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新型基础设施建设正在国内引发越来越多的关注。作为“新基建”七大领域之一,新能源汽车充电产业在政策助推下迎来新的发展机遇。立足风口之上,各地抢建充电桩的热情高涨,局地“白热化”竞争势头已现。
3月16日,国家电网有限公司党组召开会议,强调坚决贯彻中央决策部署,在推动“新基建”中扛起大担当、展现新作为。除抓好特高压在建项目建设以外,新能源汽车充电桩建设成为另一个重点目标方向。
日前,记者从国网电动汽车服务有限公司获悉,国家电网公司遍布全国的19家省电动汽车合资公司正着力推进机制改革,以股权结构调整为基础,通过优化管理模式,强化主体责任,推动电动汽车充电服务业务在全国加速落地。
双向资源优势,突围属地市场拓展
今年以来,围绕电动汽车充电桩业务,国家电网公司的改革举措未因疫情的到来而延缓脚步——
3月3日,升级“车电服务包”业务,通过加强上下游产业协同联动,有效赋能新能源汽车及充电市场复产复工;
3月15日,宣告招募“桩主合伙人”,寻求与个人充电桩、桩群用户、生产企业、场地方与资金方的合作,开启共建共享充电桩新模式,加速充电桩市场建设。
与此同时,一场更大力度的机制改革正在国家电网19家省电动汽车合资公司中加速推行。
2月以来,应国家电网公司要求,各省公司通过现金增资的方式,将其在省电动汽车合资公司中的股权占比提升至50%,实现与国网电动汽车公司股权对等,并履行合资公司的运营管理主体责任。国网电动汽车公司作为省电动汽车合资公司的实际控制方,主要负责发挥平台优势,加强横向合作,指导并支撑合资公司在属地的合作业务实施等。
此前,各省电动汽车合资公司主要采用向省公司借工的方式,49%:51%的分股比例难以发挥出属地协同的作用,造成考核激励不健全、业务管控不顺畅等问题。
而今,合资公司的机构定员、用工计划、考核任务、工资总额计划等均由省公司提出建议,后上报合资公司董事会研究讨论。
此番改革无疑直击痛点,按照“股权对等、管控分开、人账合一、利润共享”的原则,充分发挥国网电动汽车公司总部与属地的双向资源优势,加快电动汽车服务在属地市场的拓展。
高效决策把关,快速响应市场需求
湖南电动汽车公司是最早“受益于”上述新政的代表。
3月13日,该公司率先召开第一届董事会第一次会议。岳阳锚地岸电项目及乐善新能源股权投资项目,经董事会研究通过,后续履行有关审批或报备程序后便可执行。
“这是过去无法想像的决策速度,项目有望在今年汛期到来前开始施工”,湖南电动汽车公司相关负责人难掩喜悦。两个项目一个服务于长江经济带发展,一个是以县域为范围签署框架合作协议,均对于公司未来发展具有典型的示范意义。
特别地,动态投资超6000万元的岳阳锚地岸电项目,因投资体量巨大,按此前的决策程序要分别完成两个股东方的审批流程,最终拿到项目许可至少需要两周时间。而在新机制下,项目完成可研后经董事会传签,2日内便可获得批复,决策速度提升了近80%。“在各市场主体发力充电桩建设的当下,董事会制度在项目投资、股权合作、新业务模式探索等方面可以快速响应市场需求,发挥高效的决策把关作用,无疑为我们赢得竞争增添了重要筹码。”上述负责人表示。
以设立董事会形式进行公司治理,这是国家电网公司系统内鲜有的运作方式。
记者获悉,近期除湖南外,陕西、辽宁、江西、安徽等省电动汽车合资公司也已相继召开了第一届董事会会议。业务横跨各省及“一带一路”的多个电动汽车充电服务项目有望在新决策机制下加速落地实施。
此前按照国家电网公司要求,各省电动汽车合资公司将在3月底前完成股权结构调整、工商变更及章程修订工作,6月底前完成合资公司工资总额决定机制上报工作。
对此,国网电动汽车服务有限公司总经理沈建新表示,通过对省电动汽车合资公司管理模式的优化,加快建立现代企业制度,调优内部运行体系,建立起激励与压力相统一的市场化机制,是此轮改革的关键,也是紧抓当前发展机遇的突破口。
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双碳”目标下电力物联网建设在感传一体化、多元数据融合及智能优化决策方面仍面临着许多的挑战。首先,碳监测等低碳业务运行需要实现多种能源的精确计量与社会资产参与电网协同互动的实时监控,以及支持多种通信媒介的海量数据可靠实时传输;其次,电力物联网网络架构需要适配电网高比例新能源接入复杂场景与多业务,实现多元、异构、海量的电力业务数据融合;最后,需要结合人工智能、数字孪生等技术,发挥云、边、端各层网络资源优势,实现智能优化决策,赋能电网低碳运行。
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