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日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了今年1月全国充换电基础设施运行情况,1月新增充电基础设施2.4万台,同比减速46%。全国充电基础设施累计124.3万台。
公共充电基础设施数量稳步增长,1月新增公共类充电桩1.5万台,同比增长40.6%,公共类充电设施保有量53.1万台,其中交流充电桩31.6万台、直流充电桩22.0万台,交直流一体充电桩488台,从2019年2月到2020年1月,月均新增公共类充电桩约1.6万台。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟对成员内104.6万辆整车企业进行车桩信息采集,其中未随车配建充电桩33.37万台,整体未配建率达31.9%。调查显示,集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的三个主要原因。
充电基础设施运行情况方面,公共类基础设施建设区域较为集中,北京、江苏、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建地区建设的公共充电基础设施占全国总数的73.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、湖北、北京等省市,电量流向主要以公交车为主,乘用车同样有较大占比,环卫车物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。1月全国充电总电量约5.73亿KWh,较上月减少2.3千万KWh。
公共充电基础设施运营商集中度仍然很高,截至2020年1月,全国充电运营商运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%,其余的运营商占总量的9.8%。
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