17燃料电池产业链上市公司财报数据比拼

近期进入上市公司（含新三板）财报密集披露期，一些重要氢能与燃料电池概念股及涉足该产业的企业已发布2019年财务数据，其中不乏披露2020年营运计划。本文梳理10家氢能与燃料电池产业链企业财务报告，以便读者从中一窥产业运行状态。

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宇通客车

3月31日，郑州宇通客车股份有限公司（下称“宇通客车”）发布2019 年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入304.79亿元，同比下降3.99%，实现归属于上市公司股东的净利润19.40亿元，同比下降15.70%。

资料显示，宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，公司建立了插电式、纯电动、燃料电池动力系统及整车共性技术等创新研发平台，在新能源、智能化等客车核心技术领域处于国内领先地位。

在产品类型方面，公司已拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括6-18米纯电动客车、8-18米混合动力客车、8-12米燃料电池客车。截至2019年底，公司已获得365款纯电动客车公告、118款混合动力客车公告和15款燃料电池客车公告，其中455款入选《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》，486款入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

2019年，公司新能源汽车销量22090辆，其中燃料电池汽车232辆，收入6.92亿元，补贴占比13.41%（如下图）。

2018-2019年新能源汽车产销量

新能源汽车收入及补贴（单位：万元）

但值得一提的是，宇通客车已连续两年出现业绩下滑。2018年，公司实现营业收入317.46亿元，同比下降4.44%；实现归属于上市公司股东的净利润23.01亿元，同比下降26.45%。

宇通客车表示，业绩连续下滑的原因之一在于当前国内新能源公交需求下降。2020年，受新冠肺炎疫情影响， 加上前期公交客车市场出现部分需求透支，因此2020年仍处于透支需求的消化期，预计2020年公交市场较2019年将继续下滑。

隆盛科技

3月31日，无锡隆盛科技股份有限公司（下称“隆盛科技”）发布2019 年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入4.07亿元，同比增长79.44%,实现归属于上市公司股东的净利润3003.91万元，同比增长684.89%。

资料显示，隆盛科技主要从事汽车零部件行业，主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售。2019年，公司在新能源领域、燃料替代以及燃料电池等的核心零部件产品方面也有一定程度的布局和拓展。

在燃料电池部分，公司针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等，均进入到小批量A阶段样件交付阶段，并将在2020年进行进一步的设计优化。

中国中车

3月31日，中国中车股份有限公司（下称“中国中车”）发布2019 年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入2290.11亿元，同比增长4.53%；实现归属于上市公司股东的净利润117.95亿元，同比增长4.33%。

资料显示，中国中车是中央大型国有企业，业务范围涵盖化工机械制造、轮胎与橡胶制品制造、汽车及零部件制造等领域。2019年，公司旗下苏州中车、中车时代、佛山中车四方、中车株洲等子公司在氢燃料电池领域取得以下成果：

7月，中车株洲与重庆一家公司签订了超3000万元的批量供货合同，供货产品为燃料电池空压机用高速永磁电机。同年12月，佛山中车四方研制的国内首条氢能源有轨电车在广东佛山高明上线载客开跑。同期，中车时代有2款燃料电池客车进入第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中一款车型的燃料电池由苏州中车提供。

鹏翎股份

3月31日，天津鹏翎集团股份有限公司（下称“鹏翎股份”）发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入16.01亿元，同比增长9.79%，实现归属于上市公司股东的净利润为1.36亿元，同比增长14.97%。

鹏翎股份主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。2019年，公司与国内某氢能源汽车厂家的合作取得了一定的进展，该氢能源车型的整车密封条项目定点给公司密封件事业部。

江苏神通

3月31日，江苏神通阀门股份有限公司（下称“江苏神通”）发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入13.49亿元，同比增长23.98%，实现归属于上市公司股东的净利润1.72亿元，同比增长66.47%。

江苏神通主要从事新型特种阀门研究、开发、生产与销售。2019年，公司向南通神通新能源科技有限公司注资500万元。通过该项投资，公司规划布局氢能源行业，主要面向氢燃料电池、储氢系统及加氢站等氢能源产业领域所需的特种高压阀门产品开展研发、设计和生产。

久立特材

3月31日，浙江久立特材科技股份有限公司（下称“久立特材”）发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入44.37亿元，同比增长9.20%，实现归属于上市公司股东的净利润5.01亿元，同比增长64.68%。

久立特材主营工业用不锈钢管及特种合金的管材、管件的研发、生产、销售业务。2019年公司通过大力开发高附加值、高技术含量的产品，取得了业绩增长。2020年，公司将深入挖掘新市场、新客户，在光热、氢能等产业寻求新的突破，探索新的业务增长点。

上海电力

3月30日，上海电力股份有限公司（下称“上海电力”）发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入236.90亿元，同比上年增加4%。归属于上市公司股东的净利润为9.63亿元，同比上年下降65.03%。

资料显示，上海电力是国家电投旗下主要的上市公司之一，也是上海市最主要的综合能源供应商和服务商之一。公司业务涵盖高效燃煤火力发电、燃气发电、风电、太阳能发电、综合智慧能源、现代电力服务业等领域。

报告期内，公司全力推进氢能发展。一方面，组建氢能工作团队，开展上海及长三角地区氢能产业发展现状调研，完成长三角区域一体化氢能运用研究专题报告；另一方面，积极参与上海市氢能基础设施规划与布局研究，承担上海市加氢站整体建设规划研究任务，推进与在沪优秀氢能企业合作发展氢能产业的前期工作。

上汽集团

上汽集团发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业总收入8433.24 亿元，同比2018年下降 6.53%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比2018年下降 28.90%。

上汽集团是国内产销规模最大的汽车集团之一。在燃料电池技术领域，公司2019年启动 400 型燃料电池电堆和系统的开发，力争在燃料电池电堆膜电极、双极板、密封结构等核心技术方面取得突破。燃料电池汽车推广方面，公司继续扩大上汽大通燃料电池客车 FCV80示范规模，2019年底累计销量已超 400 辆，同时加快研发G20FC燃料电池轿车。

*ST 海马

*ST 海马发布了2019年年度报告，财报数据显示，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，同比去年下降7.06%。归属于上市公司股东的净利润为盈利8519.62万元。

公告中，*ST 海马表示，面对严峻的市场形势和困难的经营态势，公司2019年推进汽车经营业务转型，加快拓展燃料电池汽车业务成为公司的一个重要选项。

*ST 海马主营业务为汽车制造及服务，公司规划2020年启动筹建科研加氢站；2021年，规划启动氢燃料电池车辆示范运营工作；2025年，规划分批投入总量不低于2000台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营。加氢站建设方面，规划于2025年前，联合合作伙伴在海南全岛建设运营5座加氢站。

腾龙股份

腾龙股份发布2019年年度报告称，报告期内，公司实现营业收入10.34亿元，比2018年的10.18亿元增长1.49%；实现净利润1.36亿元，比上年的1.25亿元增长8.35%。

腾龙股份是一家专注于汽车节能环保零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造 商。2019年，公司通过投资新源动力，设立腾龙氢能，实现公司在实现公司在氢燃料电池领域的重要布局。

2020 年，公司将进一步拓展氢燃料电池业务板块。与新源动力开展更深入的合作，并将充分利用腾龙氢能和新源动力的协同优势，不断加大研发投入，布局氢燃料电池及其核心零部件市场。另外，公司也将充分利用客户资源、制造 能力、管理经验等为新源动力的未来发展提供更多的协同效应，实现公司和新源动力双赢的结果。

上海电气

上海电气发布了2019年年度报告透露，报告期内，公司实现总营收1275.09亿元，同比增长26.05%。归属上市公司股东净利润35.01亿元，同比增长26.45%。

上海电气主导产业聚焦能源装备、工业装备、集成服务三大领域，公司近年来积极完善在储能领域的战略布局，进一步深化锂电池、液流电池、燃料电池和退役电池系统等技术研发和协同运用。

在燃料电池领域，公司2019年聚焦电堆和膜电极技术和产品，推出第一代 35kW 燃料电池发动机系统 HEnV-30，该产品已通过了国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的公告试验，并完成整车公告。

穗恒运A

穗恒运A发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入32.29亿元，同比2018年增长3.52%；归属于上市公司股东的净利润为4.10亿元，同比2018年增长431.23%。

穗恒运A成立于1992年，是广州开发区国有控股上市公司，定位为广州开发区能源、新能源、新材料及节能环保领域的投资建设综合运营商，公司目前正积极推进氢能源产业的发展。

2019年6月，穗恒运A宣布以自有资金 2200 万元参与设立广州雄韬氢恒科技有限公司，公司持有其27.5%股权，本报告期首期实际出资 825 万元。该项目计划总投资4 亿元，规划年产能为5000 套电堆和5000 套系统。

12月，公司与广州开发区产业基金投资集团有限公司共同发起设立母基金“广州开发区湾顶新动能产业投资基金”及其子基金。基金总规模6 亿元，将投资一批优质氢能产业项目。

另外，公司还积极推动开展广州市首条氢燃料电池公交线示范运营；推动广州市中德氢能源研究院的建设；紧抓开发区大力发展氢能的契机，成功获批建设“黄埔氢能创新创业中心”项目。

嘉化能源

嘉化能源发布2019年年度报告称，报告期内，公司实现营业收入53.69亿元，同比2018年增长9.09%；归属于上市公司股东的净利润12.27亿元，同比2018年增长11.52%。

嘉化能源目前已成为长三角地区副产氢气的重要供应商之一。2019年3月，公司与三江化工有限公司及空气化工产品（中国）投资有限公司签署略合作框架协议。三方围绕富氢气体综合利用项目合作，约定空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源、三江化工的尾氢资源，投资氢能和液氢项目。

同年4月，嘉化能源与国投聚力投资管理有限公司签署了战略合作协议。根据协议，双方发挥各自在能源化工和金融投资等领域的优势，完成以液氢工厂为核心的制氢、储氢、运氢、加氢站等区域基础设施综合解决方案供应。

此外，公司还与国富氢能及上海重塑达成战略合作，共同投资5000万元成立合资公司。合资公司主要从事加氢站等氢能基础设施的建设和运营业务。

安泰环境

安泰环境发布2019年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入47.8亿元；归母净利润1.65亿元，同比增长175.70%；扣非净利润5154万元，同比增长128.86%。

安泰环境透露，2019年，公司对清洁能源应用业务进行战略布局，积极参与山东、云南、广东等多省市氢能规划及战略研究，与河钢集团等企业合作推动氢能供应系统设计及示范工程建设，并加大氢燃料电池的自主知识产权技术研发及产业化力度，完成了国家课题氢燃料电池重点研发项目的阶段性任务；

公司金属基气体扩散层具备了年产百万片级的生产能力，开发的金属双极板、45KW级燃料电池电堆等产品也具备了产业化能力，完成了燃料电池测试系统的开发和实验平台的建设，达到了国家课题要求的配套能力。

2020年，安泰环境拟通过增资扩股、扩产改造项目和核心业务整合，集中优势资源发展过滤净化核心业务，进一步提高研发投入，积极参与科技冬奥等氢能专项，开发高性能金属复合分离膜、新型35MPa/70MPa加氢机等新产品、新技术，完善加氢站的标准化产品设计，推进氢燃料电池关键材料金属极板等产品的产业化。

佛燃能源

佛燃能源发布2019 年年度报告透露，报告期内公司实现营业收入64.27亿，同比增长26.16%，归属于上市公司股东的净利润4.12亿元。同比增长13.66%。

公司目前主要致力于开展涵盖天然气应用、氢能与燃料电池、综合能源等领域的前沿技术、材料和设备研发，提升公司在能源领域的综合实力。具体包括与华中科技大学共建能源工程技术研究中心，与佛山科学技术学院、中国可再生能源学会和佛山环境与能源研究院合作申报佛山市科学技术协会“2020年深入推进创新驱动助力工程”项目，联合创建佛山市氢能产业技术创新联盟共同推进佛山市氢能产业相关技术创新发展等。

航锦科技

航锦科技发布2019年年度报告透露，报告期内实现营收37.74亿元，同比下滑1.34%；归属于上市公司股东的净利润3.07亿元，同比下滑39.07%。

航锦科技是国内一家以化工和军工为特色的大型企业，烧碱和环氧丙烷生产能力位于国内前列。公司认为，布局氢能源新兴行业可以提升公司在弱景气周期的抗风险能力。

2019年，航锦科技与多家从事氢能源的公司建立了战略合作伙伴关系，并聘请清华大学能源与动力工程系（韩敏芳教授及其团队）为公司提供氢能源综合利用的技术咨询和开发服务。报告期内，公司投资近4000万元，增设氢气高低压压缩机、提纯装置等，新建3000Nm3/h的高纯氢气充装站，项目建设期12个月。

富瑞特装

富瑞特装发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业收入15.74亿元，同比2018年增长8.89%；归属于上市公司股东的净利润为负3.27亿元，同比2018年下降2647.91%。

富瑞特装主要从事液化天然气（LNG）的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案。为抢占燃料电池汽车市场，富瑞特装携旗下富瑞深冷、富瑞阀门等公司提前做好技术储备：

2019年，富瑞阀门开展了配套于70MPa燃料电池供氢系统的瓶口阀、加氢口、电堆用阀门等阀门开发设计以及液氢瓶阀门的研发。其子公司通过采用新材料、新技术和新工艺开展氢阀新品研发工作。富瑞深冷开发及推广基于高压直喷技术和液氢技术的新型重卡供气系统。

为补充流动资金，12月，富瑞特装还将2015 年度非公开发行股票募集资金项目“氢能源装备制造的相关研发设备及相关产品的设计、研发项目”购买的全部相关机器设备作价 2732.68 万元出售国富氢能。