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北极星储能网获悉,2月28日,山东丰元化学股份有限公司(简称”丰元股份“)发布公告,拟非公开发行募集资金总额不超过4.5亿元,扣除发行费用后将用于“年产10000吨锂离子电池高镍三元材料建设项目”和“补充流动资金项目”。
年产 10,000 吨锂离子电池高镍三元材料建设项目
项目概况:
实施主体为丰元股份全资子公司山东丰元锂能科技有限公司(以下简称 “丰元锂能”),总投资5.85亿元,拟使用本次发行募集资金3.2亿元。 项目将建成年产1万吨锂离子电池高镍三元正极材料生产线。
投资预算:
效益分析:
本募集资金投资项目内部收益率(税后)18.03%,静态投资回收期(税后) 4.28 年(不含建设期),项目具有良好的经济效益。
根据公告,年产 10,000 吨锂离子电池高镍三元材料建设项目实施的必要性主要是:(1)三元正极材料快速增长,高镍化趋势明显;(2)扩大产能是提升公司市场竞争力的必然选择。如本次投资项目及前期项目顺利实施完毕,届时公司将具备三元正极材料产能 15,000 吨/ 年,磷酸铁锂产能 10,000 吨/年,合计正极材料产能 25,000 吨/年,有效提升公司市场份额,其中高镍三元正极材料产能10,000 吨/年,将有助于公司跻身细分 行业第一梯队。(3)丰富公司产品结构,提升公司综合实力和抗风险能力。
丰元股份表示,新能源汽车动力电池作为三元材料重要的应用领域,近年来市场需求大幅增 加。随着新的补贴政策实施,新能源汽车补贴标准将与动力电池能量密度挂钩, 动力电池往三元方向发展的趋势愈发明显,目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。
根据 GGII 调研数据,2019 年中国锂电三元正极材料市场规模 285 亿元,同 比增长 8.4%;出货量 19.2 万吨,同比增长 40.4%。
2019 年三元正极材料出货量增幅较大的主要原因有:① 虽然 2019 年国内新能源汽车市场疲软,动力电池企 业电池产量不及预期,但三元电池装机量比例在上升,2019 年 1-11 月,三元动力电池装机量占比为 64.3%,较 2018 年的 53.9%提升 10.4 个百分点;② 海外动 力电池加大从中国采购三元材料;③ 锂电动轻型车为代表的小动力市场 2019 年呈现超过 100%增长。目前电动轻型车等小动力用锂电池主要为三元体系电池, 一定程度上带动三元材料出货。2019 年高镍材料占比由 2018 年的 8.9%上升到 12%,提升约 3 个百分点。其中,国内 NCM811 到 2020 年在三元正极材料的应用占比有望达到 17%;到 2025 年,国内 NCM811 的应用占三元正极材料比将大于 45%, 对应需求量将超过 27 万吨。
从正极材料市场竞争格局来看,根据高工产研锂电研究所(GGII)数据,2019年行业排名前十的正极材料企业市场占比为56%,虽然相比2018年增长3个百分点,但行业集中度仍然较低。因此,公司稳步推进锂电池正极材料的产能规划与建设,保持产能稳定有序的扩张。北极星储能网了解,丰元股份目前与鹏辉能源、卓能新能源、嘉拓新能源、五行动力、沃泰通等企业已建立合作关系,并与比亚迪、天津力神、江苏星恒、LG 化学、SKI 等国内外电池企业建立了业务联系。
据了解,丰元股份主营业务收入来自于草酸及锂电池正极材料两大业务板块。公司称,凭借技术和产品优势,在已通过电池厂商审核的基础之上,逐步实现批量供货;在已达成业务合作的基础上, 稳步提升供货量。同时积极探索新的目标市场,在储能领域保持市场跟踪与产品研发。本次募集资金的到位和投入使用有利于提升公司整体实力及盈利能力,增强公司可持续发展能力,为公司发展战略目标的实现奠定基础,符合公司及全体股东的利益。
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得益于新能源汽车市场的蓬勃发展,动力电池端需求走俏带动正极材料市场规模不断扩大;其中三元材料在国内外长续航版本车型的起量带动下,整体出货呈现稳步提升。据鑫椤资讯统计数据显示,2022年1-9月国内三元材料累计产量达到41.9万吨,同比增长49.0%。(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluoli
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近日,国内最大的钴产品供应商华友钴业发布公告称,终止收购圣钒科技股权事宜。资料显示,后者专注锂电池材料磷酸铁锂的生产研发,规划年产能7.5万吨。这意味着,华友钴业成为A股首家缩减磷酸铁锂产能布局的公司,从入局磷酸铁锂到按下终止键,华友钴业仅用了半年时间。终止收购计划去年磷酸铁锂大热,
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2月29日上午,甘肃金麟年产20万吨磷酸系锂离子电池正极材料生产线建设项目正式动工建设。该项目总投资30亿元,年度计划投资5亿元,建成后预计实现年销售收入106亿元、税收2.2亿元,将有力促进新区锂离子电池产业聚链发展。
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北极星储能网获悉,日前韩国LG化学宣布,该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议,从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。根据长期供应合同,LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝),这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。据
北极星储能网获悉,2月5日,贵州省新型工业化工作领导小组发布印发《关于加快建设贵州新能源动力电池及材料研发生产基地的实施意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,打造储能电池产业新赛道。着力培育电化学储能电池产业体系,围绕电化学储能电池上游磷酸铁锂正极材料、钠离子电池正极材料
容百科技2月1日公告,公司与LGEnergySolution,Ltd.(简称“LGES”)于近日签署《联合研究与开发协议》。双方将充分发挥各自优势,围绕磷酸锰铁锂(以下简称“LMFP”)、无前驱体正极材料和中镍高电压等材料领域,开展全面深度的合作,包括但不限于技术开发、生产制造、产品销售等。双方还将建立不定期
北极星储能网获悉,1月30日晚间,天齐锂业发布2023年度业绩预告,预计2023年归母净利66.2亿元—89.5亿元,同比下降62.9%—72.56%。关于2023年度公司业绩变动的主要原因,天齐锂业表示:1、受锂化工产品市场波动的影响,公司锂化工产品销售价格较上年下降,锂化工产品毛利下降;2、锂精矿售价较上年上涨
北极星储能网获悉,瑞泰新材3月5日在回复投资者提问时表示,公司主要产品锂离子电池材料的最重要应用为新能源汽车电池和锂离子储能电池,这两种应用分别属于国家发展和改革委员会《绿色产业指导目录(2023年版)》(征求意见稿)中“节能降碳产业”和“清洁能源产业”的相关范畴;公司锂离子电池电解液
据工信部网站,2023年,我国锂离子电池产业延续增长态势,根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,全国锂电池总产量超过940GWh,同比增长25%,行业总产值超过1.4万亿元。全年锂电池行业产品价格出现明显下降,1-12月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。详情如下:2023年全国锂离子电池
北极星储能网讯,近日,重庆市发改委发布《关于重庆瑞浦兰钧能源动力与储能锂离子电池及系统项目的节能审查意见》。以下为原文内容:关于重庆瑞浦兰钧能源动力与储能锂离子电池及系统项目的节能审查意见重庆瑞浦兰钧能源有限公司:你单位《关于报请审查重庆瑞浦兰钧能源动力与储能锂离子电池及系统项目
北极星储能网获悉,2月6日,天津市发展改革委关于印发天津市2024年重点建设、重点储备项目安排意见的通知。文件提出,吉星新能源动力电池及储能电池生产项目、荣盛盟固利扩产2.5GWh锂离子动力电池项目、贝特瑞年产6万吨锂离子电池负极材料项目等电池项目。原文如下:市发展改革委关于印发天津市2024年
1月29日,为落实《质量强国建设纲要》要求,加强对关系人民群众身体健康和生命财产安全、公共安全、生态环境安全的重点产品质量安全监管,市场监管总局制定了《全国重点工业产品质量安全监管目录(2024年版)》(以下简称《目录(2024年版)》)。附件信息显示,该目录包括254种产品,以及对应的产品生
北极星储能网获悉,1月29日,高邮周山共享储能项目锂离子电池储能系统采购项目招标公告发布。项目位于江苏省扬州市高邮市,招标人为高邮聚合光伏发电有限公司,招标内容为100MW/200MWh锂离子电池储能系统。
近日,联投湖北工建三公司承建的全省首家锂离子电池负极材料一体化项目——斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目低温炭化车间成功进行点火试车,标志着该项目朝着建成投产目标又近一步。斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目是随州市、随州高新区招商引资的新能源产业项目,总投
北极星储能网获悉,2024年1月25日,国家能源局举行新闻发布会,介绍2023年我国新型储能发展情况、全国统一电力市场体系建设情况、国际清洁能源日设立背景及我国对全球清洁能源发展贡献,并回答记者提问。能源节约和科技装备司副司长边广琦就2023年我国新型储能发展情况进行了介绍。能源节约和科技装备
意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作,利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明,该协议是依维柯循环经济战略的一部分,旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心,将负责组织和管理依维柯电
北极星储能网获悉,1月18日,有研新能源材料(江西)有限公司(简称有研新能源)“下一代锂离子电池正极材料项目”在江西省新余市举行开工奠基仪式。据了解,有研新能源“下一代锂离子电池正极材料项目”由中国有研联合赣锋锂业等单位投资建设,项目总用地面积100亩,建设年产万吨的下一代锂离子电池正
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年,全球锂离子电池总体出货量1202.6GWh,同比增长25.6%,增幅相对于2022年已经呈现大幅度下滑。从出货结构来看,2023年,全球汽车动力电池(EVLIB)出货量为865.2GWh,同比增长26.
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