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特斯拉与电池供应商松下的关系正面临艰难时期,而此时特斯拉也正着手生产自己的电池。
上述报道援引松下内部消息人士的话称,该公司与特斯拉的关系正处于“动荡不安”的状态。
在过去的几年里,特斯拉已经成为世界上最大的锂离子电池消费者,而松下自特斯拉问世以来一直是其主要供应商。
2014年7月特斯拉和松下宣布“超级工厂”协议,二者合资建厂。松下在特斯拉位于内华达州的“1号超级工厂”(GigaFactory 1)设有生产线,为Model 3供应电池。
这家工厂很快成为世界上最大的锂离子电池工厂,但今年早些时候,特斯拉表示,松下的电池产量限制了Model 3的产量。
华尔街日报报道称,来自松下的消息人士表示,两家公司正在就电池的成本、扩大生产的时间表以及“文化”等问题展开争论:
“在松下内部,反对与特斯拉联盟的声音越来越大。虽然松下喜欢马斯克设定一个困难的目标并实现它的方式——至少有时是这样——但松下的其他高管和董事会成员发现,这位企业家的古怪举动令人不快。其中包括2018年9月,他在接受喜剧演员乔·罗根(Joe Rogan)的视频采访时似乎在吸大麻。在日本,吸食大麻是一种严重的犯罪行为,被发现吸食大麻的名人常常被迫公开道歉。”
据报道,马斯克自诩的“纳米管理”风格也与松下发生冲突:“马斯克的管理风格也困扰着松下。拥有数十万员工的松下习惯于让其下属部门自主解决问题。这些部门可能行动缓慢,以寻求日本式的共识,但它们不必把所有事情都推到大阪的高管层。”
松下首席执行官津贺一宏现在是与特斯拉合作的仅有的几个支持者之一。去年,特斯拉失去了两名负责与松下关系的高管。然而,松下刚刚聘请特斯拉电池业务前高管塞丽娜•米科拉杰扎克(Celina Mikolajczak)担任超级工厂的新高级职位。
文化是特斯拉和松下关系矛盾的原因之一。除此之外,特斯拉通过收购了电池生产公司,准备自己生产电池。很明显,这是特斯拉与松下关系的最大压力。
今年2月份,特斯拉收购电池制造商Maxwell,近期又有媒体报道称,特斯拉正在弗里蒙特的一个实验室生产电池制造设备。这半年以来,特斯拉高管不断提到电池生产对于特斯拉汽车产能的限制,不时透露出自建电池产线的计划。
在特斯拉6月份的股东大会上,马斯克提到,特斯拉产品的推出目前受到了电池生产规模的限制。前CTO JB Straubel 也补充道:“我们需要大规模的电池生产解决方案。”
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近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
日前,日本松下集团旗下的松下新能源株式会社(PanasonicEnergyCo.,Ltd.)宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司(SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”)签署协议,购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示,多年来,松下能源公司一直在积极开发掌握
据协鑫能科公众号,11月7日,在第六届中国国际进口博览会上,松下电器(中国)有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议,双方着重在“充+储+换”赛道展开合作,旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中,松下集团利用其电池分析技术的优势,通过电池分析云服务BetteRRRy,精准把握电
北极星氢能网获悉,10月8日,山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示,将在氢能应用等领域积极开展务实合作。
雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示,公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业,如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业,松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商,以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业,公司与上述企业均形成了良好的合作关系,为公司未来锂盐
7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示,公司需要再建大约四座工厂,以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示,目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时,比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国
2023年6月21日,松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系,并就此进行讨论,以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称:很高兴能和松下能源合作,松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献,电
6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力,该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露,特斯拉最近告诉松下,它将“尽可能多地购买松下的电池”,暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业,特斯拉正努力确保电池供应。
据日经中文网,松下控股5月31日发布消息称,从事电池业务的松下能源(PanasonicEnergy)已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池(沈阳)有限公司(PS
北极星储能网获悉,特斯拉供应商松下公司在5月10日表示,将推迟4680电池芯的商业化生产,现在计划在2024年4月至9月开始生产,原因是该公司希望提高电池的性能。松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。在松下财报中这样提到,“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始,以引
4月17日据共同社,有知情人士透露,松下公司正考虑在美国俄克拉荷马州建立一家新工厂,为电动汽车生产电池。如果计划正式确定,该工厂将成为继内华达州和堪萨斯州之后,这家日本制造商在北美不断扩大的电动汽车市场的背景下开设的第三家电动汽车电池工厂。该公司是特斯拉的主要供应商。该消息人士称,
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