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氢燃料电池行业闪电崛起的“独角兽”!氢能重卡生产商尼古拉(Nikola Corporation)周二宣布,将通过买壳的方式,登陆纳斯达克市场上市。
(来源:微信公众平台“香橙会研究院”ID:xch-club 作者:张摩卡)
交易完成后,合并后的公司将保留尼古拉现有名称,如果得到美国证券交易委员会(SEC)批准通过后,预计将以“NKLA”缩写继续在纳斯达克交易。尼古拉的收购对象是一家名为VectoIQ Acquisition Corp.的壳公司,公司是一家特殊目的收购公司(SPAC),可以被理解为是一种为公司上市服务的金融工具——许多中国企业登录美股,均是通过此种买壳的方式。
与传统的IPO相比,SPAC并购上市有时间短、费用低、并购估值高、确定性强等优势。合并后的备考企业价值约为33亿美元,此次交易包括由机构投资者(包括富达管理与研究公司,ValueAct Spring Fund和P. Schoenfeld Asset Management LP)以每股10美元定价的5.25亿美元完全承诺普通股PIPE。
尼古拉的全系三代氢能半挂卡车
尼古拉在公告中表示,两家公司已达成最终协议,将创建一家专注于下一代智能交通发展的公司。上市所得将用来加速其电池电动(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)的投资组合,以实现全球零排放。
公告还说,尼古拉计划建设加氢站基础设施以支持其FCEV车辆,公司手握超过1.4万个预售订单,潜在收入超过100亿美元,这批在手订单覆盖未来两年半的时间。新公司将把现任首席执行官VectoIQ,通用汽车公司前副董事长斯蒂芬·吉尔斯基(Stephen Girsky)加入其董事会。
尼古拉是一家重点研发销售氢能重卡和加氢站基础设施的美国企业。长距离重载将是未来几年车载氢燃料电池产业链争夺的重点市场,其在特定应用场景下的经济账已接近平衡或盈利。
尼古拉氢能重卡投放市场尚有时日,中国作为最近数年发展最快的车载氢燃料电池应用市场,已有企业投入试点运营,或发布相应的氢燃料电池系统和车型。
2019年10月,中国首条氢能重卡示范运营线路“氢春重卡”在山东省的港口码头启动,该条线路由清能股份(872589.OC)、南通亿能及多家企业联合打造。在广东地区氢燃料电池汽车出货量连年保持第一的飞驰汽车,去年12月推出了自主研发的首款氢能牵引车,总载重4.9吨,续航里程390公里。此外,上海氢晨的H2100A型电堆、捷氢新能源的P390系统、重塑科技的PRISMA镜星系列系统,均是国产一线电堆/系统厂商针对重卡应用开发的电堆和系统产品。
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在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
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4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
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