宁德时代/松下/比亚迪等装机量前5电池巨头2019业绩大PK！

随着产业发展加速，海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年前10个月，我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh，其中，动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产

据中国证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。据悉，欣旺达动力成立于2014年，是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司，今年7月，欣旺达发布公告称，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前

当前，电池产能布局已快于需要，企业应警惕产能过剩风险，避免盲目扩张和无序发展，引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来，随着新能源汽车产业蓬勃发展，我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过，有业内人士提醒，当前，

当前动力电池头部企业市场份额较为稳定，集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续

随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续扩大领先优势。可以看出，当前动力电池头部企业市场份额较为稳

北极星储能网获悉，12月23日，恩捷股份发布公告称，控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过19亿元。此前，恩捷股份12月1日公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》

受下游新能源汽车快速发展拉动，动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求，而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日，上交所官网显示，全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外，进入第四季度，中创新航、欣旺达已先后

电池产业观察获悉，近日，上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业，季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨，但随着全球电动汽车市场的快速增长，电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。

北极星储能网获悉，11月9日，孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示，本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，定价基准日为发行期首日，即2022年10月26日，最终发行价格为23.7元/股，实际发行数量为1.4亿股，募集资金总额为33.18亿元。据公告显示，最终确定发行对象为广州工控、

近日，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化，通过海外市场来实现业绩持续高增长，正在成为不少国内企业的选择。“中国

二线动力电池企业加速扩产，锂电企业纷纷加速上市进程。近日，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业，中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司，覆盖锂电产业链上下游。

据长沙工信消息，4月18日，位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动，这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解，阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目，一期投资8亿元，设计年产

北极星储能网获悉，据延安招商局消息，4月22日，延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设，总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园，总建设用地面积60亩，配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统，配套一

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。白皮书数据显示，2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只，同比下滑2.6%，已经连续两年同比下滑。EVTank表示，全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下

日前，合康新能在在互动平台上表示，公司目前没有研发储能锂离子电池。

天力锂能4月16日在投资者互动平台表示，公司2023年研发投入占比接近往年水平，暂未研发锂硫电池。

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

得益于电池技术不断提升，以及中高端新能源乘用车车型增多，新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到，近段时间，国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包，纯电续航里程超600公里，甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配，(超)长续航也成

北极星电池网获悉，据贝特瑞消息，4月8日上午，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅，贝特瑞地中海公司总经理杨平州，丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城（SATT）总经理JaafarMrhardy，SATT常务副总经理/CR

4月9日，宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商（全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部）。此次认证，是国际一流车企对宁德时代测试验证能力，以及技术

在全球绿色能源和技术的发展浪潮下，我国电源结构持续优化，可再生能源发电装机规模屡创新高。目前，我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系，在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是，可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异，在传统

2024年4月7日，为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作，提升电动自行车全链条管理水平，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会，部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上，地方工信部门介绍了本地区在推动