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从动力电池装机量来看,2月份为乘用车提供电池配套的企业仅有19家,较1月份的28家减少了9家之多。
受春节假期及疫情的双重影响,进入2020年2月份,为抗击疫情,在车企生产口罩及消毒液成为热点,并纷纷推迟复工的背景下,新能源汽车产销量跌入谷底其实在市场的预期之中。
起点研究院(SPIR)统计数据显示,2020年2月新能源汽车产量为11921辆,同比下滑了77.5%;环比下滑75.5%。其中,在2月份的新能源汽车产量市场,乘用车产量为11283辆,占比95%,同比下降77.73%,环比下降73.58%。
在乘用车电池装机量方面,今年2月份共录得525.01MWh,同比2019年2月份的1.19GWh下降55.88%,环比今年1月份的1.70GWh则下降69.12%。
从产量及电池装机量的对比看,装机量的同比及环比降幅皆小于产量的降幅,这一方面说明为了增加续航里程,车企配套更多的电池到单辆汽车上;另一方面说明电池技术取得了进步,更小的空间,能够配套上更高能量密度的电池。
从乘用车不同车型电池装机量占比情况看,2月份纯电动车型装机量为487.26MWh,占比92.81%,插电混动车型装机量为37.75MWh,占比7.19%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从产量看,2月份有产量的车企共34家,排名前十的车企分别特斯拉、比亚迪、华晨宝马、江淮汽车、广汽乘用车、威马汽车、长城汽车、北汽新能源、北京现代、理想汽车。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从上图可看到,在乘用车领域,产量3898辆排名第一的特斯拉,超出产量1708辆排名第二的比亚迪1倍有余。
产量919辆排名第三的是华晨宝马。从前3产量车企来看,三家车企的合计产量达到6525辆,占总产量的57.83%。显然,这三家车企生产的新能源汽车,起码是定位中端市场,这与新能源汽车早期发展以低端车冲量为主有了很大的不同,现在的市场更加健康了。
从动力电池装机量来看,2月份为乘用车提供电池配套的企业仅有19家,较1月份的28家减少了9家之多。前十企业分别是宁德时代、松下+LG化学、比亚迪、塔菲尔、国轩高科、中航锂电、力神、亿纬锂能、桑顿新能源、捷威动力。值得注意的是,孚能科技以1.19MWh的电池装机量排名第11,未能进入TOP10。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从上图可看到,因为特斯拉的产能在逐步释放,松下与LG化学的电池装机量已由1月份的第三位上升到第二位。
在总525.01MWh电池装机中,起点锂电大数据注意到,TOP3录得494.09MWh的电池装机量,市场份额高达94.11%;TOP10则录得522.81MWh的电池装机量,市场份额高达99.58%。
就电池技术路线来看,2月份三元电池装机量为510.99MWh,占比97.33%;磷酸铁锂电池装机量为6.24MWh,占比1.19%,其他类型电池装机量为7.78MWh,占比1.48%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
就不同封装形式来看,1月份方形电池装机量为311.67MWh,占比59.37%;圆柱电池装机量为209.75MWh,占比39.95%;软包电池装机量为3.59MWh,占比0.68%。圆柱形电池市场占比上升,与特斯拉汽车应用21700电芯有关。
数据来源:起点研究院(SPIR)
作者|陈荣逸
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高工产业研究院(GGII)通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示,2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆,同比增长12%,新能源汽车渗透率达到12.1%。全球新能源车销售主要集中在中国、欧洲和北美市场,1月中国市场新能源车销量占全球新能源汽车销量的56.9%;其次是欧洲市场,销量约为15.
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光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
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2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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