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北极星储能网获悉,3月6日,比亚迪发布2020年2月销量快报。2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh,本年累计装机总量约为0.549GWh。
2月新能源汽车销量为2,803辆,同比下降80.57%;纯电动汽车销量为2,533辆,同比下降68.18%;燃油汽车销量为2,698辆,同比减少78.25%;2月汽车合计销量为5,501辆,同比下降79.50%。
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2020年1-2月份,比亚迪新能源汽车销量为9,936辆,同比下降76.95;纯电动汽车销量为7,677辆,同比下降68.25%;燃油汽车销量为20,738辆,同比减少25.01%;1-2月汽车合计销量为30,674辆,同比下降56.65%。
此外,公司2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh,本年累计装机总量约为0.549GWh。
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4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
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