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“目前我们的产能已完全恢复,截至今天,我们不仅把二三月份掉下来的产能追了回来,甚至还超额完成了任务。2020年公司销售目标是60亿元人民币,目前一切按既定计划向前有序推进。”4月22日下午,LG化学(南京)新能源科技有限公司总经理崔硕原接受记者采访时透露。记者了解到,虽然有疫情影响,但是该工厂一季度产值依然达到8亿元,成为支撑我市工业产值的新生力量。
LG化学(南京)新能源科技有限公司位于江宁滨江开发区,是LG化学全球最重要的动力电池制造基地之一,客户包括现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等著名汽车制造商。2018年,抢抓动力电池产业大发展机遇,和南京产业合作渊源颇深的LG化学在新一轮选址中选中了滨江开发区。这个百亿级大项目就像长了“飞毛腿”,“出生”就在奔跑:2018年7月17日签约,2018年10月23日开工建设、2019年9月样品投产,2019年11月正式批量量产……崔硕原对此很自豪:“你看我们一期工厂车间,长515米,宽110米,是全球最大的新能源电池单体厂房,如此大的体量,从建设到样品投产还不到一年,刷新行业纪录。”
LG化学(南京)新能源科技有限公司是个充满智慧的工厂,从生产线到物流都高度自动化。产线设备上布满传感器,后台显示屏24小时监控着生产线上的一举一动。在LG化学韩国总部,也有一块显示屏,它同步着南京工厂的运转情况,设备一旦出现问题,韩国工程师将及时提供远程支援。
今年春节后,因为疫情防控,该工厂不得不按下“暂停键”。“停工大约有10天吧,后来复工了,初期员工到岗率为50%。”崔硕原当时有些着急。他深知,市场需求不等人。今年,电动汽车行业向上发展的走势并没有改变。业内预测,2025年之前,电动汽车市场年平均增长率在40%。全球动力电池产品由于产能不足,此前一直处于供不应求的状态,电动汽车厂家库存很少,即便受到疫情影响,依旧保持着较高的订货量。
为了推动复工达产,LG化学(南京)新能源科技有限公司在滨江开发区的帮助下联络人力资源公司,边复工边招聘。目前,一期工厂里已经有1500名员工在全力以赴追产能,预计到今年年底员工数量将达到2000人。
韩国总部的工程师也来“助力”。二三月份疫情期间,公司需要新架设一条生产线。韩国工程师抵达南京后,先在政府协调下隔离,期满后顺利进入工厂架设新设备,成功将产线数量升级到5条。今年6月份,公司计划再增加一条产线,以不断满足全球新能源汽车快速增长的需求。
透过会议室窗户,LG化学(南京)新能源科技有限公司总经理崔硕原眺望着正在紧张施工的二期工厂:工地上脚手架林立,施工队正在如火如荼推进建设。这里承载着公司下一轮大发展的希望,预计明年8月,新工厂就将投入生产。随着二期工厂的达产,LG化学滨江工厂将向着“全球领先的动力电池制造工厂”的梦想迈进。
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4月19日华友钴业公告,公司与LG化学、韩国新万金开发厅、全罗北道及群山市地方政府、韩国农渔村公社签订了《投资谅解备忘录》。备忘录约定,公司与LG化学拟在韩国新万金国家产业园区内投资设立电池材料(金属硫酸盐、前驱体)生产工厂。
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