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2020年1月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下、亿纬锂能、力神、塔菲尔、中航锂电、孚能和桑顿。
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)
起点研究院(SPIR)数据显示,2020年1月新能源汽车产量约为4.86万辆,同比下降了52.3%,其中乘用车约有4.27万辆、占比88%,客车约有0.27万辆、占比5%,专用车约有0.32万辆、占比7%。从电池装机量来看,2020年1月总装机量为2.32GWh,同比下降了53.4%,其中乘用车电池装机量为1701.3MWh、约占比73%,客车电池装机量为451.8MWh、约占比20%,专用车电池装机量为165.3MWh、占比7%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
今年1月份,共有43家动力电池企业实现装机,排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下、亿纬锂能、力神、塔菲尔、中航锂电、孚能和桑顿,10家企业合计市场份额超过95%,近宁德时代一家占比仅六成,具体如下图所示:
1月份装机量整体下降过半,相应地,各动力电池企业装机量也大幅下滑,在排名前十的企业中,有8家电池企业装机量同比下降,下降最多的企业为比亚迪,而塔菲尔则同比增长了66.3%,一跃进入前十行列。去年1月,装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐和多氟多。与去年相比,今年排名前三的企业没有变化,仍然是宁德时代、比亚迪和国轩高科,可见第一梯队企业已基本稳固。另外,比克、卡耐、多氟多掉出了前十,松下、塔菲尔、桑顿补位。
数据来源:起点研究院(SPIR)
值得注意的是,松下为上海特斯拉配套了2625辆Model3车型,装机量达到 138.9MWh,排名第4位。2月2日,宁德时代发布公告称,公司正推进与特斯拉达成合作关系。而协议约定,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日,为期两年。这意味着,如果合作进展顺利,那么今年Q3上海超级工厂生产的Model 3将有望搭载宁德时代的电池。从电池技术路线来看,三元电池装机量为1508.4MWh、占比65%,磷酸铁锂电池装机量为647.2MWh、占比28%,锰酸锂、钛酸锂等其他电池装机量为162.8MWh。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池封装类型来看,方型电池装机量为1921.9MWh、占比83%,软包电池装机量为119.8MWh、占比5%,圆柱电池装机量为276.7MWh、占比12%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
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近日,宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布,将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品,规划产能30GWh,预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化,通过海外市场来实现业绩持续高增长,正在成为不少国内企业的选择。“中国
二线动力电池企业加速扩产,锂电企业纷纷加速上市进程。近日,国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易,成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业,中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司,覆盖锂电产业链上下游。
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乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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