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2020年1月我国新能源汽车生产约4.85万辆,同比下降52%,动力电池装机量约2.32GWh,同比下降53%。
2020年首月,国内动力电池市场并未走出行业寒冬,整个锂电产业链的全年发展存在诸多不确定因素。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-l 作者:魏文柱)
高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年1月我国新能源汽车生产约4.85万辆,同比下降52%,动力电池装机量约2.32GWh,同比下降53%。
从市场情况来看,1月新能源汽车产量和动力电池装机电量同比均出现大幅下滑,表明整体市场表现不佳。
主要原因有:1、2019全年新能源汽车产量不及去年同期出现负增长,全年动力电池装机电量仅比去年出现小幅增长,整体表现并不理想。
主要是受补贴大幅退坡影响,新能源汽车市场处于政策引导向市场引导过渡的阵痛期。市场疲软情况延续至2020年一季度。
2、1月底为春节假期,处于行业市场淡季,产业链绝大多数企业都处于放假期间,很多电池企业已经提前放假减产,产能利用率较低。同时政府主导的新能源汽车采购项目也比较少。
值得注意的是,尽管1月动力电池装机电量整体表现不佳,但市场竞争依然激烈。其中,装机量排名前十动力电池企业合计装机约2.21GWh,占整体装机量的95%,市场集中度进一步提升。
具体来看,包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等6家企业的装机电量均出现大幅下滑。主要是受其新能源乘用车动力电池装机电量大幅下滑拖累。
而合肥国轩、松下、塔菲尔、桑顿新能源4家企业的装机电量出现不同程度增长。其中,松下凭借配套特斯拉2625台model 3 车型冲进国内动力电池装机电量TOP10阵营,排名第4,呈现爆发态势。
当前,国产特斯拉model 3已经开始走上海工厂量产,因可享受新能源汽车补贴,使其市场价已经跌破30万,订单量持续增长。
尽管特斯拉已经新增LG化学作为其国产model 3的电池供应商,但从1月的装机配套情况来看,松下依然是特斯拉国产车型的主要电池供应商。
不过,随着国产model 3以及其它车型的产销量增长,特斯拉势必将对电池采购产生更大需求。
目前LG化学和宁德时代都已经成为了特斯拉的电池供应商,在通过产品验证之后,上述两家电池企业对特斯拉的电池供应也将步入正轨,一场多头抢占国内动力电池市场份额的争夺战悄然打响。
结合2019年动力电池市场竞争情况以及此次新冠肺炎的影响,2020年中国新能源汽车市场将受到较大影响。在此情况之下,动力电池企业必须及早作出准备,或是放手一搏继续加码动力业务,或者及时转型退出动力寻找新的应用市场以求生存。
2020年1月动力电池装机量TOP10企业
数据来源:高工产业研究院(GGII)
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