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摘要：中国车企目前新能源市场中的份额在90%左右，合资品牌推出电动汽车一定会导致自主品牌份额下降，像比亚迪的插电混动产品份额可能会从50%下降到30%。
（来源：微信公众号“崔东树” ID：cui-dongshu 作者：崔东树）
1、合资推出新能源汽车起到规范市场的促进作用
中国原先的不少新能源产品都是小作坊小批量生产，本地产业链弱弱联合，这种产品推向市场最终导致了消费者对于新能源产品的印象不好。
合资品牌对于产品品质有着很高的要求，在零部件层面也会对零部件企业提出体系化、规范化的标准，这会推动零部件企业的技术进步，促进零部件企业的产品品质更好，最终整条新能源零部件产业链都会受益，市场也会获得更好的产品。
2、合资车企推出新能源汽车促进车企走势分化
中国车企目前新能源市场中的份额在90%左右，合资品牌推出电动车一定会导致自主品牌份额下降，像比亚迪的插电混动产品份额可能会从50%下降到30%。但这种份额下降更多的是总量规模做大后的份额分流，并不代表销量必然下降。
具体产品所受影响会有所不同。定位较为高端的产品受到的冲击会大一些，这些企业在制定产品战略的时候更需要考虑到差异化竞争；而定位更实用的中档产品影响相对较小，甚至可能会因为合资与外资进入、增强消费信心，吸引更多消费者选购电动车而获得更多的销量。
3、合资新品对2020年市场格局的冲击不小
合资车企推出新能源车型后，对于销量有很高的要求。这意味着合资车企有很大的动力去扩充其销量表现、提升市场份额。
估计有可能会采取较为强势的市场手段进行竞争，这对于现有格局会造成较大的影响。
4、合资新能源产品的技术、品质相对更规范
合资品牌的产品的技术更加体系化一些，在决定推出电动车后会认真搞平台等基础研究，随后推出全新的电动车。
中国车企相对技术要更为务实一些，推出产品速度更快，但技术的的体系性设计仍有差距。
合资品牌的品质肯定不用担心，近百年积累的体系化的制造体系会保证产品的品质。而很多车企投资新建新能源工厂，在自有工厂改建后，品质保证会更高。
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