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磷酸铁锂打响“翻身战”

北极星储能网  来源:起点锂电大数据  作者:刘苗苗  2019/10/9 9:04:54  我要投稿  

北极星储能网讯:在成本导向的应用领域,磷酸铁锂的地位将不可撼动。根据工信部最新发布的第324批公告,磷酸铁锂电池占比达到73.8%,而年初时磷酸铁锂电池占比仅为50%。

(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)

起点锂电大数据注意到,比亚迪宣布将推出新一代磷酸铁锂电池、奇瑞新款小蚂蚁电池由三元切换为磷酸铁锂......市场释放的种种信号表明,磷酸铁锂“翻身战”已经打响。

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磷酸铁锂电池回春

起点研究院(SPIR)数据显示,今年1-8月动力电池总装机量为38.25GWh,其中磷酸铁锂电池装机量为10.87GWh,同比增长了27%。

曾经,磷酸铁锂也是老大哥般的存在,但由于能量密度的瓶颈,主流的位置逐渐被三元电池取代,在新能源汽车尤其是乘用车市场应用式微。随着补贴退坡乃至完全退出,磷酸铁锂又迎来新的春天。

从成本上来看,目前,磷酸铁锂模组的价格为0.76-0.8元/Wh,三元动力电池模组为0.9-0.95元/Wh,随着补贴退出,降成本重压下,车企更倾向于选择“高性价比”的磷酸铁锂电池,尤其是低速车和网约车领域。

数据显示,近几个月以来,动力型磷酸铁锂报价最低已经跌破4.6万元/吨,与年初相比跌幅达到15.2%,这也意味着,磷酸铁锂与三元电池的成本差距将进一步扩大。

从安全的角度来讲,磷酸铁锂比三元电池占据优势。据新能源汽车国家监管平台发布的数据显示,今年新能源车3个月内发生79起自燃事故,其中86%为三元电池、7%为磷酸铁锂电池,另有7%电池类型不确定。

从性能来看,当前磷酸铁锂正极材料的克容量已基本从120mAh/g提高到145mAh/g,比亚迪、国轩高科等企业也不断取得技术突破,国轩高科已完成了单体190Wh/kg的产品升级,比亚迪则规划未来两年单体能量密度提升至180wh/kg以上,包体提升至160wh/kg。

也正因此,目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池,包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

在第8批目录中,奇瑞新能源的新款小蚂蚁电池由三元切换为磷酸铁锂,电池系统能量密度为140.2Wh/kg,与旧款三元电池版本不相上下。

电池企业的坚守

今年8月22日,比亚迪董事会主席、总裁王传福在公司的业绩交流会上透露,比亚迪将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池。据了解,新电池的体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,并且节约成本30%。

比亚迪认为,与三元电池相比,磷酸铁锂电池安全性更好,随着其体积能量密度提升,磷酸铁锂在乘用车领域应用的瓶颈就得以解决。

国轩高科高级副总裁徐兴无也认为,补贴退坡将大大刺激磷酸铁锂电池市场复苏,他表示,磷酸铁锂在成本、安全性和续航里程都优于三元锂电池,未来磷酸铁锂电池将获得更多市场份额。

国轩高科副总裁、董事会秘书马桂富表示,国轩高科的产品战略是“做强铁锂,发力三元”。目前,国轩高科已完成了磷酸铁锂单体能量密度190Wh/kg的产品升级,配套的乘用车系统能量密度140Wh/kg,能满足新能源汽车400Km以上的续航里程。

起点研究院(SPIR)数据显示,今年上半年国轩高科磷酸铁锂电池装机量为1.58GWh,同比增长了85%,国轩高科磷酸铁锂市占率达到20.5%,较2018全年提升了10%。

今年上半年国轩高科实现产能约14GWh,其中10GWh为动力锂电池产能,4GWh为三元电池产能。预计2019年年底产能达到20GWh,其中磷酸铁锂电池将占16GWh。

磷酸铁锂的舞台

业内的共识是,在对能量密度要求不高,但对使用寿命、循环次数等有着高要求的领域,将是磷酸铁锂的天下,比如出租车、低速车、商用车、通讯市场、电动船舶,以及储能等领域。

在储能领域,未来十年我国储能市场的容量将超6000亿元,到2020年,我国储能市场累计装机规模将超过50GW,储能投资建设规模将达到2300亿元。有专家表示,锂电池储能市场虽然目前还处在示范论证阶段,但从长远来看,储能领域将是锂电池最大的应用市场,在这一领域,磷酸铁锂比三元更具优势,储能将是磷酸铁锂重要的潜在市场。

在通讯市场,由于比铅酸电池更高效节能,近年来磷酸铁锂已经逐渐应用到通讯领域,比如中国移动集团河南省公司早在2010年就启动了对磷酸铁锂电池的集中采购招标,据测算,如果把中国移动现有的普通铅酸电池全部替换成磷酸铁锂电池,市场规模高达8000亿元,而整个通信行业是几千亿甚至上万亿的潜在市场,随着磷酸铁锂价格逐步下降,在通讯领域将加快导入。

当前中国仓储物流行业处于快速发展的阶段,由此带动叉车行业保持高速增长的态势,而在国家环保新政以及“油改电”趋势之下,电动叉车已成行业发展一大趋势,在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域广泛应用。据统计,2017年中国叉车销量达到49.67万辆,其中电动叉车销量达12.98万辆,占比26%,较2016年的8.44万台上升了53.90%,专家预测到2020年,电动叉车占比将达到40%。在这一领域,磷酸铁锂替代铅酸市场前景广阔。

在电动船舶领域,由于新性能、可承担成本、法律禁令等因素,电动船市场正迎来快速增长,电动船市场将从2013年的26亿美元快速增至2024年的73亿美元。而在船舶吨级不断提高、续航里程不断提升等情况下,传统的铅蓄电池将难以支撑,超级电容、动力锂电池等将是未来的首选。

小结:在高端乘用车市场,三元电池的主导地位不会动摇,但随着补贴退出,磷酸铁锂低成本、长寿命、高安全的优势将进一步凸显,另一面,磷酸铁锂能量密度也在不断取得突破,在成本导向的应用领域,磷酸铁锂的地位将不可撼动,随着储能、电动船舶等领域崛起,磷酸铁锂前景可期。

原标题:磷酸铁锂打响“翻身战”

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