登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
本文类似于:微信公众号 车东西 ID:chedongxi 作者:Juice
车东西5月19日消息,昨晚,蜂巢能源举办了一场线上发布会,正式向外推出了两款电池新产品,分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
▲蜂巢能源发布会现场
根据蜂巢能源官方的信息来看,115Ah电芯的容量为115Ah,能量密度达到了245Wh/kg(575Wh/L),能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,车辆的续航里程将会达到600公里(官方未指明标准,推测为NEDC标准)。这款产品的电池包在整车端可以实现15年120万公里的质保,这款电芯将会在2021年6月份推出。
而L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah,能量密度为240Wh/kg(590Wh/L),L6薄片无钴长电芯将会搭载到蜂巢能源和长城汽车合作开发一款新的电动汽车上,预计新车可以实现880公里(官方未指明标准,推测为NEDC标准)的续航。这款产品预计在明年下半年推向市场。
由于钴的昂贵性和稀缺性,目前,“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势,车企和动力电池企业都在致力于降低钴元素在动力电池中的比例。
无钴电池的研发成功对于电池行业来说将是巨大的变革,随着国家政策导向的变化,磷酸铁锂电池和三元锂电池两个技术路线的竞争仍在不断加剧,比亚迪用刀片电池这种新的结构工艺提升了磷酸铁锂电池的能源密度,加上磷酸铁锂的高安全性,让磷酸铁锂电池站到了一定的优势。
但自主SUV一哥长城,成功研发了出了无钴电池,解决了三元锂电池安全性低和成本高的两个核心问题,既提升了车辆的续航又兼顾了安全,将对现有的技术体系和玩家造成冲击。
此外,无钴电池的研发成功对于长城汽车来说,不但解决了自家电动汽车的电池问题,因为有技术优势,也有可能抢到一部分动力电池的市场。
长城蜂巢推两款电芯 可让电动车跑880公里
虽然特斯拉电池日的活动一再跳票,但也不能抵挡电池行业的热闹。
昨晚,国内动力电池新兵蜂巢能源全球首发了两款电池产品,分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
据了解,115Ah电芯的容量为115Ah,能量密度达到了245Wh/kg(575Wh/L),匹配590标准,能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,这款电芯的使用寿命也非常可观,这款产品的电池包在整车端可以实现15年120万公里的质保,明年6月将会量产推出。
▲蜂巢能源115Ah电芯
本次发布会最重磅的产品则是L6薄片无钴长电芯,这款电芯将会在明年下半年推向市场,由名字可以看到,由这款电芯组成的电池组将会是全球首款无钴电池。
L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah,能量密度为240Wh/kg(590Wh/L),电池中完全不含钴元素,而钴元素的价格比较高,这也意味着这款电池的成本价格将会有所降低。
虽然价格成本会有所降低,但这款电池的性能却不会受到影响。据悉,目前蜂巢能源正在与长城汽车开发一款新的电动汽车,新车将会采用L6薄片无钴长电芯所组成的电池组,预计新车的续航里程将会达到880公里(官方未指明标准,推测为NEDC标准),按目前的标准看,这将是市面上续航最远的一款电动车。
▲蜂巢能源L6薄片无钴长电芯
电池的安全性也得到了保障,在发布会现场,蜂巢能源也对电池的安全性做出了测试,将普通三元高镍动力电池和蜂巢无钴电池分别装进一个内部温度为140℃、150℃的热箱中,普通三元高镍动力电池,在140℃的热箱中,30分钟之后就开始起火了。而蜂巢无钴电池在150℃的热箱中30分钟后仍未起火。
那么,蜂巢能源是如何造出无钴电池的呢?
据了解,蜂巢阳离子掺杂技术采用两种化学键能更大的元素掺杂到材料中替代钴,通过强化学键稳定氧八面体结构,减少锂镍混排,改善了材料的稳定性,可以在4.3V~4.35V电压下稳定工作,使能量密度提高,成本降低。
同时,蜂巢能源还采用了单晶技术,与多晶材料相比,单晶材料在辊压过程中具有更强的颗粒强度和更加稳定的结构,耐压力强度可以提高10倍。正因如此,无钴材料的使用寿命会更长,电芯寿命也比多晶高镍三元高出70%。
此外,蜂巢能源还采用了纳米网络包覆技术,在单晶表面包覆一层纳米氧化物,可以减少正极材料与电解液的副反应,有效改善了高电压下的材料循环性能。
正是这三项技术的加持,蜂巢能源在无钴材料的研发上做出了巨大的进步,但是要想将无钴材料的性能充分应用到电动汽车上,还需要有卓越的电芯设计、PACK设计和制造技术。
公开资料显示,蜂巢能源很早就开始了叠片电池的开发,L6薄片无钴长电芯就比较适合叠片电池的生产,可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率,使电芯的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小,可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升10%。
采用矩阵PACK设计能使蜂巢能源更好地降低PACK非增值件的重量,并且这种矩阵式PACK设计变革了电池的热管理系统,通过上下两层冷却,相对传统PACK提升冷却效果40%,低温加热达到60~70℃/h,温度控制在25~35℃之间,温差控制在5℃以内。
为了更好的生产无钴电池,蜂巢能源还在江苏金坛建立了中国首个“车规级AI智能电池工厂”,采用超高标准设计来保障生产的正常进行。
无钴电池是技术新高地 多家企业扎堆研发
钴是一种稀缺金属,产量少且分布不均,美国地质勘探局数据显示,全球陆地钴资源的储量约为700万吨,其中刚果(金)的储量占比为52%、澳大利亚储量占比为17%,古巴的储量占比为7%,其他国家的储量则非常低。
目前有一半的钴元素都用在了锂离子电池方面,杨红新表示:“如果不考虑回收,到2026年以后,钴元素将供不应求。”
早期的钴酸锂电池中钴元素的含量达到了59%,蜂巢能源官网显示,到NCM523电池时,其中的钴元素含量已经降到了20%,目前所广泛采用的NCM811电池中的钴元素含量降到了7%。虽然钴含量在逐步降低,但是真正的无钴电池还是车企和动力电池企业的研究方向。
目前,关于无钴电池的研究主要有两个技术路线,分别是磷酸铁锂电池和升级三元锂电池。
通用和LG化学宣布推出的Ultium电池是一款NCMA四元锂电池,这款电池的技术原理是通过向NCM三元锂正极材料,混入少量的铝元素,使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时,也能维持较稳定的状态,其中成本最为昂贵的钴元素含量降到了5%,而特斯拉的新一代高镍电池钴含量将会进一步降至3%以下。
不过严格来说,这些电池并未实现真正的无钴。
另一条路线则是磷酸铁锂电池,3月29日,比亚迪发布了“刀片电池”,通过结构创新,刀片电池的能量密度得到了提升,续航里程可以达到605km。不过,磷酸铁锂电池从研发之初就没有采用钴元素,是比较常见的无钴电池。
而蜂巢能源发布的无钴电芯既没有走磷酸铁锂路线,又彻底去掉了钴金属,是真正意义上的技术进步。
蜂巢能源曾经是长城汽车的动力电池事业部,在2012年蜂巢能源就开始展开电芯的预研工作,2018年正式从长城汽车完全剥离出来。早期的准备工作在加上了独立之后的权利研发,让蜂巢能源成为了动力电池行业的实力玩家之一。
结语:无钴电池的春天来了
虽然特斯拉的电池日活动还没有如期举行,但特斯拉已经多次透露了无钴电池的信号,无钴电池可能会是特斯拉电池日活动的核心内容之一。
在大洋的彼岸,中国的动力电池企业蜂巢能源则在昨日正式发布了两款电芯,首次推出了无钴电池,在采用了这种电池之后,车辆的续航里程甚至可以达到880公里(官方未指明标准,推测为NEDC标准)。
而目前,LG化学、宁德时代、通用汽车都在进行无钴或低钴电池的研发,在未来一段时间内,多款无钴电池将会轮番亮相。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁DavidMoss日前受访时表示,公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产,在2026年前完成初始技术的工程设计,并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外,日产目标是在未来几年内推出下一代电池,然后在2028年推出无钴电池,这将有助于将电池成本
北极星储能网获悉,韩媒报道,SK集团旗下的电池制造子公司SKOn正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物,比电池中使用的其他材料(如镍和锰)更昂贵。SKOn公司的目标是在三年内开发出这种电池,并正在与阴极供应商谈判,为该计划制定路线图。该电池极有可能使用磷酸锰
北极星储能网获悉,宁德时代在投资者互动平台表示,公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
8月28日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测,未来锂电产品分布中,“大无钴系”电池市场占比将超过70%。“大无钴系”主要包括蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。其中蜂巢能源成功开发的层状无钴材料电池引
为庆祝中国共产党成立100周年,9月25日-28日,由北京市政府、国家工信部、公安部、交通部、中国科协等联合主办的,以“礼赞‘新’时代加快推动新能源汽车产业高质量发展”为主题的新能源汽车产业发展成果展在北京中国国际展览中心隆重举行。蜂巢能源应邀携品类创新产品:无钴电池H系列115Ah和155Ah电芯、E系列115Ah电芯和无钴电池包亮相。
8月29日-9月7日,2021成都国际车展唯一动力电池展商,蜂巢能源尽显风采。
“坚持问题导向,促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,围绕电动汽车产业链最关键的动力电池,科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发,开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”9月4日,国家科学技术部高新技术司副司长续超前在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。
2019年磷酸铁锂电池占整个电池装机量的比例不足5%,可到2021年7月,该比例已经提升到了30%。不仅是不同正极材料体系的变化,即便三元材料体系本身,也经历了从5系绝对地位到8系、5系、6系分立的转变。
8月29日,第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会,宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫,实现量产装车,引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。
动力电池领域最近的几则消息颇耐人寻味。一是日前蜂巢能源完成B轮融资,融资额高达102.8亿元。截至目前,蜂巢能源已经完成三轮融资,3次融资后,蜂巢能源估值大约为362.8亿元;二是宁德时代与中航锂电的侵权诉讼正在进行中,双方仍各执一词,而这背后凸显的行业竞争更引得各方关注。在头部企业激烈厮杀的同时,尾部企业呈现出难以为继的生存窘态。最近的消息显示,力信能源资不抵债,面向社会公开招募重整投资人。
在国家工信部最新公布的车型公告中,蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电车型的信息里。
4月11日,第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)在北京盛大开幕。蜂巢能源携储能专用短刀电芯、家庭储能、工商业储能、电力储能等全系列储能产品解决方案亮相展会。蜂巢能源针对储能场景正向开发的350Ah和730Ah大容量储能短刀电芯,以及全球首款6.9MWh-20尺短刀液冷储能系统惊艳亮相,吸引广泛关注。
北极星储能网获悉,3月29日,蜂巢能源信诚(保定)园区光伏储能发电项目工程总承包中标候选人公示发布。第一中标候选人为阳光新能源开发股份有限公司,储能部分投标固定综合单价1.38元/W;第二中标候选人为炜达科技股份有限公司,储能部分投标固定综合单价1.385元/W。本次招标范围为在蜂巢能源科技股份
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
北极星电池网获悉,据蜂巢能源官微消息,近期,蜂巢能源旗下全资子公司章鱼博士智能技术(上海)有限公司(以下简称“章鱼博士”)第50万套BMS产品下线仪式在保定曼德工厂隆重举行。目前,章鱼博士BMS产品不仅在国内已经搭载坦克、哈弗、欧拉、理想、领克、几何、岚图等20余款热销车型,在国际上也崭露
2月28日,蜂巢能源在泰国举办投产仪式,宣布蜂巢能源泰国工厂即日正式投产,产品开始批量交付,即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。此次投产标志着蜂巢能源泰国工厂仅以5个月的蜂速在泰国实现了电池本地化供应,进一步完善了蜂巢能源在亚太区的新能源产业布局。泰国工业部、泰国国家投资
北极星电池网获悉,近日蜂巢能源总经理杨红新在微博上表示,蜂巢能源泰国电池PACK工厂正式批量交付,是本地第一家大批量交付的电池公司。2024年要朝着2万套的交付目标努力!
2月27日,蜂巢能源与国际能源巨头万浦集团(BanpuGroup)的子公司BanpuNEXT再次深化合作,签署战略合作协议(以下简称“协议”)。此次协议签署,是继双方建立合资工厂之后的创新商业合作模式,旨在进一步深化双方在储能、电芯、回收领域的本地化合作和布局,保持蜂巢能源泰国工厂在泰国、东南亚等国家和
1月26日,蜂巢能源325Ah短刀液冷储能集装箱开始批量交付。该集装箱采用蜂巢能源自研的325Ah飞叠短刀储能电芯,拥有全球认证,具备高循环高性能、安全可靠等特点,此次产品的成功交付标志着蜂巢能源325Ah飞叠短刀储能电芯市场应用场景正在不断扩大,也体现了市场对蜂巢能源飞叠短刀储能电芯和系统的认可
近期,国家工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第379批)的车辆新产品公示清单。作为2024年第一批公示车型,受到业界广泛关注。经统计,第379批公告中,申报新能源汽车产品的有141家企业的333个型号。相较2023年首批(第367批)公示的139家企业的384个型号,同比减少51个型号,降幅
1月19日,蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发,蜂巢能源在短短四年里已成功下线40万套PHEV电池包。目前,蜂巢能源优质的动力电池产品已经搭载了吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。2023年蜂巢能源PHEV
2024年,蜂巢能源讲全面发力技术产品迭代,在乘用车、商用车、储能领域实现产品迭代升级,满足不断变化的市场需求。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!