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2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机以NCA电池表现突出,占比超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下。2月圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%,占比增至1月的3倍,圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止,也将继续。本土企业塔菲尔新能源延续了1月的突出成绩,2月继续势头更盛,装机同比暴增4802.54%
本文来源 微信公众号 墨柯观锂 ID:moke-realli
真锂研究的数据显示,2020年2月中国市场生产电动汽车10,936辆,同比下降80.55%。其中,EV乘用车产量8,532辆,占比78.02%,同比下降78.18%。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,2月除PHEV专用车产量1辆,与去年同期相同外,其他车辆类型同比均下降,2月PHEV客车未生产。
2020年2月锂电装机553.74 MWh,
同比下降77.93%,环比下降73.82%
真锂研究的数据显示,2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机量553.74 MWh,同比下降77.93%。从各细分市场看,EV乘用车是最大的细分市场,该市场2月装机439.09 MWh,同比下降75.71%;PHEV客车未实现装机,PHEV专用车只有0.03MWh装机,其他细分市场同比也均下降。
2月电动汽车装机环比下降73.82%。PHEV专用车市场环比增长,其他车辆类型环比均下降。
从各类型锂电装机情况来看,2月NCM电池装机378.88 MWh,占比68.42%,其中89.80%用在了EV乘用车市场,在客车市场没有应用,专用车市场用量极少。磷酸铁锂电池(LFP)2月实现装机81.02 MWh,占比14.63%,大幅减少,其中79.01%用在EV客车市场,插混车市场没有应用。NCA电池实现装机93.74 MWh,占比16.93%,超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下,且99.46%用于EV乘用车。钛酸锂电池2月未装机,LMO电池100%用在EV专用车市场上。
从各形状锂电装机情况来看,2月553.74 MWh的装机量中,方形电池以353.32 MWh的应用占比63.81%,软包电池以9.90 MWh装机占比1.79%,圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%,2月圆柱电池占比增至1月的3倍。圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。
方形电池68.82%用于EV乘用车,软包电池87.98%用于EV乘用车,圆柱电池98.27%用于EV乘用车,三种形状电池均主要应用在EV乘用车市场。
从电池芯厂供应商的情况看,2月共有24家电池芯供应商实现装机,较上月减少了18家,较去年同期较少了10家,其中,前20名电池芯供应商合计装机553.57 MWh,占比99.97%。第一名CATL装机242.53 MWh,占比43.80%。松下以93.74 MWh装机占比16.93%,排名第二,LG化学以91.29 MWh装机占比16.49%,比亚迪只排在了第四名,占比13.66%。四家合计装机占比90.87%。2月因国内疫情,锂离子电池行业也受到不同程度的影响,装机大幅减少,装机量在100MWh以上的只有CATL。第5-20名电池芯供应商合计装机占比9.13%。
CATL 2月NCM装机占比79.51%,松下全部是NCA电池,LG化学全部是NCM电池。
从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看,表现突出的有塔菲尔、松下、LG化学,这三家企业装机同比暴增,其他企业同比均下降。
当前,大多数企业表现平平之时,塔菲尔新能源延续了1月的突出成绩,2月继续势头更盛,装机同比暴增4802.54%,排名第七。2月塔菲尔全部是NCM电池,应用在EV乘用车上。我们看到了塔菲尔的不懈努力,也看到了塔菲尔的进步和成绩,塔菲尔也会在船舶、军工、储能等越来越多的领域不断开拓。
国外电池芯供应商松下、LG化学2月表现抢眼,虽然有外因影响,但日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止,也将继续。
2020年前2月锂电装机2.67GWh,
同比下降64.33%
真锂研究的数据显示,2020年前2月中国电动汽车市场锂电总装机量2.67GWh,同比下降64.33%。从各细分市场看,EV乘用车市场前2月实现装机1.80GWh,同比下降64.09%;EV客车市场实现装机465.83 MWh,同比下降70.95%。前2月六种车辆类型同比均下降。
从各类型锂电装机情况来看,2020年前2月NCM的装机量1.74GWh,占比65.17%,其中87.13%用于EV乘用车市场,在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)前2月实现装机748.21 MWh,占比28.04%,其中62.22%用在EV客车市场。
前2月装机数据显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,LMO电池91.28%用在PHEV客车市场上,NCA电池94.28%用于EV乘用车市场。LTO全部应用在EV客车。
从各形状锂电装机情况来看,2020年前2月2.67GWh的装机量中,方形电池以2.11GWh装机占比78.98%,软包电池以119.94 MWh装机占比4.49%,圆柱电池以441.00 MWh装机占比16.52%。
从电池芯厂的情况看,前2月共有47家电池芯供应商实现装机,比上月少了18家。其中,前20名电池芯供应商合计装机2.65GWh,占比99.32%。第一名CATL装机1.45GWh,占比54.28%,比亚迪以304.85 MWh占比11.42%,两家合计装机占比高达65.70%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比33.62%,其他27家合计占比0.68%。
从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看,表现突出的有松下、LG化学、塔菲尔、欣旺达、鹏辉、力信,装机同比增长,其他企业同比下降。
2020年前2月电池芯供应商数量大幅减少,又有松下、LG化学等日韩企业的入侵,中国本土电池芯供应商压力剧增,洗牌加剧。
文:真锂研究院 张慧
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