2020年2月动力电池装机榜单：NCA、圆柱电池表现抢眼

2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机以NCA电池表现突出，占比超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下。2月圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%，占比增至1月的3倍，圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。本土企业塔菲尔新能源延续了1月的突出成绩，2月继续势头更盛，装机同比暴增4802.54%

本文来源 微信公众号 墨柯观锂 ID：moke-realli

真锂研究的数据显示，2020年2月中国市场生产电动汽车10,936辆，同比下降80.55%。其中，EV乘用车产量8,532辆，占比78.02%，同比下降78.18%。受新型冠状病毒肺炎疫情影响，2月除PHEV专用车产量1辆，与去年同期相同外，其他车辆类型同比均下降，2月PHEV客车未生产。

2020年2月锂电装机553.74 MWh，

同比下降77.93%，环比下降73.82%

真锂研究的数据显示，2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机量553.74 MWh，同比下降77.93%。从各细分市场看，EV乘用车是最大的细分市场，该市场2月装机439.09 MWh，同比下降75.71%；PHEV客车未实现装机，PHEV专用车只有0.03MWh装机，其他细分市场同比也均下降。

2月电动汽车装机环比下降73.82%。PHEV专用车市场环比增长，其他车辆类型环比均下降。

从各类型锂电装机情况来看，2月NCM电池装机378.88 MWh，占比68.42%，其中89.80%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用，专用车市场用量极少。磷酸铁锂电池（LFP）2月实现装机81.02 MWh，占比14.63%，大幅减少，其中79.01%用在EV客车市场，插混车市场没有应用。NCA电池实现装机93.74 MWh，占比16.93%，超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下，且99.46%用于EV乘用车。钛酸锂电池2月未装机，LMO电池100%用在EV专用车市场上。

从各形状锂电装机情况来看，2月553.74 MWh的装机量中，方形电池以353.32 MWh的应用占比63.81%，软包电池以9.90 MWh装机占比1.79%，圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%，2月圆柱电池占比增至1月的3倍。圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。

方形电池68.82%用于EV乘用车，软包电池87.98%用于EV乘用车，圆柱电池98.27%用于EV乘用车，三种形状电池均主要应用在EV乘用车市场。

从电池芯厂供应商的情况看，2月共有24家电池芯供应商实现装机，较上月减少了18家，较去年同期较少了10家，其中，前20名电池芯供应商合计装机553.57 MWh，占比99.97%。第一名CATL装机242.53 MWh，占比43.80%。松下以93.74 MWh装机占比16.93%，排名第二，LG化学以91.29 MWh装机占比16.49%，比亚迪只排在了第四名，占比13.66%。四家合计装机占比90.87%。2月因国内疫情，锂离子电池行业也受到不同程度的影响，装机大幅减少，装机量在100MWh以上的只有CATL。第5-20名电池芯供应商合计装机占比9.13%。

CATL 2月NCM装机占比79.51%，松下全部是NCA电池，LG化学全部是NCM电池。

从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有塔菲尔、松下、LG化学，这三家企业装机同比暴增，其他企业同比均下降。

当前，大多数企业表现平平之时，塔菲尔新能源延续了1月的突出成绩，2月继续势头更盛，装机同比暴增4802.54%，排名第七。2月塔菲尔全部是NCM电池，应用在EV乘用车上。我们看到了塔菲尔的不懈努力，也看到了塔菲尔的进步和成绩，塔菲尔也会在船舶、军工、储能等越来越多的领域不断开拓。

国外电池芯供应商松下、LG化学2月表现抢眼，虽然有外因影响，但日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。

2020年前2月锂电装机2.67GWh，

同比下降64.33%

真锂研究的数据显示，2020年前2月中国电动汽车市场锂电总装机量2.67GWh，同比下降64.33%。从各细分市场看，EV乘用车市场前2月实现装机1.80GWh，同比下降64.09%；EV客车市场实现装机465.83 MWh，同比下降70.95%。前2月六种车辆类型同比均下降。

从各类型锂电装机情况来看，2020年前2月NCM的装机量1.74GWh，占比65.17%，其中87.13%用于EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池（LFP）前2月实现装机748.21 MWh，占比28.04%，其中62.22%用在EV客车市场。

前2月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LMO电池91.28%用在PHEV客车市场上，NCA电池94.28%用于EV乘用车市场。LTO全部应用在EV客车。

从各形状锂电装机情况来看，2020年前2月2.67GWh的装机量中，方形电池以2.11GWh装机占比78.98%，软包电池以119.94 MWh装机占比4.49%，圆柱电池以441.00 MWh装机占比16.52%。

从电池芯厂的情况看，前2月共有47家电池芯供应商实现装机，比上月少了18家。其中，前20名电池芯供应商合计装机2.65GWh，占比99.32%。第一名CATL装机1.45GWh，占比54.28%，比亚迪以304.85 MWh占比11.42%，两家合计装机占比高达65.70%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比33.62%，其他27家合计占比0.68%。

从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有松下、LG化学、塔菲尔、欣旺达、鹏辉、力信，装机同比增长，其他企业同比下降。

2020年前2月电池芯供应商数量大幅减少，又有松下、LG化学等日韩企业的入侵，中国本土电池芯供应商压力剧增，洗牌加剧。

文：真锂研究院 张慧