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近一年以来,海上风电制氢是行业内的热门话题。欧洲之所以如此看好海上风电制氢,很重要的原因是海上风电逐渐走向深远海,新建输电设施成本较高,而利用现成的天然气管道可以大大降低成本。说起海上风电逐渐走向深远海,你还想到了什么呢?对,就是浮式风电。那么,如果把这两种理念结合起来会如何呢?
(来源:微信公众平台“欧洲海上风电”ID:EU_offshore)
Dolphyn项目由环境咨询管理公司ERM(EnvironmentalResources Management)牵头,法国能源巨头Engie的子公司Tractebel(设计出全球第一个海上制氢站)海洋工程专业公司ODE (Offshore Design Engineering Limited)参与,计划在北海开发一个4GW的浮式风电场,采用10MW机型,在每台风机上都安装一个制氢子单元,最后通过管道外送,预计总投资超过120亿英镑(约合人民币1088亿元)。
ERM的负责人Kevin Kinsella说:“他们希望项目能在2030年代初实现,这是英国能源系统在未来彻底告别天然气的第一步。这个4GW的项目,有望为150万个家庭供应天然气。如果建设30个这样的项目,就足够供应全英国的天然气了。“
去年8月,ERM得到了英国政府42.7万英镑的资金支持,用于研发一台配套制氢设备的浮式样机,风机采用曾有过互相配合经验的MHI Vestas 2MW机型和PPI的WindFloat基础。
根据计划,样机工程的最终投资决策将在2021年底前完成,并在2023年投运,2026年前实现在10MW机型上制氢。ERM希望几大能源巨头Engie、BP、道达尔能接手这个项目,帮助他们实现这个目标。
转化为氢气所需的整套系统集成到浮式风机平台上。之后,各台风机所制氢气将分别通过挠性立管输出,汇集到干线。目前,团队正在和“一家大型石油公司谈判”,希望干线能利用现成的输气管道。而这个项目最大的特色在于,风机完全独立于电网,完全不使用场内或外送电缆,也不需要海上制氢站。风机内部会配备足够的备用电源,保证检修、停机后重启等工况。
目前,制约风电制氢的主要问题在于成本,不过,根据彭博社的预测,到2030年,绿色氢气的成本将比现在降低80%,项目的可行性确实大大提高。
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近日,由大连化物所催化基础国家重点实验室能源与环境小分子催化研究中心(509组群)邓德会研究员和刘艳廷副研究员团队围绕近岸/离岸海上风电制氢的需求,研发出一条以海水为原料制备氢气联产淡水的新技术,并依托该技术完成了25千瓦级装置的测试验证。近年来,我国海上风电装机量持续大幅增加。截至20
近两年来,氢被整个能源行业寄予厚望。甚至有人把氢称为是碳中和的终极解决方案。现在来看,虽然大部分人不一定认同整个观点,但至少氢还是被视为减少全球能源碳排放的关键组成部分。然而,转向可再生氢经济必须首先克服一系列不可忽视的挑战。所谓的绿氢是利用可再生能源电解水生产的,目前仅占全球产
上周,巴西政府发布了《三年氢能工作计划》,目标是每年通过海上风电生产3.5亿吨绿色氢气。这给全球的海上风电开发商带来了机遇。巴西是全球海上风电最具潜力的市场之一,海岸线长约7400公里,风资源极好。据世界银行估计,巴西可开发固定式海上风电容量达到480GW,漂浮式海上风电容量达到748GW。优秀
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日前,德国政府宣布,2030年德国绿色氢能规模将从原先的5GW提高到10GW。2020年2月,在制定能源战略时,德国首先将2030年绿色氢能规模定为3GW,而在同年6月的正式稿中,这一目标提高到了5GW,并将在2020~2030年间投入90亿欧元研发技术和建设产业链。本次,绿氢目标再一次提高到10GW,充分体现了德国对绿
随着海上风电场离岸越来越远,输电成本也越来越高。因此,利用海上风电制氢,并通过一部分现成的天然气管网输送,省去外送电缆的投资,成为未来继续降低海上风电成本的最有潜力的选项。近日,在Floatgen样机的电力供应下,SeaLhyfe制氢平台已开始制造氢气。这是全球首个正式运行的海上风电制氢项目。项
近日,在Floatgen样机的电力供应下,SeaLhyfe制氢平台已开始制造氢气。这是全球首个正式运行的海上风电制氢项目。项目地点位于Floatgen样机所在的法国SEM-REV海洋测试中心。SeaLhyfe制氢平台由法国绿氢技术供应商Lhyfe设计和制造,额定容量1MW,每日可生产400kg氢气。2022年9月起,SeaLhyfe平台在法国
3月13日,佛山市南海区发展和改革局公示了《2021年加氢站氢气应急扶持补贴资金(第三批)拟发放情况》。经对企业提交的申报材料进行审核、聘请第三方机构对申报材料进行核查等程序,瀚蓝(佛山)新能源运营有限公司下属松岗加氢站、桃园加氢站、九江加氢站、三龙湾大道加氢站符合南海区加氢站氢气应急
北极星氢能网获悉,3月2日,液化空气中国位于天津滨海新区的氢气充装中心项目举行动工仪式。2023年,公司与天津港保税区签署协议,投资1.45亿元以建造、拥有和运营一座氢气充装中心,支持京津冀地区氢生态系统的发展。氢气充装中心通过管道接收氢气,气体经过压缩后由鱼雷管车运送至加氢站或工业客户处
北极星氢能网获悉,近日,唐山海泰新能科技股份有限公司与中国石油管道局工程有限公司签署合作协议,中国石油管道局为海泰新能康保——曹妃甸氢气长输管道项目建设提供全流程的咨询设计服务与技术支持,推动氢气长输管道的快速建设。在“碳达峰、碳中和”目标的指引下,继太阳能、风能等新能源迎来快速
北极星氢能网获悉,2月20日,国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司发布2024年氢气长协采购项目竞谈公告,拟采购氢气5000瓶(根据具体使用情况供货)。主要指标:40L/瓶,纯度≥99.98%,露点≤一50℃,压力≥13.5MPa。详情如下:
北极星氢能网获悉,日前,由中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复,这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。据了解,《氢气储输管道用钢管国家标准》,是为落实《氢能产业发展中长期规划(2021——2035年)》《国家标准化发展纲要》《“十四五”推动
北极星氢能网获悉,近日,在四川省成都市两会期间,成都市人大代表、东方电气氢能(成都)有限公司总经理张章针对氢能产业如何继续高质量发展,提出了建议。张章提到,在生产领域,氢气生产仍按危化品管理,制氢须在省级以上化工园区内,受限于成都有限的化工园区资源,目前制氢项目落地困难,制氢端与
北极星氢能网获悉,2024年1月25日,维纳氢能同甘肃龙源新能源有限公司(以下简称:甘肃龙源)签署氢气消纳合作协议,双方将充分发挥各自优势,在绿氢的生产及消纳方面深度合作,切实推动绿氢在交通领域的示范应用,从终端应用场景出发推动氢能产业链的发展与建设。甘肃龙源是龙源电力集团股份有限公司
北极星氢能网获悉,近日,阿克苏地区商务局发布关于地区新能源产业项目落地相关政策,其中新能源规模化制氢路径中指出,通过光伏发电电解水制氢,所发电量由制氢项目消纳;制1万吨氢气需配置规模15万千瓦光伏。制氢项目原则应布局在氢能产业发展示范区内,氢生产项目与新能源项目应为同一投资主体。鼓励
近日,由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。近年来,燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点,也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月,结合产业发展优势,我国基于国家标准GB/T26991的技术方案,向国际标准化
北极星氢能网获悉,近日,上海羿弓氢能科技有限公司(以下简称“羿弓氢能”)获得数千万元A轮投资。本轮投资由东方嘉富领投,君盛投资跟投。本轮募资主要用于公司产品管线建设投入、各产品管线研发投入以及国内外销售渠道拓展等,募集资金将进一步加速羿弓氢能在氢气压缩装备、制加氢一体装备、特种泵
北极星氢能网获悉,1月18日,有投资者在互动平台向深圳燃气提问:请问天燃气掺氢项目未来氢气来源是对外采购还是采用新能源自制绿氢?公司回答表示:公司天然气掺氢项目氢气来源未来会结合原材料供应和市场情况,综合采用光伏+谷电制氢、外购氢等多种方式。
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