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导读:2020年4月,我国动力电池产量共计4.7GWh。装车量为3.6GWh,同比下降33.7%,降幅有所收窄。
(来源:公众号“电池联盟”ID:zgcbcu 作者:龙阙)
自疫情爆发以来,新能源汽车市场产销量接连下滑,随着国内抗击疫情形势的持续好转,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,新能源汽车市场开始逐渐回暖。动力电池行业作为产业链上游,装车量降幅开始有所收窄。
2020年4月,我国动力电池产量共计4.7GWh,环比3月的4.5GWh上升了5.5%,同比2019年4月的7.3GW下降了35.5%。此外,2020年1-4月,我国动力电池产量累计13.0GWh,同比累计下降52.1%。

从电池技术路线来看,2020年4月,我国三元电池产量为2.9GWh,占总产量60.6%,同比下降33.7%,环比下降11.7%;磷酸铁锂电池产量为1.8GWh,占总产量39.1%,同比下降34.0%,环比增长49.6%。
此外,2020年1-4月,我国三元电池产量累计为8.6GWh,占总产量66.0%,同比累计下降47.8%;磷酸铁锂电池产量累计为4.4GWh,占总产量33.8%,同比累计下降55.6%。

从动力电池装车量来看,2020年4月,我国动力电池装车量为3.6GWh,同比2019年4月的5.4GWh下降了33.7%,降幅有所收窄,环比2020年3月的2.8GWh上升29.5%。此外,2020年1-4月,我国动力电池装车量累计为9.3GWh,同比累计下降47.7%。

从电池技术路线来看,2020年4月,我国三元电池共计装车为2.6GWh,同比下降30.4%,环比上升17.8%;磷酸铁锂电池共计装车为0.9GWh,同比下降39.2%,环比上升74.1%。
此外,2020年1-4月,我国三元电池装车量累计为6.9GWh,占总装车量74.9%,同比累计下降46.4%;磷酸铁锂电池装车量累计为2.3GWh,占总装车量的24.4%,同比累计下降47.7%。

从配套车型来看,2020年4月,我国纯电动乘用车动力电池装车量为2346.3MWh,环比增长13.5%,同比减少37.8%;纯电动客车装车量为560.7MWh,环比增长43.2%,同比减少33.6%;纯电动专用车动力电池装车量为324.2MWh,环比增长157.2%,同比减少34.3%。
此外,2020年1-4月,我国纯电动乘用车动力电池装车量为6399.3MWh,同比累计减少49%;纯电动客车动力电池装车量为1428.2MWh,同比累计减少51.7%;纯电动专用车动力电池装车量为630.9MWh,同比累计减少40.9%。

实现装车配套方面,2020年4月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较3月份增加了4家,较2019年4月减少了4家,较2018年4月减少了8家。

其中,排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业,动力电池装车量分别为2.6GWh、3.0GWh和3.4GWh,占总装车量比分别为72.5%、84.5%和95.1%。此外,动力电池装车量排名前十家的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉电源。
其中,宁德时代装车量为1.76GWh,比亚迪为0.53GWh,松下为0.31GWh,LG化学为0.29GWh,中航锂电为0.14GWh,时代上汽为0.13GWh,国轩高科为0.09GWh,力神为0.07GWh,亿纬锂能和鹏辉电源均为0.05GWh。

2020年1-4月,我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少了6家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.8GWh、7.9GWh和8.8GWh,占总装车量比分别为73.8%、85.3%和94.8%。
此外,2020年1-4月,我国动力电池装车量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、力神电池、时代上汽、塔菲尔新能源。
其中,宁德时代装车量为4.56GWh,比亚迪为1.52GWh,松下为0.76GWh,LG化学为0.72GWh,国轩高科为0.34GWh,中航锂电为0.27GWh,亿纬锂能为0.18GWh,力神电池为0.16WGh,时代上汽为0.14WGh,塔菲尔新能源为0.13GWh。

从单台车平均装车电量来看,2020年4月,我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.4kWh,环比下降7.6%。其中纯电动客车单车平均带电量217.2kWh/辆,纯电动专用车平均带电量为67.3kWh/辆,纯电动乘用车平均带电量为51.2kWh/辆。

从电池系统能量密度分布来看,2020年4月,我国纯电动乘用车系统能量密度在125(含)-140Wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%,较3月份提升4.5个百分点,140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为51.5%和36.5%。

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