登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
OXIS Energy宣布,公司已成功测试了471 Wh/kg的电池原型,为来自欧洲,美国和日本的客户提供了额定功率为400Wh/kg的锂硫电池。
外媒报道称,英国锂硫电池公司Oxis Energy宣布目前已经开始向市场上出售400Wh/kg的锂硫电池,并有信心在12个月之内达到500Wh/kg,而其新目标是达到600Wh/kg。
OXIS Energy宣布,公司已成功测试了471 Wh/kg的电池原型,为来自欧洲,美国和日本的客户提供了额定功率为400Wh/kg的锂硫电池。公司有信心在一年之内将电池等能量密度提升至500Wh/kg。
“OXIS一直以400Wh/kg的价格向欧洲,美国和日本的客户运送电池,OXIS与欧洲主要化学合作伙伴合作开发先进的锂金属保护机制,以确保锂硫电池显着改善生命周期。”
OXIS Energy有可能是第一家将锂硫电池实现产业化的企业。
OXIS Energy是全球较早涉足锂硫电池领域的技术企业,已获得173项专利,其中96项正在申请中。得益于锂硫化学领域超过15年的研发,对不同行业的工作兴趣正在显着增长。
OXIS Energy开发了标称电压为2.1V,典型容量为10——35Ah的锂硫软包电池。OXIS Energy表示,为了满足航空航天和汽车的特殊要求,它将采用两种类型的超轻电池(20Ah,2.1V):
一种是用于小型电动飞机(2座),无人机和高空伪卫星(HAPS)的高能量密度电池(>500Wh/kg)。另一种则是用于汽车应用和电动垂直起飞和着陆(eVTOL)飞机的高功率电池(>400Wh/kg)。
除电池单元外,OXIS Energy现在还提供电池模块,其能量密度比电池单元级别低约五分之一。
其主要特点是:轻巧的设计–少于20%的模块为非电池质量,确保在模块级别利用高电池重量能量;模块化设计,可以轻松扩展到更大的电池中;耐火碳纤维外壳可提高安全性;兼容多种冷却解决方案,以实现有效的热管理;旨在最大限度地减少组装时间,同时保持质量等。
当前,OXIS Energy的电池技术已经成功地集成到飞机电池系统中并进行了地面测试,并计划在美国的飞行试验中达到更先进的技术准备水平。
不过,OXIS Energy的目标不止于此,其最新的目标是将电池能量密度提升至600Wh/kg,超过800Wh/L。
这需要将其技术与固态电池技术相结合,但目前尚不可用。OXIS目前在TRL 2上正在扩展研究,以期到2021年达到TRL 4的目标。
为了支持上述技术创新,OXIS Energy已申请了与高级锂金属保护(ALMP)和固态Li-S技术相关的关键专利。”
OXIS Energy首席执行官Huw Hampson-Jones说:“ OXIS继续专注于航空航天,国防,船舶和重型电动汽车市场领域,在这些领域中,减轻重量,消除距离焦虑和安全性至关重要。早日采用新技术的文化便是'能做'的特征。 美国业务的态度正在推动OXIS Li-S电池和电池系统在多个市场中的应用。美国和日本正在成为使用锂硫电池和电池系统的主要新进入者。”
随着市场对锂硫电池的需求在未来十二个月内增长两倍,OXIS Energy将在2020年将其在英国的电池产能翻一番。目前已经建成了可能是欧洲最大的飞机和车辆制造商测试中心,用于测试Li- S电池和电池系统安全。
2019年,OXIS Energy宣布将建立一家大规模生产OXIS锂硫电池的数字化生产工厂和生产电解质和正极材料的工厂,预计将在2022年完成第一阶段的产能目标。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星储能网获悉,近日,LG新能源首席技术官申榮埈在于韩国首尔举行的“韩国投资周”会议上表示,LG正开发用于城市空中交通(UAM)与高空“伪卫星”的锂硫电池。同时申榮埈称,锂硫电池具有高能量密度和极大的价格竞争力。据了解,锂硫电池是锂电池的一种。锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为
北极星电池网获悉,近日,厦门大学董全峰教授团队在锂硫电池硫转化的内生机制研究中取得重要进展。锂硫电池由于其高理论能量密度(2600Wh/kg)、环境友好、硫储量丰富等优点而被认为是最有潜力的下一代高能量密度储能体系。然而,锂硫电池在硫到硫化锂的复杂转换过程中存在着可溶性中间体的穿梭效应以
5月25日欧洲汽车制造商Stellantis集团宣布,已通过旗下风险投资部门投资美国初创电池材料公司利腾(Lyten),推动开发锂硫电动车电池、轻质复合材料和车载感应解决方案。两家公司在声明中说,与传统的锂离子电池不同,利腾公司开发的锂硫电池不使用镍、钴或锰,从而使碳足迹比目前的电池低60%。此外,
2月3日,北极星电池网获悉,安徽通能新能源科技有限公司年产0.3GW锂硫电池项目环境影响评价文件已批复。文件显示,安徽通能新能源科技有限公司拟在安徽省马鞍山市郑蒲港新区马鞍山保税区世港通产业园A1厂房投资建设年产0.3GW锂硫电池项目,项目总占地面积约为16000m2,建设锂硫电池生产车间一座,配备
据媒体报道,日前《自然通讯》公布了美国能源部下属阿贡国家实验室成功开发并测试了全新锂硫电池。研究人员表示,其开发出的电池原型拥有700次的充放电循环次数,且能量密度有机会做到2600Wh/kg,这一电池的能量密度是当前4680电池的10倍左右。“现在是磷酸铁锂和三元锂电池,2022-2025年是固态电池和
碳中和目标下,储能万亿市场正在大幕拉开,于技术创新上亦在持续推进。自有关部门出于安全性能考虑,限制三元电池在储能领域的应用后,磷酸铁锂成为电池储能的主力军。然而,磷酸铁锂能量密度天花板低、低温性能差、材料成本较高的痛点仍未解决。一方面,大储项目往往布局在极端气候地区,要求在高低温
锂硫电池因为具有极高的能量密度和理论比容量,而且作为正极主要材料的单质硫储量丰富、生产成本较低,被认为是未来储能领域中最具应用前景的一类电池。但是在其实际应用之前还有一些技术难题亟待解决,比如活性材料硫的导电性差、正极体积膨胀、穿梭效应等问题严重影响了电池的循环稳定性,尤其是可溶
北极星储能网获悉,8月27日,中创新航董事长、总裁刘静瑜在2022年世界新能源汽车大会上发表视频演讲时表示,中创新航即将推出350Wh/kg高镍多元电池,满足4C快充高锰铁锂电池,以及400Wh/kg半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新体系电池。在高电压、三元电池技术方面,中创新航率先采用高电压5系产品实
与锂离子电池相比,锂硫电池具有更高的储能潜力,但是这种电池的寿命较短。据外媒报道,瑞典乌普萨拉大学(UppsalaUniversity)的研究人员确定了其中的主要性能瓶颈。锂硫电池被视为未来电池的首选产品。比起锂离子电池,其使用的材料成本更低、更环保,而且具有更高的储能能力,可以在低得多的温度下
9月13日消息,LG化学日前宣布,装载该公司新一代电池的无人机,在韩国首次成功完成高空飞行试验。由韩国航空航天研究所开发的高空长航太阳能无人机(EAV-3),装载了LG化学的锂硫电池,成功进行了平流层飞行试验。平流层为介于对流层(地表至12km)与中间层(50至80km)之间的大气层,高度为12至50km。
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉,近日,全球软包电池龙头之一的SKOn宣布,拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金,以加强电池产能投资。据报道,该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称,SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家,“公司并未限制
1月15日,四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区四川克能软包电池生产基地一期项目现场,人工、机械紧张运作,正在进行基础施工。目前,土石方平场已完成,电芯厂房桩基、综合楼桩基已完工。四川克能10GWh软包电池项目总投资50亿元,占地约400亩,分三期建设。一期建设2GWh软包电池生产线,总投资约10亿元,
北极星储能网获悉,12月2日上午,孚能科技30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房举行了交接仪式。据悉,孚能科技赣州30GWh新能源电池项目位于江西省赣州市新能源科技城,总体规划建筑面积约55万平米,项目分两期建设,规划生产SPS大软包电池。
北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
珠海冠宇8月21日公告,2023年上半年营收54.74亿元,同比下降4.59%;归母净利润1.40亿元,同比增长125.06%;基本每股收益0.13元。对于报告期内净利润同比增长,珠海冠宇表示,主要原因是受益于美元兑人民币汇率上升、原材料市场价格下降、限制性股票激励计划确认的股份支付费用减少、持续推进精细化管理
7月25日孚能科技发布公告,公司于2023年7月25日接到控股股东FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(以下简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“赣州孚创”)的通知,获悉香港孚能和赣州孚创正在筹划涉及所持公司股份对外转让的重大事项,该事项可能导致公司的控制
日前鹏辉能源子公司珠海鹏辉能源有限公司储能软包电池智能化生产线建设项目环评审批获原则同意。该项目总投资额达8600万元。储能软包电池智能化生产线建设项目主要建设内容包括:在现有厂区内新建1栋厂房(E厂房),建设1条储能软包锂离子电池智能化生产线,目标产能1亿瓦时/年;配套建设甲类仓库,用
5月24日有投资者向新纶新材提问:在动力电池市场中,软包电池的市场份额有多少?新纶新材回复:近年来,在国内软包动力电池、材料和设备生产企业的共同努力下,在叠片、注液、封装等设备的技术和工艺方面取得突破和进步,作为电池轻量化高能化的重要手段,软包动力电池市场占有率在不断提升。根据PCLB2
5月5日下午,湖北阳新举行五月份项目集中签约活动,包含年产万吨绝缘新材料项目、安华聚合物锂电池项目等5个项目,总投资13.8亿元。安华聚合物锂电池项目,落户阳新经济开发区,由湖北安华新能源有限公司投资,计划租赁20000平方米厂房,投资2.5亿元。该项目新建全自动聚合物软包生产线,项目预计生产
4月20日据TheElec,三星SDI正在审查与中国公司的合作计划,以推进一种新的电池堆叠技术,可用于智能手机、平板电脑和笔记本电脑等小型电池。业内人士19日透露,三星SDI正在考虑在天安工厂的采用堆叠工艺的小型软包电池产线中,搭载中国设备,目前正在评估两家中国设备制造商。
据外媒报道,印度QpiTechnology子公司QpiVolta宣布成功开发出印度首款高能量密度锂金属基固态电池(SSB)软包电池。此前在2021年,该公司还宣布使用量子和AI材料模拟来开发能量密度和安全性优异的SSB。
作为正极材料中,最难落地的富锂锰基材料,正迎来产业化曙光。4月2日,国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展:公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解,太蓝新能源720Wh
“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证,在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域,均拥有独家的项目定点,进度业内领先。”近期,德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前,由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己,全球首发了两款量产
北极星储能网获悉,11月20日,长安汽车在回应投资者时表示,技术路线上,长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面,正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池
电池的应用有着非常重要的意义。动力电池是交通领域实现电气化的核心,能够间接促进二氧化碳排放的大幅减少;电池在储能领域的应用则可以保障可再生能源电力供给的稳定性与可靠性。但如何达到电池既便宜,又能量密度大,还能寿命更长?科学家在进行不断探索,各种技术路线也各显神通。锂离子电池是目前
北极星储能网获悉,4月19日,宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉,宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg,是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果,创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性,并且可快速实现量产,充分满足客户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化,采用
电动汽车和3C电子产品续航能力的提升取决于锂离子电池能量密度。锂离子电池正极材料是决定器件能量密度的核心关键。过渡金属层状氧化物(如钴酸锂和镍钴锰三元材料)是被广泛应用的锂离子电池正极材料,具有极高的理论比容量。然而,该类材料的实际容量仅为理论容量的50%-65%,核心瓶颈在于上限电压低
近日,中国科学技术大学化学与材料科学学院陈维教授课题组在国际期刊NatureCommunications发表了题为“Constructingrobustinterfaceforanode-freezincbatterieswithultrahighcapacities”的研究型论文。论文中设计了一种稳定的金属/金属-锌合金异质结界面层,实现了大面容量(200mAh/cm2)下无锌枝晶的
北极星储能网获悉,11月30日,据空客官网消息,空客和雷诺集团签署了一项研发协议,两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案,这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术。作为此次合作的一部分,空中客车公司和雷诺集团的工程团队将联手开发与储能
北极星储能网获悉,近日,恩力动力(EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司)成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池,达到了行业领先的能量密度(389Wh/kg和888Wh/L)。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录;与目前市场上的电池相比,恩力的电池至少轻20%
电池代有新材出,各领风骚数十年。在过去的一个多世纪,电池行业的发展一直伴随着技术革命。从铅酸电池、镍镉电池,到碱性电池、镍氢电池,再到锂离子电池。如今,比锂离子电池能量密度更高的锂金属电池,正在加速其产业化进程。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery作者:马斯克斯)日前,
9月23日,国家工信部发布了2020年度新能源汽车监督检查结果,发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!