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据外媒报道,当地时间2月11日,现代汽车公司宣布将扩大与美国能源部的伙伴关系,更进一步支持能源部的氢燃料电池项目。现代汽车承诺将加强技术合作,更好地了解面临的挑战,收集并公布在实际操作条件下展示燃料电池技术和氢能源基础设施的独立验证数据。
(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” ID:weixin-gg-fcev 作者:张琪)
作为合作的一部分,现代汽车将向美国能源部提供5辆NEXO燃料电池电动汽车(FCEV),供包括华盛顿特区在内的美国各地使用,以帮助推动燃料电池技术的研发。此外,现代汽车还会收集NEXO汽车和基础设施的数据,进行分析并发布,以确定在技术耐久性、性能和可靠性等关键领域是否有额外研究需求。此类活动还可对培训和劳动力发展计划提供支持。
除了支持美国联邦政府发展燃料电池技术,现代汽车还将出资,于今年秋天在华盛顿特区安装一个加氢站,该加氢站是在之前能源部举行的H-Prize H2Refuel竞赛上研发出来的。
高工氢电了解到,现代汽车于1998年开始发展燃料电池的电动汽车,并且于2013年实现其第一款氢燃料电池汽车量产,远销18个国家。2018年,公司下一代燃料电池汽车NEXO也实现了量产。
从燃料电池乘用车销量数据来看,2019年,现代NEXO占据了韩国市场的87%,成为推高韩国的绝对主力,同时该品牌全球销量达4818辆,居世界首位。紧随其后的是丰田Mirai,全球销量为2407辆,比2017年创纪录的一年减少200多辆;再次为本田Clarity,全球销量349辆。
除了发展燃料电池乘用车,现代汽车也着力发展燃料电池商用车。2006年,现代汽车运营了第一代燃料电池公交车。在2018年平昌冬季奥运会期间,公司推出并正式运营了旗下第三代燃料电池公交车。目前,第三代燃料电池公交车,已经在韩国主要城市作为市政用公交车广泛铺展开来。
在卡车领域,现代汽车2019年开发了GV19和GC34重型燃料电池卡车,并将于2020年在瑞士投放50台。公司还计划2020年面向中国市场开发中型燃料电池卡车。除此之外,公司还于最近推出NEPTUNE重型燃料电池卡车概念车。
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北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
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近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
1月18日,赣锋锂业发布公告显示,公司与现代汽车签署《长期供货协议》,由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品,各年度供应数量按照协议约定执行,实际采购数量及销售金额以最终采购订单为准。合同生效时间及履行期限为2024年1月1日–2027年12月31日。
1月10日盛新锂能公告,近日公司及全资子公司盛威国际与HyundaiMotorCompany(简称“现代汽车”)签订了氢氧化锂供货合同,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
现代汽车11月13日宣布在韩国东南部工业城市蔚山举行了一家专门的电动汽车(EV)生产厂的奠基仪式,该工厂的目标是从2026年开始每年生产20万辆汽车。现代计划投入2万亿韩元(约15.1亿美元)建造这座面积达54.8万平方米的工厂。现代汽车表示,该工厂将通过现代汽车集团新加坡创新中心开发的创新制造平台
韩国三星SDI周一表示,将从2026年开始向现代汽车供应电动汽车(EV)电池,为期七年,这是两家公司首次签订电池供应协议。三星SDI表示,该公司将在2026年至2032年的七年内为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车供应棱柱形电池。
外媒9月1日报道,现代汽车集团和LG新能源将为位于美国佐治亚州布莱恩县的合资电池工厂追加投资20亿美元。据悉,现代汽车集团和LG新能源今年5月决定在佐治亚州设立合资电池工厂。此次追加投资后,佐治亚州电池生产设施总投资将达到75.9亿美元。未来8年,该项目将创造8500个新的就业岗位。现代汽车全球首
现代推出期待已久的新一代NEXO氢能燃料电池汽车。NEXO是现仅有的两款批量生产的氢能燃料电池汽车之一,另一款则是丰田公司推出的Mirai。2022年丰田推出的二代Mirai因其动力、续航里程、时尚的设计赢得了不少喝彩。NEXO仍是2018年的推出第一代车型,但装饰更少。现代公司表示,购买NEXO的消费者中有97%
6月1日,现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式竣工,HTWO广州总占地面积超过20万平方米,总投资将达85亿元,规划年产6,500套氢燃料电池系统,是现代汽车在海外建设的首个燃料电池综合型基地,包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新
韩国现代汽车集团与LG新能源周五宣布,双方将合作投资5.7万亿韩元(约合43亿美元),在美国建设一座电动汽车电池工厂,两公司将各占一半投资。新工厂将位于美国乔治亚州的布莱恩县,年产能预计将达到30吉瓦时(gwh),足以为30万辆电动汽车提供电池。该厂的建设预计将于2023年下半年开始,最早将于2025
北极星储能网获悉,4月27日,韩国媒体《今日财经》发表文章称,为应对美国《通胀削减法案》,美国政界就现代汽车和中国宁德时代之间的蜜月期,公开向现代汽车施压。为了强化以美国为中心的电池供应链,现代汽车今后的动向备受关注。考虑到美国国内的负面舆论,现代汽车的处境非常尴尬。据美国众议院透
北极星储能网获悉,据韩国《东亚日报》消息,据悉,现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议,讨论与LG新能源和韩国SKInnovation旗下电池公司SKOn在美国建立电动汽车电池合资企业。报道称,现代汽车将与SKOn合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂,计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有
北极星储能网获悉,据外媒报道一位韩国现代汽车官员3月24日表示,为了在日本汽车制造商主导的当地市场获得份额,现代已在泰国设立分公司,分公司将于4月1日开始运营。这位官员还表示,现代可能会考虑根据市场需求建立当地生产设施。
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