天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）

北极星氢能网获悉，天津港保税区印发《天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）的通知》，通知中提到要牢牢把握氢能技术发展与能源结构变革机遇，通过政策引导扶持，以基础设施建设为先导，加强加氢站等涉氢基础设施建设；以应用场景为切入点，推广叉车、物流车、通勤车等示范应用；以燃料电池研发、关键零部件制造和整车集成为核心，加快产业链布局，形成具有竞争力的氢能产业集群。到2022年建成加氢母站1座、加氢站6座，运营氢能燃料电池车辆（含叉车、物流车、公交大巴等）不少于800辆，氢能产业链年产值力争达到120亿元，初步建成天津氢能产业示范园，成为全国氢能产业一流园区。

天津港保税区管委会关于印发天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）的通知

各有关单位：

为贯彻落实《天津市氢能产业发展行动方案(2020—2022年)》，加快推动天津港保税区氢能产业发展，经管委会审议通过，现印发《天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》，请遵照执行。

2020年5月18日

天津港保税区氢能产业发展行动方案

（2020-2022年）

为抢抓氢能产业发展机遇，培育经济发展新动能，依据《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《天津市新能源产业发展三年行动方案（2018-2020年）》、《天津市氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》，制定天津港保税区（以下简称“保税区”）氢能产业发展行动方案。

一、指导思想

深入贯彻全面落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实“三个着力”重要要求，贯彻智能港口、绿色港口建设的重要指示精神，聚焦发展动能转换，培育壮大新型产业，提升绿色发展水平，推动氢能产业高质量发展，以示范应用带动产业聚集，打造全国领先的氢能产业创新研发、装备制造、示范应用高地。

二、发展目标

牢牢把握氢能技术发展与能源结构变革机遇，通过政策引导扶持，以基础设施建设为先导，加强加氢站等涉氢基础设施建设；以应用场景为切入点，推广叉车、物流车、通勤车等示范应用；以燃料电池研发、关键零部件制造和整车集成为核心，加快产业链布局，形成具有竞争力的氢能产业集群。到2022年建成加氢母站1座、加氢站6座，运营氢能燃料电池车辆（含叉车、物流车、公交大巴等）不少于800辆，氢能产业链年产值力争达到120亿元，初步建成天津氢能产业示范园，成为全国氢能产业一流园区。

三、工作原则

坚持政府引导。出台发展规划、拟定支持政策、成立发展基金、提供应用场景。

坚持高端定位。瞄准技术研发、加氢站建设、电堆制造、整车集成、检验检测、标准法规等产业链一流企业和研发机构，定向招商。

坚持专家论证。建立专家库，充分论证，科学发展。

坚持市场导向。产业布局着眼于应用推广、占领市场，政府基金引导社会资本加大投入。

四、工作任务

以基础设施建设为先导，以示范应用为切入点，以氢燃料电池研发和整车集成为核心，加快产业链布局，形成配套齐全的氢能产业集群。

（一）2020年工作任务

1.邀请氢能产业、法律、政策、金融、安全等相关领域专家，组建专家库，为保税区氢能产业发展提供指导。

2.按照本市氢能产业发展相关文件精神，制订保税区关于固定式加氢站，撬装式加氢站等加氢基础设施建设审批流程、立项评估、规划用地相关程序及后期运营监管、证照核发等规范性文件。

3.按照本市氢能产业发展相关文件精神，出台我区关于加氢基础设施建设、氢燃料电池车购买补贴等氢能产业发展扶持政策。

4.利用多种形式，多平台多渠道发布产业政策，加强宣传引导，聚集氢能产业优质企业项目资源。

5.建成渤化永利临港2000标准立方/小时氢气输配站，同时在临港片区和空港片区建成两座加油加氢站，单座加油加氢站设计供氢能力达到1000公斤/日，2020年内实现供氢能力500公斤/日。

6.重点推动叉车、物流车、通勤车三个方向的示范应用。

叉车：目前保税区辖区内叉车保有量约为3173辆。以保税区辖区内叉车使用企业为主体推动氢燃料电池叉车应用示范，逐步更新替代。年度更新计划为100辆。

物流车：推动在保税区航空物流区和临港口岸内企业使用的物流用车逐步替换为氢燃料电池车。年度更新计划为50辆。

协调沟通天津港集团，推动港区内重卡氢燃料电池车替代计划。探索公路重卡使用燃料电池车，协调交通运输主管部门解决运行规范和标准。

通勤车：推动保税区通勤车和临港片区公交车使用氢燃料电池客车。年度更新计划为10辆。

7.建成氢能产业展览展示中心，加强保税区氢能产业展示宣传力度，提高影响力。

8.结合保税区引进氢能企业项目情况，推动成立氢能产业联盟，畅通相关企业信息互通及资源整合。

9.启动保税区氢能产业基金筹备工作，加大融资支持力度，鼓励各类融资担保机构加大对氢能源装备基础设施建设、研发实验与检验检测技术服务平台提供融资担保的力度。大力发展直接融资，建立健全政府引导、企业为主、社会参与的多元化投资体系，并引导天使投资基金、产业基金等通过股权投资的形式对氢能企业注入资金，支持其创新发展。开发氢能产业国际贷款渠道，鼓励多渠道资金支持产业发展。

10.推动在保税区建设国际一流、国内领先的燃料电池汽车测试基地，推进数据和标准平台建设，构建涵盖整车、系统、部件、材料的测评体系，为氢燃料电池车的示范应用及后续进一步扩展应用提供保障。

11.结合基础设施建设和示范应用推广，组织赴先进国家走访重点目标企业和应用场景，重点聚焦加氢站建设企业、氢燃料电池制造企业、整车制造企业、研发机构等项目引进。

（二）2021年工作任务

1.按照规划进一步完善加氢基础设施布局，建成两座加氢站。

2.进一步推动示范应用，年度计划完成叉车更新300辆，物流车更新100辆，通勤车、公交车更新10辆。

3.举办氢能专题招商推介活动，组织赴发达国家走访重点目标企业和应用场景，以氢燃料电池电堆等重点零部件为基础，带动上下游配套企业项目聚集，进一步引进叉车、物流车、通勤车等整车生产企业项目。

4.为支持保税区氢能产业持续发展，保持产业发展动力，进一步加大力度引进大连化物所、清华大学、同济大学、南京大学、国家电投等国内行业优势单位科研力量，加强与天津大学、南开大学、中汽中心等本地科研院所合作，在我区建设氢能及燃料电池创新中心、燃料电池检测检验中心、氢能产业研究院，引领产业技术发展。

（三）2022年工作任务

1.按照规划进一步完善加氢基础设施布局，建成两座加氢站。

2.进一步推动示范应用，年度计划完成叉车更新500辆，物流车更新150辆，通勤车、公交车更新20辆。

在上述示范应用取得初步成效基础上，探索推动小型乘用车市场。

3.进一步做优做强氢能产业链。引导扶持关键零部件技术突破，培育引进国内一流氢能装备制造企业3-5家，引进国内外燃料电池电堆、关键材料、零部件研发制造企业约10家，集聚研发中心和检测、认证中心2-3个。

五、保障措施

（一）加强组织领导

成立保税区氢能专班，统筹推动我区氢能产业发展各项工作；组建我区氢能产业专家咨询组，为区域氢能产业发展提供专业指导；加强组织协调，完善工作机制，认真组织落实。

（二）强化规划引导

系统谋划氢燃料电池关键技术攻关、基础设施建设、示范运营推广、公共服务平台等发展规划和实施细则，建立健全相关制度规范，保障氢能产业健康有序发展。科学界定氢能产业集聚区和示范区，强化规划与项目用地支撑。

（三）优化审批流程

参照《天津市氢能产业发展行动方案（2020-2022）》做好审批相关工作。加氢站建设应符合《加氢站技术规范》（GB 50516）、《加氢站安全技术规范》（GB/T 34584）等标准和有关规定。加速优化氢能源基础设施布局，创新工作举措，全力服务，做好土地、审批、环保等服务保障工作，对涉氢产业化项目、研发检测服务平台以及加氢站等基础设施建设纳入审批“绿色通道”，确保我区氢能示范推广顺利进行。

（四）出台相关扶持政策

财政加大对氢能产业发展和科技创新的扶持力度。规划氢能燃料电池公交车、区域班车、接驳车、叉车、物流车、市政环卫车等交通工具的采购计划，明确氢能源汽车、氢能基础设施、加氢终端以及研发平台、检测平台等扶持标准，加快氢能源的推广应用，扶持氢能源产业做大做强。

（五）强化人才保障

积极实施与国际接轨的人才政策，加快集聚氢能领域高端领军人才。积极引进高层次氢能创新型团队。以氢能产业化重大项目为依托，培育一批领军型复合人才。