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动力电池方面,据行业人士向SMM表示,受下游新能源汽车市场需求疲弱影响,主流三元动力电池企业自10月中下旬开始减产,预计11月行业整体开工率水平继续下滑至四成左右。SMM新能源数据库显示,10月新能源汽车合格证产量为8.2万辆,环比增加8.5%。其中新能源乘用车产量为7.2万辆,占比86.8%;新能源客车产量为0.3万辆,占比3.7%;新能源专用车产量为0.8万辆,占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1GWh,环比微增3.1%。其中三元电池装机量3GWh,占比72.5%;磷酸铁锂电池装机量1.1GWh,占比25.9%。1-9月,新能源汽车合格证产量共91.3万辆,考虑到当前国内汽车市场整体需求低迷,新能源汽车失去补贴优势后对燃油汽车的替代效应减弱;同时,在运营车市场逐渐饱和的背景下,新能源汽车当前新增需求有限,全年产量出现负增长可能性较大。我们将继续下调2019年全年中国新能源汽车市场产量预期至125万辆。
电解钴及氢氧化钴:进口钴在市场积极寻求销售,电解钴市场供应竞争加剧,买方采购迟疑,交易价格下滑。氢氧化钴方面,会议期间买卖双方就来年长单折扣仍有较大分歧,交易难成,现货折扣持续下滑。SMM电解钴价格为27-28.5万元/吨,均价较上周下降1.0万元/吨。SMM氢氧化钴价格为10.7-11.7美金/磅,均价较上周下降0.2美金/磅。
钴盐及镍盐:钴盐价格迅速下滑。会议期间下游反映终端消费不佳,预计年前难有起色,生产商担忧销路,纷纷降价出货,以求落袋为安。SMM硫酸钴价格为4.9-5.3万元/吨,均价较上周下降0.45万元/吨。SMM氯化钴当前价格为6.2-6.7万元/吨,均价较上周下降0.7万元/吨。SMM电池级硫酸镍价格为29500 - 30000元/吨,均价较上周下降500元/吨。
四氧化三钴:随着终端数码市场逐渐走出旺季,下游采购有减弱趋势,钴酸锂厂商强势压价,交易价格下滑,预计后市四钴仍有下跌空间。SMM四氧化三钴当前价格为20.6-21.6万元/吨,均价较上周下降1.4万元/吨。
三元前驱体:前驱体价格回落。原料镍钴价格持续下滑,下游订单疲软,生产商对下游压价还盘只得接受。SMM三元前驱体(523型)价格 为9.2-9.7万元/吨,均价较上周下降0.5万元/吨。SMM三元前驱体(622型)价格为10.3-10.7万元/吨,均价较上周下降0.3万元/吨。
碳酸锂:本周碳酸锂价格持平。随着下游动力电池开始进行新一轮减产,碳酸锂需求出现结构性变化。磷酸铁锂产量虽然持续创新高,但由于磷酸铁锂电池在动力市场中占比仍不足30%,且其对碳酸锂的需求量少于三元材料,故对上游锂盐市场而言整体需求下滑明显。同时,考虑到明年新能源汽车市场补贴将进一步退坡或取消,主机厂降低成本迫在眉睫,对于上游原材料心理预期价格不断降低。据SMM了解,当前部分“准电碳”市场价格降至5.2万元/吨。随着四季度市场进入年单谈判期,碳酸锂价格或将继续承压。本周SMM电池级碳酸锂价格为5.7-5.9万元/吨,均价较上周持平。本周SMM工业零级碳酸锂价格为4.7-5万元/吨,均价较上周持平。
氢氧化锂: 本周氢氧化锂价格持平。受三元材料原材料之一镍价上扬影响,国内高镍化进程受阻,龙头电池企业减少其高镍材料需求量,氢氧化锂市场需求环境并不乐观,价格或将持续承压。本周SMM电池级氢氧化锂(粗颗粒)价格为6.1-6.4万元/吨,均价较上周持平。 钴酸锂:钴酸锂价格下调明显。大厂报价虽暂未调整,但中小厂商报价已显著回落,预计后市钴酸锂价格仍有进一步下行压力。SMM4.35V钴酸锂价格为23.3-24.3万元/吨,均价较上周下降0.6万元/吨。
三元材料:三元材料市场价格波动区间扩大,常规数码型号产品大幅降价,但仍难吸引买兴,动力产品价格亦随需求减弱逐步下调。SMM三元材料(523型)价格为14.2-14.8万元/吨,均价较上周下降0.5万元/吨。SMM三元材料(622型)价格为16-16.5万元/吨,均价较上周下降0.3万元/吨。
磷酸铁锂:本周磷酸铁锂价格较上周持平。由于下游产业链对于成本的严格控制,磷酸铁锂材料企业当前多为“以量补价”的经营方式。当前市场价格出现两极分化现象,部分企业由于产品质量受到下游客户认可,定价处于行业高位水平;而其余供应企业竞争激烈,或有降价出货情况。本周SMM磷酸铁锂(动力型)价格为4.25-4.55万元/吨,均价较上周持平。
锰酸锂:本周锰酸锂价格持平。随着进入11月中旬,锰酸锂下游市场逐渐进入传统淡季。由于目前主流锰酸锂材料厂家生产情况及下游客户关系稳定,价格调整主要受原材料变化影响。本周SMM锰酸锂(容量型)价格为2.6-3.2万元/吨,均价较上周不变。本周SMM锰酸锂(动力型)价格为4.3-4.5万元/吨,均价较上周不变。
后市预测:市场人士对后市预期普遍悲观,现货报价持续下滑,预计短期内钴价仍有相当下行压力。随着下游新能源汽车需求疲软,动力三元电池大量减产,削弱锂盐市场需求量,国内外冶炼厂竞争压力加剧,后市价格仍有下行压力。
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