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11月6日第二届中国国际进口博览会上太平洋资源(氢能)集团发布了太平洋氢能 H2 Station V 加氢站和重型氢能货轮等产品。
太平洋氢能是加拿大国家氢能协会里,少有的自有大型工业厂房的企业,与全球著名企业及城市有着紧密的合作 。太平洋氢能提供先进的各类加氢站,提供适用于吉普,重型卡车,客车,船舶的氢燃料电池发动机。
集装箱式移动式加氢站 35/70 帕压力及发电机组,能在温度-40到80度的环境下工作,以重型卡车拖带四十尺集装箱为一个载体,可以給公共汽车,乘用车加氢,同时,可以給大约500人的社区供应氢能电力,热力等。适合抗震救灾,适合高原及偏远地区。
PWRI FC-V 系列氢燃料电池发动机设计采用最先进的设计,测试,定型,体积小,功率强,耐久性高,适应各种复杂气候环境,生产成本比普通燃料电池减少巨大,稳定性和适应性得到大幅度提高。功率有60、90、130、300千瓦乃至更高兆瓦级的动能。配合适应各种复杂环境的加氢站,PWRI FC-V 系列 氢燃料电池发动机适用于港口拖车, 港口拖轮, 集装箱卡车, 公路卡车,公共汽车, 吉普车, 轿车, 叉车等。
中国拥有丰富的内河航运资源, 内河航道通航里程达12.71万公里, 居全世界首位。内河航运是中国国民经济的基础。长江是最重要的黄金水道,京杭大运河是世界上里程最长、 最古老的运河之一, 是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
船舶是长江及京杭大运河上主要的污染源之一。以柴油为燃料的柴油机动力船舶, 在航行时, 排放了大量的大气污染物, 如二氧化碳 (CO2) 、一氧化碳 (CO) 、氮氧化物 (NOx) 、硫氧化物 (SOx) 和颗粒物 (PM) 等, 对生态环境造成恶劣影响。
新时代背景下,京杭大运河不仅要成为贯穿南北的物流运输枢纽,也将成为文化旅游的重要目的地。 急需创新内河船舶技术, 研究和应用以高效,清洁、环保为核心的氢能动力绿色船舶技术, 将对京杭大运河的绿色可持续发展有着重要意义。
太平洋氢能所研发的船用氢能600千瓦到兆瓦级的氢燃料电池发动机,可以推动1000——3000吨的内河船只,加氢一次航行1000——1500公里左右。同时配合移动式船用加氢站,将有效解决内河污染问题。
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近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
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作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
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北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
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在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
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