2018-19财年印度锂电池进口额超12亿美元

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。白皮书数据显示，2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只，同比下滑2.6%，已经连续两年同比下滑。EVTank表示，全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下

日前，合康新能在在互动平台上表示，公司目前没有研发储能锂离子电池。

天力锂能4月16日在投资者互动平台表示，公司2023年研发投入占比接近往年水平，暂未研发锂硫电池。

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

得益于电池技术不断提升，以及中高端新能源乘用车车型增多，新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到，近段时间，国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包，纯电续航里程超600公里，甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配，(超)长续航也成

北极星电池网获悉，据贝特瑞消息，4月8日上午，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅，贝特瑞地中海公司总经理杨平州，丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城（SATT）总经理JaafarMrhardy，SATT常务副总经理/CR

4月9日，宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商（全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部）。此次认证，是国际一流车企对宁德时代测试验证能力，以及技术

在全球绿色能源和技术的发展浪潮下，我国电源结构持续优化，可再生能源发电装机规模屡创新高。目前，我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系，在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是，可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异，在传统

2024年4月7日，为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作，提升电动自行车全链条管理水平，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会，部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上，地方工信部门介绍了本地区在推动

北极星储能网获悉，据兰州新区生态环境局消息，近日，《兰州新区生态环境局关于甘肃金麟锂电新材料有限公司200kt/a磷酸系锂离子电池正极材料生产线建设项目环境影响报告表的批复》发布。据介绍，该项目总投资额高达30亿元，年度计划投资5亿元，建成后预计将实现年销售收入超过106亿元。

北极星储能网获悉，4月3日，瑞泰新材在回复投资提问时表示，公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）、二氟草酸硼酸锂（LiDFOB）以及三氟甲磺酸锂（LiCF3SO3）等，锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨。公司与国内外多家固态电池企业均有合作，将

据外媒报道，总部位于俄勒冈州的美国电池储能系统(BESS)集成商和制造商PowinEnergy公司正在致力进军印度储能市场。该公司执行副总裁DannyLu日前表示，已与印度可再生能源平台开发商O2Power公司建立合作伙伴关系，并可能寻求在印度开展储能相关的制造业务。O2Power公司成立于2019年，已经获得1.8GW可再

据外媒6月1日消息，为了确保可再生能源电力供应的可靠性，印度中央电力监管委员会（CentralElectricityRegulatoryCommission）起草了辅助服务市场法规，计划允许储能系统和需求响应资源参与电力服务市场。

据外媒3月17日消息，根据印度智能电网论坛(ISGF)的信息显示，到2032年，印度储能的累计需求量预计将超过2.4GWh。印度政府希望，到2030年，非化石燃料发电装机占总发电装机的40%。这就需要采取激进的措施来扩大可再生能源的份额。印度正在为实现到2030年可再生能源装机达450GW的目标而努力着。大规模可

摘要：储能的增长潜力是“巨大的”，但离主要的增长冲刺时间还有数年之遥。印度智库BridgetoIndia的最新报告显示，如果在很大程度上维持现状的政策环境，到2024年底，印度的太阳能和风能发电量预计将分别达到82GW和53GW。其中，包括近50GW的公用事业规模的太阳能，近16GW的屋顶光伏和超过6.5GW的开放式

根据能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的数据，到2030年，印度的可再生能源行业需要5,000亿至7,000亿美元的新投资才能实现其450吉瓦（GW）容量的宏伟目标。“规模较小的区域开发商也将需要国内资金。印度必须尽快释放国内银行体系中的流动资金，以使印度的可再生能源野心步入正轨，”该研究公司在其报

近日，印度一个有储能参与的可再生能源项目中标带来印度最低电价，储能开始受到可再生能源开发商的重视。根据2019年末印度储能联盟（IESA）发布了第五版《印度固定储能市场报告》。报告表示，2018年印度的储能市场已达到28亿美元，而预计到2026年以前、印度储能市场还将以6.1％的复合年增长率增长。种

北极星储能网获悉，印度最大可再生能源+储能混合发电并网项目于近期开标，其中部分标包以的中标价格打败火力发电、并成为印度最廉价电力。中标价格一经公布，印度国家太阳能联合会（NSEFI）主席PranavMehta即表示“印度的火力发电已被淘汰”。文丨北极星储能网可再生能源+储能击败煤炭！NSEFI发布的电

据外媒报道，在美国国会12月17日发布的税收规定中，独立部署的储能系统并没有获得投资税收抵免（ITC）资格。美国储能协会首席执行官KellySpeakes-Backman为此表示，该协会180个成员单位对这一决定感到失望。尽管自从2017年以来，美国太阳能发电设施获得投资税收抵免（ITC）期限每次得到了延长，但这次

印度领先的印度储能联盟（IESA）日前发布了第五版《印度固定储能市场报告》。该报告估计，印度的能源存储市场在2018年达到28亿美元，预计到2026年将以6.1％的复合年增长率增长。报告中透露，2018年，国内储能安装容量大约为24.4GWh，预计到2026年将增长到64.5GWh。可再生能源集成，输配电（T＆D）改扩

印度商品和服务税（GST）委员会27日做出决定，将电动车的商品和服务税税率从此前的12%下调至5%。这一决定从8月1日开始正式实施。据悉，印度政府此次削减电动汽车和充电设备的税收，目的是鼓励民众使用更加环保的汽车。据外媒报道，本月早些时候，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分