找车”方式,实现“一桩多车位”,1台充电机器人,10台充电桩,可满足41个车位的充电需求,提高充电桩的利用效率。相较传统充电桩建设模式,新能源智慧共享充电系统的轨道(含电缆槽)、共享充
11月30日,安徽省科技厅印发《安徽省科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022-2030年)》的通知。其中提出,充分发挥在核聚变、氢能、储能等领域的研究优势,联合科技领军企业,加强基础学科交叉和颠覆性技术创新。到2025年,重点在可控核聚变、新型高效光伏电池、新型绿氢、前沿储能、直接捕集空气二氧化
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北极星储能网获悉,近日,国家标准化管理委员会批准《轨道交通储能式电车第2部分:地面充电系统》等708项推荐性国家标准和3项国家标准修改单,现予以公告。文件中提出,该标准实施日期为2023年5月1日。本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法
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近日,滴滴出行旗下小桔充电在全国首个集光、储、充、能量管理为一体的光储充示范站在杭州成功投运,该项目由小桔充电投建,领充创享负责提供光储充一体化解决方案。该示范站由光伏车棚发电系统、新能源汽车充电系统、磷酸铁锂储能电池系统、EMS能量管理系统等组成。
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