登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
3月国内动力电池市场复苏明显,开始进入上升通道,预计4月装机电量将进一步增长。
熬过了最“悲惨”的2月,国内动力电池装机电量从3月开始回暖上升。
高工产业研究院(GGII)发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年3月我国新能源汽车生产约5.2万辆,同比下降52%,动力电池装机量约2.76GWh,同比下降46%,但环比增长363%。
其中,装机量排名前十企业合计约2.68GWh,占整体装机量的97%。
尽管3月装机电量同比去年依然大幅下滑,但环比2月的0.60GWh却出现“报复性”增长。这表明中国新能源汽车市场正逐步走出疫情影响回归上升车道,进而拉动电池装机增长,提振锂电行业发展信心。
具体来看,3月国内动力电池市场主要呈现以下特点:
1、装机电量环比增长363%
受疫情影响, 2月国内新能源汽车销量惨淡,导致动力电池装机电量暴跌。但随着全国疫情逐渐得到控制,新能源汽车产销量上升,带动电池装机电量环比大幅增长,3月装机电量约2.76GWh,环比增长363%。
2、TOP10企业合计占比97%
3月装机量排名前十企业合计约2.68GWh,占整体装机量的97%,这意味着前十家企业基本已经瓜分掉全部动力市场份额。
3、LG化学装机挺进前三
乘联会数据显示,3月份特斯拉Model 3在中国市场销量为10160辆。受特斯拉交付爆发式增长带动,LG化学实现装机电量526MWh,装机排名从2月的第4名上升至本月的第3名。
4、7家TOP10企业装机增幅为负
在本月装机电量前十企业,其中有7家企业的装机电量同比出现负增长,5家企业跌幅超过50%,最大跌幅为-88%。
另外3家企业装机电量同比正向增长,LG化学增幅最大,而塔菲尔位列装机电量第7位,装机电量39MWh,同比增长131%。
总体来看,3月国内动力电池市场复苏明显,开始进入上升通道,预计4月装机电量将进一步增长。但今年市场竞争更为激烈,二三线电池企业面临更大的压力和挑战。
对此,高工锂电对2020年3月的动力电池装机电量整体情况进行了分析,且看下文:
01
乘用车装机占比81% 专用车装机环比增长769%
数据来源:高工产业研究院(GGII)
GGII统计数据显示,3月新能源汽车全面回暖带动装机电量环比大幅增长,装机电量约2.76 GWh,环比增长363%。
其中,新能源乘用车依然是装机主力,装机电量约2.24 GWh,占总体的81%,同比下降45%,但环比增长328%。北汽、广汽、比亚迪和特斯拉等主机厂单月销量超过2000辆,是本月乘用车电池装机的主力。
新能源客车装机电量约0.40 GWh,占总体的14%,同比下降40%,环比增长569%;
新能源专用车装机电量约0.13 GWh,占总体的5%,同比下降60% ,但环比增幅最大达769%。
近期,国家发布政策研发新能源汽车补贴2年但尚未出台今年的补贴政策。业内人士表示,补贴政策延长2年将对新能源汽车市场产生一定利好,助推动力电池装机电量增长。
02
三元电池占比79% 锰酸锂装机增幅最大
数据来源:高工产业研究院(GGII)
备注:电池类型中的其它是指未注明具体类型的锂电池
GGII数据显示,3月各材料体系电池装机环比增长明显。
其中,三元电池装机电量约2.18 GWh,占总体的79%,主要是受乘用车装机增长带动,同比下降42%但环比增长324%。可以预见4月三元电池的装机电量将受市场回暖加速带动进一步增长。
磷酸铁锂电池装机电量约0.51 GWh,占总体的18%,主要应用在新能源客车领域,同比下降50%,环比增长565%。
锰酸锂电池装机电量约0.01 GWh,占比最小但环比增幅最大达3072%,但总体来看市场份额较小,市场竞争力不足。
业内人士指出,在新能源乘用车领域,续航400km以下的车型采用磷酸铁锂电池更有优势,而400km以上的车型基本以三元电池为主,500km以上的高端车型更是以高镍三元电池为主,进而带动高镍电池装机占比提升。
03
软包占比不足5% 圆柱装机猛增
数据来源:高工产业研究院(GGII)
GGII统计数据显示,3月方形、软包和圆柱电池装机电量环比都出现大幅增长。
其中,方形电池装机量约2.05 GWh,占总体的74%,同比下滑83%,环比增长446%。方形电池增长主要是受宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、塔菲尔等电池企业装机带动。
软包电池装机量约0.12 GWh,市场占比最小仅占总体的4%,同比下滑70%,环比增长0.68%,主要是受捷威动力和孚能科技两家企业带动。
圆柱电池装机电量约0.58 GWh,占总体的22%,环比增幅最大达1776%。主要原因是LG化学配套国产特斯拉model 3车型由去年同期国内装机量为零急剧增长至本月的526MWh,全部配套NCM811-21700电池。
04
LG化学冲进前三 塔菲尔排名第7
GGII数据统计显示,3月动力电池装机量TOP10企业分别为宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、捷威动力、力神电池、孚能科技。
装机量排名前十企业合计约2.68GWh,占整体装机量的97%,市场集中度较高。
2020年3月动力电池装机量TOP10企业(MWh)
备注:宁德时代装机量含江苏时代
数据来源:高工产业研究院(GGII)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
2023年,尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重,但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看,产业仍保持稳健快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.9%,新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示,2023年中国市场动力电池
高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年我国新能源汽车累计销售758.4万辆,同比增长37%;动力电池装机量约359.7GWh,同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh,占总装机量的97%。在TOP10企业中,动力电池装机量同比增速均为正,增幅高达50%以上的有七家
北极星储能网获悉,10月2日晚间,比亚迪股份在港交所公告,2023年9月新能源汽车动力及储能电池装机量约为14.348GWh,与去年同期相比增长约66.6%,环比增长约3%。2023年前三季度累计装机量约为100.931GWh。2023年9月,比亚迪新能源汽车销量为287,454辆,上年同期为201,259辆;1-9月累计销量为2,079,638
乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告,2023年8月,新能源汽车动力电池装机量34.4GWh,同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%,分单月来看,涨幅有明显的起伏,主要由于去年同期销量波动较大导致,6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月,新能源汽车单车平均电量为
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年第一季度我国新能源汽车销售约126.7辆,同比增长21%;动力电池装机量约58.97GWh,同比增长26%。第一季度整个新能源汽车市场即便存在多地购车补贴政策延续以及新车型上市等有利因素刺激,但消费者持币观望情绪较高,整体市场表现不
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年1-2月我国造车新势力企业销量合计约9.0万辆,同比下降4%,占整个新能源汽车销量的12.7%,较去年同期市占比下降约3.5个百分点。相应的动力电池装机量约5.39GWh,同比增长7%,占整个动力电池装机量的16.7%。从1-2月市场销量来看,理
GGII依据交强险口径数据统计显示,2023年2月国内新能源汽车销量约为41.2万辆,同比增长61%,环比增长38%;动力电池装机量约18.7GWh,同比增长73%,环比增长37%。其中,新能源乘用车动力电池装机量约17.38GWh,同比增长74%;新能源客车动力电池装机量约0.23GWh,同比增长24%;新能源专用车动力电池装机
北极星储能网获悉,3月6日,韩国研究机构SNEResearch发布了2023年1月全球动力电池数据。数据显示,2023年1月,全球登记为机动车的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池总消耗量为33.0GWh,同比增长18.1%。2023年1月全球动力电池装机量TOP10的企业依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI、SKOn、中
高工产业研究院(GGII)通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示,2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆,同比增长12%,新能源汽车渗透率达到12.1%。全球新能源车销售主要集中在中国、欧洲和北美市场,1月中国市场新能源车销量占全球新能源汽车销量的56.9%;其次是欧洲市场,销量约为15.
韩国市场调研机构SNEResearch2日发布的数据显示,韩国动力电池制造商LG新能源2022年电动汽车电池和储能系统(ESS)装机量排名全球第二,与排名第一的宁德时代之差进一步拉大。从市占率来看,宁德时代的市占率从2021年的30.3%提升至2022年的39.8%,位居榜首。同期,LG新能源则从19.5%下降至12.4%,位列
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!