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5月8日上午11时18分,随着电池管理系统提示充电完成,运维人员拔掉位于“中天电运001”船尾的充电电缆接头,船只缓缓驶入长江支流之一的西流河。这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。
“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动,整船电池容量1458千瓦时,相当于40辆电动汽车。通过岸电充电2.5小时,可续航50千米。按全年运营150航次计算,年用电量在45万度左右,可替代燃油20.16吨。国网相关人士介绍,千吨级纯电动运输船成功试航是对内河水路运输散货船的技术革命,该公司今年将全力推动长江流域货运船舶的油改电,以此从源头减少长江污染物排放,推进长江大保护深入实施。
据了解,江苏段是整个长江流域生态负荷最重的区域之一,特别是长江入海口,已成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。目前,90%以上水运船舶采用柴油动力做推进系统,产生的二氧化碳、硫氧化物等排放仅次于燃煤发电厂和机动车辆。
为此,国网江苏省电力有限公司将长江生态环境修复作为该公司的政治责任和社会责任,近年来积极开展沿江及内河港口配电网建设,加快推进沿江8市岸电布局,有效减少船舶靠港排放。截至目前,江苏省内累计建成各类岸电系统4918套,岸电规模全国最大,其中沿江8市长江干支流泊位覆盖率达60.5%。利用岸基电源向停靠港口的船舶供电,年可实现岸电电量达5701万千瓦时,与燃油辅机发电相比,年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。
2018年,深入推动长江经济带高质量发展战略对沿江环境保护提出了更高要求,国家交通运输部明确提出,要“加快研究纯电动货船,实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。国网江苏电力创新技术推广应用,启动货运船舶领域电力替代研究,利用船载动力电池替代航行燃油主机,以实现货船运行、停靠全过程零污染、零排放,进一步助力打赢长江船舶污染防治战。2018年12月,国网江苏电力与新能源船舶制造企业签订合作协议,在常州共同建设长江流域首艘千吨级纯电动货船。该船的成功试航标志着长江流域货运船舶开启了清洁能源替代的新篇章。
“随着电动船技术不断成熟和电池造价逐步走低,电动船必将迎来巨大的发展机遇,我们将持续做好配套电网建设服务,健全电动船舶充电服务网络,为国家长江大保护战略和电动船产业发展贡献力量。”国网江苏电力营销部主任李瑶虹介绍。
随着电池生产技术、电池能源管理技术发展,保守估计仅内河游船、轮渡船、公务船、港作拖船、短途货船等船型电动化,到2024年电动船舶市场规模将达453亿元。“京杭运河地区运输船舶占全国内河运输船舶数量近1/3,未来纯电动运输船的推广应用,将改变长江水运能源结构,从源头治理污染,守护‘绿水青山’。”江苏省交通运输厅港航事业发展中心高级工程师范晓峰表示。
据测算,长三角地区10万艘运输船舶电气化可带动船舶设计、建造、改装、充电设备等相关产业发展,产值将超千亿元以上,同时,将创造大量就业岗位,拉动长三角经济发展。
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5月8日上午,国内首艘内河千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。该船总长49.8米,是一艘以“双电”(锂电池+超级电容)为动力的内河新能源电动货船,全船搭载磷酸铁锂电池总容量1458千瓦时,采用2台160KW交流变频电动驱动,参考载货量为1000吨,主要航行于长江及内河水域,设计航速为12公里
5月8日上午11时18分,随着电池管理系统提示充电完成,运维人员拔掉位于“中天电运001”船尾的充电电缆接头,船只缓缓驶入长江支流之一的西流河。这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动,整船电池容量1458千瓦时,相当于4
5月8日上午11时18分,随着电池管理系统提示充电完成,运维人员拔掉位于“中天电运001”船尾的充电电缆接头,船只缓缓驶入长江支流之一的西流河。这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动,整船电池容量1458千瓦时,相当于4
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
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北极星储能网获悉,2月2日消息,有投资者在互动平台向ST金时提问:请问公司投资的新能源超级电容用途广泛吗?公司回答表示:超级电容器是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置,主要应用于国防军工、轨道交通、城市公交、起重机械势能回收、发电与智能电网、消费电子等领域。
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北极星储能网获悉,1月25日国家能源集团发布新能源院1MW/5MIN超级电容器储能系统公开招标中标候选人公示。中标候选人情况如下:第一中标候选人:南京南瑞继保工程技术有限公司,报价706.2万元。第二中标候选人:煜邦智源科技(嘉兴)有限公司,报价634.015万元。本超级电容器储能系统容量为≥1MW/5min
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12月28日,郑州机场至许昌市域铁路正式运营,该线路许昌段为国内首条全线采用绿色超级电容储能装置回收制动能量的线路,标志着我国在列车能源回收利用方面取得了重大突破。许继电气所属许继电力电子公司为郑许市域铁路许昌段全线11个站及梅庄停车场提供了12套超级电容储能型再生能量利用装置。每套装置
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北极星储能网获悉,11月28日,四川飞宇电力股份有限公司公告,与中核集团的核工业西南物理研究院签订了《项目研发合作协议》,联合启动“基于超级电容储能扩展应用领域系列产品”研发项目。飞宇电力表示,“基于超级电容储能扩展应用领域系列产品”研发项目是飞宇电力在传统电力工程、电力成套设备生产
北极星储能网获悉,9月26日,国电投(天津)分布式能源有限公司与天津市宝坻区大唐庄镇人民政府签约,拟投建大唐庄镇混合储能电站项目。项目规模240MW/400MWh,其中40MW/20s为超级电容系统,是天津市首个采用“磷酸铁锂电池+超级电容”方案的新型储能项目。项目目前已取得备案,并进入天津市首批新型储
双碳目标成为当前不确定态势里少见的确定性方向,在实现绿色低碳的能源转型、构建新型能源体系的过程中,储能行业作为解决新能源不稳定的核心手段迎来发展机遇。提高用户端电动化与储能相结合的用能模式的已然成为当下发展的必然趋势。掌握核心技术才能继续留在赛场储能无疑是当下最为火热和最为内卷的
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