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近年来,我国正加快发展氢能产业,政策的支持带动了产业链的全面推广。抓住产业发展的根本在于能否集聚核心技术和产品,建立核心产业链。各地区为抓住机遇、抢占先机,纷纷因地制宜地制订了氢能产业发展规划。以华南地区为例,在广东、福建、海南三个省中,广东省氢能发展最早,产业链相对完善。
(来源:微信公众号“氢能圈” 作者:瑟西)
广东省:
广东省已经出台了《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业2019年第一批扶持计划的通知》《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划(2015-2025年)》《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》等诸多规划,目前已建成12座加氢站,分别是亚运会加氢站、大运会加氢站、云浮思劳加氢站、云浮临时加氢站、云浮罗定加氢站、佛山塱沙加氢站、佛山三水撬装加氢站、佛山更合镇加氢站、佛山樟坑油氢合建站、广州新南加氢站、广州东晖加氢站。
广东省氢能发展较快的城市以广州市、佛山市、云浮市为代表。目前广东省有4个在建氢能产业园:佛山仙湖氢谷,规划面积47.3平方公里,重点布局氢燃料电池、核心部件、动力系统等环节,吸引了长江汽车、广顺新能源、广东国鸿、广东重塑、爱德曼、泰罗斯、佛山索弗克、广东清极氢能等氢能企业,计划于2030年,氢能源及相关产业累计产值达1000亿元。广州黄埔 “氢谷”, 重点布局电解水制氢、加氢站相关设备及燃料电池系统等环节,参与企业包括鸿基创能、雄川氢能、广州氢丰能源、广东氢能创新研究院等。东莞“国青氢谷”氢能产业,规划用地约146亩,计划实现年产值50亿元,入驻企业包括淳华氢能、东莞东沣科技公司等。茂名氢能产业基地,规划面积约5000亩,参与企业包括东华能源、 中氢科技等,重点规划在氢能及燃料电池核心材料、电堆系统及零部件等环节。广州湾区氢谷项目,总投资超44亿,规划面积达19.18万平方米,布局于氢能产业研发、生产、制造、检测、材料、核心零部件、市场运营等全链条,入驻企业包括雄川氢能科技等。福建省:
福建省氢能产业由于缺乏氢源,目前发展较平缓,出台了《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020)》《关于加快福州市产业发展的工作意见》等政策,目前在筹建氢能产业园建设及氢燃料电池发动机批量生产项目的落地建设。福州市拟在长乐区开通1条氢能公交线路。
海南省:
海南省作为我国海域面积最大的省份,风电资源十分丰富,可用于制氢,有大规模推广氢能产业的优势。除此之外,海南是旅游大省,车辆、船舶的需求量较大,未来考虑性价比优势,可能大量采用氢气作为驱动来源。海南省已出台《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省氢能发展暨全域性国家级氢能试验区建设战略研究》等政策,并规划于2030年全面禁售燃油车,全岛使用新能源汽车。但目前海南省相关产业链配套明显不如其他省份,还有待发展。而华中地区的氢能产业发展现状则相对集中,代表城市是武汉和郑州。武汉市氢能发展较早,华中其他市氢能及燃料电池产业发展较晚,于2016年前后开始,主要围绕当地政府的产业升级转型和招商引资开展。
湖北省:
湖北省有着得天独厚的地理优势,交通运输发达,且坐拥世界上最大的水利枢纽——三峡大坝,虽然煤气资源短缺,但水电资源十分丰富,为制氢提供了丰富的电力。目前,湖北已出台了《武汉制造2025行动纲要》《武汉氢能产业发展规划方案》《武汉经济开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》等政策。
武汉市是国内氢能发展领先的城市之一,上世纪70年代,武汉大学团队就开展了燃料电池研究,此后涌现出武汉资环工研院、东风汽车、众宇动力、喜马拉雅光电、氢阳能源、歌氢能动力、格罗夫氢能乘用车、氢阳储氢材料、国氢等一大批优秀的新能源企业。
武汉市氢燃料电池动力公交车示范线路已安全运营近半年,同时也有少量燃料电池物流车在运营。截至目前,武汉已建成3座加氢站,分别是中极加氢站、雄众加氢站、众宇动力撬装站,并计划未来三年内再建21座。目前武汉正在建设雄韬氢能产业园,于2018年2月开始,总投资5亿,誓要打造“氢能汽车之都”,重点发展整车运营、加氢站投资与建设、氢能装备制造等环节,已建膜电极产能100万件/年,在建氢源材料产能000吨/年。除武汉市外,湖北省十堰市也已建成1座加氢站-东风特汽加氢站。河南省:
河南省《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018—2020年)》等政策。河南郑州也是氢能产业发展较快的城市之一,目前已建成1座加氢站——郑州宇通站,正建设河南新乡氢能产业园,于2018年开工,总占地面积约500亩,重点发展燃料电池零部件及电堆系统等环节,吸引了SRM Group 中国,河南豫氢装备等企业入驻。
湖南省:
湖南省出台了《株洲市新能源产业发展规划(2018~2022年)》,规划在株洲市重点发展氢能产业,目前正在建设株洲高新区氢能示范生态产业园,于2019年3月开工,预计未来5年建成12座加氢站,燃料电池公交大巴年生产能力2000辆,燃料电池乘用车及商用车年生产能力8000辆,涉及氢能产业链包括氢燃料电池电堆研究、全功能加氢站研制、开发氢燃料电池客车、新一代SiC大功率燃料电池DC/DC变换器、天然气制氢装置设计等零部件产业环节。代表企业包括湖南振邦氢能科技有限公司、湖南行智聚能源公司、振邦氢能公司、中车时代电动汽车有限公司、株洲正拓标氢气体有限公司、新奥燃气有限公司等。目前,中国首个液体储氢材料生产基地正在湖南宜都市投产。
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