登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2019年注定是不平凡的一年。面对内外部风险挑战不断加剧、发展形势错综复杂的局面,我国能源行业用一份稳健的成绩单,为中国经济的持续发展注入了活力。站在新旧时间节点上,让我们回眸2019年能源行业的得与失,展望2020年的挑战与收获。
有人说,2019是历史上最“热”的一年:亚马孙丛林大火、巴黎圣母院大火、沙特阿美石油设施遭无人机攻击、伊朗油轮在红海爆炸起火……诸多自然之火、军事之火给即将过去的一年打上了“火暴”的标签,也构成了“十三五”以来我国能源发展面临的最严峻、复杂的大背景。
而即将到来的2020年,作为“十三五”的收官之年,也是即将进入“十四五”的新开局之年,又面临怎样的发展起点,能否交上一份圆满的答卷?
能源结构持续优化
“消费稳增、结构更优,在复杂环境下向好发展。” 对于2019年我国能源行业的总体情况,中国石化经济技术研究院产业发展研究所所长刘潇潇做了这样的评价。
由中国石化经济技术研究院编著的《2020中国能源化工产业发展报告》数据显示,2019年,我国能源消费总量保持了稳健增长,正面因素抵消了经济下行的影响。能源消费总量达到47.9亿吨标煤,同比增长了3.2%。
就能源消费结构而言,2019年已提前实现控制煤炭在一次能源消费结构中低于58%的“十三五”目标,全年煤炭消费比例由2018年的59%下降到57.9%。石油消费量约6.45亿吨标煤,同比增长1.2%。与它们相比,天然气和非化石能源成为消费增量的主要动力,占比继续上升,约占能源消费总量的22.9%,比2018年上升了0.8个百分点。其中,天然气消费量约为3025亿立方米,同比增长9%;非化石能源消费量达到7亿吨标煤,同比增长了5%。
刘潇潇给记者打了一个形象的比方:“现在我国非化石能源的消费量已超过了非洲能源消费的总量。”她认为,在非化石能源占比和体量已发展至目前规模的情况下,传统的能源安全观也应该作相应的调整,例如由过去更多地关注化石能源的供应安全、油气自给率等,发展为更关注能源供应安全、环境安全、经济安全等之间的协同。
从我国近20年来的能源消费增速可以看出,2010年以来,煤炭消费进入了一个平台区间。如何看待煤炭和经济增长及环保之间的关系?
中国能源研究会副理事长吴吟告诉《中国科学报》,从能源供应安全战略考虑,中长期来看煤炭的主体能源地位将会保持,但现阶段它不仅要支撑经济发展,同时还要为新能源提供助力。“煤炭就好像是一个家庭中的长子。”吴吟说,它在历史上一直扮演着家庭的主要角色,但现在家里有了风电、光伏等弟弟、妹妹,对他的要求就变成了不仅要尽他已有的责任,还要帮着把弟弟、妹妹拉扯大,以后还要靠弟弟、妹妹撑起这个家。“现在煤炭就处于这样一个阶段。”
谈及未来煤炭与环保之间的关系,吴吟认为,煤炭已从过去损害环境发展为减少对环境的损害,未来还要发展到不损害环境,乃至改善环境,“正在逐步科学地发展”。
“十三五”主要目标有望实现
“刚刚进入‘十三五’的2015年,刚好是油价断崖式下降的时期,整个油气产业进入了寒冬时节,大部分油气公司盈利都出现了大幅度下降。”中国石化经济技术研究院副院长余皎对“十三五”以来能源行业发展之艰难有颇多感慨。不过,值得庆幸的是,在她看来,我国能源发展的“十三五”规划目标有望基本达成。
其表现之一是,我国整个能源资源基础将进一步夯实。余皎向《中国科学报》列举了这样一组数据。能源消费方面,2020年我国一次能源消费总量预计为49.2亿吨标煤,处于50亿吨标煤控制目标内。其中,煤炭需求约39.2亿吨标煤,占比约56.8%,保持在总量40亿吨标煤且占比58%的控制上限内,将为实现2030年左右碳排放尽快达峰奠定良好基础。非化石能源需求占比15.1%,可实现15%的发展目标。而能源消费强度则将比2015年降低16%,可实现比2015年降低15%的目标。
能源供应方面,2020年我国一次能源生产总量预计为40.5亿吨标煤,较2015年增长12%,可实现“十三五”40亿吨标煤的目标。其中,原煤产量37.6亿吨,基本达到39亿吨目标;原油产量1.94亿吨,基本达到2亿吨目标;非化石能源7.6亿吨标煤,达到7.5亿吨标煤目标。而一次能源自给率在2018年及以后一直保持在80%以上,预计2020年可达82%。
“‘十三五’我们还是取得了非常好的成绩,但是‘十三五’的圆满收官离不开2020年这一关键的年份。” 余皎说。在她看来,2020年可以用8个字来形容,“风起云动,铿锵致远”。
“2020年对于中国来说,是个特殊的年份。” 余皎告诉《中国科学报》,2020年不仅是“十三五”收官之年,更是“全面建成小康社会”第一个百年奋斗目标的收官之年,同时也是向“十四五”过渡交接的一年。
在刘潇潇看来,2020年碳减排承诺与经济下行的压力仍是我国能源发展中面临的两大主要挑战。此外,全球能源行业还将面临更多的变数,例如世界经济持续下行、地缘政治风险等。不过,基于我国已经基本形成较为完整的能源供应和安全保障体系,以及经济发展尽管面临下行压力,但韧性良好等条件,她认为“我国能源发展仍具坚实根基”。
中国石油和化学工业联合会副会长傅向升则在对明年能源发展有信心的同时,特别强调了“十四五”发展环境与“十三五”的不同。他认为,2020年以及“十四五”的前两年还会面临比较大的经济下行压力,与此同时,国际形势也不太乐观。因此,“要关注能源安全保障,特别是注意油气资源对外依存度不断提升的问题”。
氢能发展仍有多方面挑战
谈及2019年中国能源发展,“氢能”是绕不开的一个词。一个显而易见的事实是,目前国内氢能产业热度居高不下。
“2018年我国氢能产业相关投资及规划资金超过850亿元,2019年上半年氢能产业投资总额超过1000亿元。”中国石化经济技术研究院高级工程师程一步向《中国科学报》抛出这样一组数据。
在他看来,目前氢能发展仍在初期,预计2030年后进入商业化阶段。“受成本、技术等因素影响,预计2025年前,国内氢燃料汽车和加氢站数量不会大幅增加。” 程一步说,而2030年后,可再生能源制氢、氢燃料电池系统成本将大幅度下降,再加上碳减排压力加大,氢燃料汽车和加氢站数量在部分地区将会有较大增幅。
就目前而言,氢能产业发展仍存在多方面挑战。程一步告诉《中国科学报》,一方面是政策、规划有待完善。目前,国家氢能发展路线尚未公布,而氢燃料电池车购车补贴有可能在2021年退出。与此同时,30个省市区已经出台了氢能产业政策,但各地规划却出现同质化趋势。另一方面,制氢、储氢、运输以及燃料电池等方面的技术也有待突破。此外,经济性也需要进一步提高。例如,加氢站费用高、利用率低。如果政策补贴不到位,将出现盈利困难的情况。
“但总体而言,氢能正成为能源体系重要的组成部分。随着技术进步、竞争力提高,我国氢能将进入快速发展阶段。” 程一步说。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月28日,2024中国国际清洁能源博览会(下称“CEEC2024”)在北京圆满落幕。通过3天7馆50000平米的新展品展示、新技术呈现、新成果发布和新思维碰撞,为4万多观众展示了覆盖风、光、氢、储等多个领域,包括清洁能源发电、储电、输电、配电、变电、用电等完整的新型电力系统生态链的最新发展成果和新质生
氢能是我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,2024年政府工作报告首次提出加快前沿新兴氢能等产业发展,氢能正迎来关键性的发展阶段。为践行碳达峰碳中和战略,3月26日,“2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会”(简称2024中国氢能展)在北京隆重开幕。2024中国氢能展搭建绿色氢能制储输用创新
北极星氢能网获悉,3月24日,《广东省氢能产业发展报告2024》发布。《氢能报告》认为,氢能已成为我国能源战略体系的重要组成部分,国家已在氢能领域作出前瞻性布局。广东氢能产业起步较早,在这个新兴产业发展拥有先发优势。近年来,广东通过积极推进国家级、省级氢能技术重点实验室建设,加快氢能产
北极星氢能网获悉,国际氢能委员会执行董事Steven·Libbrecht(史蒂文·利布雷希特)在3月26日举办的国际氢能创新合作论坛上作了题为《全球氢能发展》的主题报告。Steven·Libbrecht在报告中指出,目前全球约有1100个加氢站在部署,其中超过20个加氢站在中国,而且也在不断的加强,加之日本、韩国的加
北极星氢能网获悉,大洋电机3月25日在回复投资者提问时表示,公司“氢燃料电池业务”目前主要聚焦氢燃料电池核心零部件(BOP)的研制,包括升压DCDC、双级离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气引射器、集成多种功能的燃料电池多合一控制器、涡电复合高速离心式空压机等,部分研发项目已完成功能样机测试,
3月5日,习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。今年政府工作报告提出,“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。随着全球能源结构转型的推进,氢能
3月26日,一场备受瞩目的发布会吸引了业内专家和客户的广泛关注。亿纬氢能100kWAEM电解槽产品发布会顺利召开,众多行业精英齐聚一堂,共同探讨氢能前沿领域的发展趋势和潜在机遇。阴离子交换膜(AEM)水电解制氢技术,被认为是集中了PEM高性能与ALK低成本双重优势于一身的新一代制氢技术路线,凭借其低
北极星氢能网获悉,南都电源3月25日在回复投资者提问时表示,早在2001年,公司通过参股设立新源动力股份有限公司,布局氢能业务的相关技术储备。新源动力是国内最早做燃料电池的企业,拥有自主电堆核心技术,是国家燃料电池工程中心,具有较强的技术实力。同时,公司实现了水电解技术、耦合锂电储能的
国内氢能产业的发展以交通为先导,加氢站则是最接近交通终端应用的设施环节,作为国内最大的一体化能源化工公司之一,中石化在全国拥有超过3万座加油站,得天独厚的条件也使得中石化较早便布局了氢能产业。尤其作为年度营收超万亿规模的大型上市央企,中石化在氢能的资本投入布局也显得尤为重要。日前
北极星氢能网获悉,3月20日,中能建氢能源有限公司党委书记、董事长李京光与国家管网集团北京管道有限公司党委副书记、总经理朱汪友在京进行会谈,双方围绕氢能源产业及石家庄鹿泉区氢能产业四网融合示范项目的推进展开深入交流。李京光对北京管道给予氢能公司的关心、帮助表示感谢,并对北京管道的行
3月23日,由北极星电力网主办的2024绿氢产业创新发展大会在上海盛大召开,会议以“共享绿色能源新机遇,共创绿氢时代新未来”为主题,吸引了诸多行业专家学者共同参与。国网上海综合能源服务有限公司副总经理张春雁在会议中致辞。尊敬的各位嘉宾、各位朋友:大家好!我非常荣幸代表会议致辞,热烈欢迎
3月26日,在2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会(简称2024中国氢能展)上,世界级绿氢生态创新区“氢洲”项目(以下简称“氢洲”项目)正式发布,国家能源集团将携手内蒙古鄂尔多斯市打造世界领先的绿色氢能项目标杆与国家西氢东送核心节点,意味着国家能源集团融通产业链供应链价值链,“两横一纵
北极星氢能网获悉,3月26日,在国际氢能创新合作论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为《绿色氢能研发与产业化进展及技术展望》的报告。欧阳明高院士表示,我们集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的,因为按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,
北极星氢能网获悉,近日,50台由宇通重卡开发、重塑能源配套燃料电池系统的49T氢能重卡,在济源市宇通重卡百城万客批量交付仪式现场,正式交付河南金马能源股份有限公司,这也是2024年开年以来国内成功交付的最大批量氢燃料电池牵引车。此次交付投运的49T氢能重卡,是宇通重卡基于金马能源跨省域长途大
日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分,被认为是实现“碳中和”主要途径之一。高温阴离子交换膜燃料电池是氢燃料电池中的“佼佼者”,具
北极星氢能网获悉,2024中国国际清洁能源博览会将于2024年3月26日-28日在北京·中国国际展览中心举行。博览会以“清洁能源助力构建新型电力系统”为主题,重点展示太阳能、风能、氢能、储能以及输配电、数字能源等技术设备,展品覆盖新能源发电-输电-配电和储电、用电等完整的新型电力系统;HIOKI日置
韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚(PFPE)组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质,PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络,这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能,但显著提高了耐疲劳
摘要:氢能发展陷入尴尬局面,东部有装备制造但没法制氢,西部有制氢和应用却没装备制造,双方都心有余而力不足。2024年的当下,光伏、新能源汽车等制造面临饱和,在一轮轮厮杀后,产业链价格越来越低。对于未来产业发展来说,需迫切寻找一个新的经济增长点。这时候,氢能似乎成了政策选择培育的重点方
北极星氢能网获悉,3月1日,河北石家庄桥东区举办氢能产业招商大会。会上,萱柯氢燃料电池汽车零部件项目、全国首家氢能汽车体验中心项目、碱性电解水制氢装备研发生产项目以及氢能制储加用一体化项目等分别签约。目前,桥东区锚定打造“全国氢能第一区”目标,近年来,累计引进氢能产业项目19个,实现
2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,国际氢能委员会执行董事Steven·Libbrecht(史蒂文·利布雷希特)在3月26日举办的国际氢能创新合作论坛上作了题为《全球氢能发展》的主题报告。Steven·Libbrecht在报告中指出,目前全球约有1100个加氢站在部署,其中超过20个加氢站在中国,而且也在不断的加强,加之日本、韩国的加
国内氢能产业的发展以交通为先导,加氢站则是最接近交通终端应用的设施环节,作为国内最大的一体化能源化工公司之一,中石化在全国拥有超过3万座加油站,得天独厚的条件也使得中石化较早便布局了氢能产业。尤其作为年度营收超万亿规模的大型上市央企,中石化在氢能的资本投入布局也显得尤为重要。日前
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,3月21日,广东广州白云区首座加氢站正式投放运营,这意味着白云区在氢能产业的发力上吹响了正式的号角,也向外界传递出白云区通过完善配套基础设施,为氢能产业与新能源科技招商引资发展“筑巢引凤”,力争成为全国氢能产业新高地的决心。据悉,今年内白云区将争取推动10座加氢站落
北极星氢能网获悉,为推动我国氢能交通产业发展,解决目前制氢加氢一体站建设的标准空白,3月19日,中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布了国内首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。该标准的制定使得未来制氢加氢一体站的建设有章可循,有利于制氢加氢一体站的系统化和标准化建设,推动我国氢
3月13日,佛山市南海区发展和改革局公示了《2021年加氢站氢气应急扶持补贴资金(第三批)拟发放情况》。经对企业提交的申报材料进行审核、聘请第三方机构对申报材料进行核查等程序,瀚蓝(佛山)新能源运营有限公司下属松岗加氢站、桃园加氢站、九江加氢站、三龙湾大道加氢站符合南海区加氢站氢气应急
北极星氢能网获悉,3月17日,位于七台河市冠军路的黑龙江首个加氢加油充电站综合能源示范站正式投入运营。该项目由中国石油黑龙江销售公司牵手宝泰隆新材料股份有限公司、七台河市城市建设投资发展有限公司共同打造,它既是黑龙江省在发展新能源产业上的全新尝试,又是企地合作共谋转型新路的有益探索
北极星氢能网获悉,3月13日,三一氢能新建设的绿电制氢加氢一体站基本完工,已具备基础服务能力。该站点是三一氢能有限公司新建设的国内首个2000公斤级制氢加氢一体站。这一绿电制氢加氢一体站位于湖南长沙经济开发区的三一智慧重卡产业园外,该项目于2023年9月正式施工,也是目前国内建成运行的最大绿
3月11日,重庆市经信委公示2024年重庆市建设的首批两座加氢站,分别是潼南区产业大道综合能源站、江津区双宝CNG加气站,两座加氢站均将在现有基础上增设加氢功能,服务“成渝氢走廊”。关于确认增设加氢功能站点审查意见(2024年第一批)的公示根据市政府有关专题会议精神和《关于规范加氢站试点示范阶
北极星氢能网获悉,3月2日,液化空气中国位于天津滨海新区的氢气充装中心项目举行动工仪式。2023年,公司与天津港保税区签署协议,投资1.45亿元以建造、拥有和运营一座氢气充装中心,支持京津冀地区氢生态系统的发展。氢气充装中心通过管道接收氢气,气体经过压缩后由鱼雷管车运送至加氢站或工业客户处
北极星氢能网获悉,近日,山东省交通运输厅等单位发布了《关于对氢能车辆暂免收取告诉公路通行费的通知》,为积极推进“氢进万家”科技示范工程,鼓励氢能车辆开展跨区运营,按照省有关要求,现将对氢能车辆暂免收取高速公路通行费有关事宜。详情如下:据悉,2023年12月1日,《共建中国氢能高速行动倡
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!