登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要:2019年1-8月国内动力电池装机量约38.4GWh,同比增长66%。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)
第三季度已经结束,2019年中国动力电池市场总体上扬但存在较大波动,头部企业占据主要市场份额。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2019年1-8月国内动力电池装机量约38.4GWh,同比增长66%。
总体来看,上半年新能源汽车市场沿用2018年补贴政策,助推新能源汽车产销量保持同步增长态势,拉动动力电池装机电量在1-6月大幅增长。
但自6月25日实施新补贴政策之后,补贴金额整体退坡50%以上,专用车降幅最高甚至达70%,致使动力电池装机电量在7、8月连续出现同比环比下滑,预计9月装机电量表现依然不太理想。
具体来看,前8月动力电池装机数据存在以下特点:
1、乘用车装机占比过半,专用车/客车装机增幅小。GGII统计数据显示,前8月新能源乘用车装机电量约27.6 GWh,占总体的72%。
2、装机电量TOP10企业占比持续提升。前8月动力电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约34.03GWh,约占整体的88.7%。其中有多个月份前十企业的市场占比高达90%以上,最高达94%,市场集中度持续提升。
3、三元电池装机占比65%,磷酸铁锂逐步回暖。前8月三元电池装机电量约25.0 GWh,同比增长85%。磷酸铁锂电池在新能源客车和专用车领域的装机占比较大,并逐步回归乘用车领域。
4、前十竞争格局波动较大。在前8月装机电量排名中,每个月装机电量前十的排名都在变动。其中,除了宁德时代和比亚迪稳居前2名之外,第3-10的排名都在变动,这意味着当前动力电池市场竞争非常激烈。
从当前新能源汽车市场情况来看,2019全年动力电池市场总体发展趋势或将与前8月市场竞争情况保持一致。
尽管动力电池市场总体保持增长态势,但能够获得一定市场份额的却只有少数几家电池企业,绝大部分电池企业的发展情况都不会理想,最终将被淘汰出局。
01前8月装机电量同比增长66%
数据来源:高工产业研究院(GGII)
中汽协数据显示,前8月国内新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。新能源汽车产销量持续增长以及单车带电量增长直接带动动力电池装机电量增长。
GGII统计数据显示,前8月国内动力电池装机量约38.4GWh,同比增长66%,表明动力电池市场总体保持向上发展趋势。
从单月发展情况来看,除2月份受春节放假以及1月份主机厂抢装影响,加上业内对补贴新政持观望态度导致装机电量环比下滑55%之外,1月和3-6月都保持较高的装机电量以及环比持续增长。
但从整体来看,受补贴换挡以及新政实施影响,尽管动力电池装机电量持续增长,但同比增速却呈现下滑趋势,尤其是在7、8月份下滑明显。
02乘用车装机电量占总体72%
数据来源:高工产业研究院(GGII)
从1-8月各细分车型的电池装机电量来看,新能源乘用车依然是动力电池的装机主力,而新能源客车和专用车装机电量出现小幅增长。
具体来看,新能源乘用车实现装机电量约27.6 GWh,同比增长93%,占总体的72%,装机电量大幅增长。主要原因是新能源乘用车销量大幅增长以及平均单车带电量提升所致。
新能源客车实现装机电量约8.02 GWh,同比增长14%,占总体的21%。其中,7月新能源客车受“抢装”潮影响实现装机电量环比增长109%,约2.36 GWh。而8月份抢装结束,新能源客车销量大幅下滑,导致装机电量环比下滑77%,装机电量约0.53 GWh。
新能源专用车实现装机电量约2.76 GWh,同比增长61%,占总体的7%,市场占比最小。
03三元电池装机占比65% 钛酸锂同比增长近1倍
数据来源:高工产业研究院(GGII)
备注:电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池
从前8月各类型电池装机量来看,三元电池、磷酸铁锂和钛酸锂电池都出现不同幅度的增长,唯有锰酸锂装机同比下滑。
其中,三元电池实现装机电量约25.0 GWh,同比增长85%,占总体的65%,主要是新能源乘用车销量大幅增长所致。
新补贴政策取消续航250km以下乘用车车型的补贴,续航超400km的车型能够获得最高补贴系数,导致此前销售主力A00级微型车销量大幅下滑,A0级和A级销量大幅增长。同时乘用车也从磷酸铁锂切换至三元电池,进而拉动三元电池装机电量大幅增长。
在三元电池领域,主要由宁德时代、比亚迪、力神电池、孚能科技、中航锂电、卡耐新能源、比克电池等几家电池企业提供装机配套。
磷酸铁锂电池实现装机电量约10.9 GWh,同比增长27%,占总体的28%,主要配套新能源客车和专用车。
当前,新能源客车基本以磷酸铁锂电池为主,而新能源专用车因降成本需求迫切,绝大部分车型也配套磷酸铁锂电池。
在磷酸铁锂电池领域,主要由宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等几家电池企业占据主要市场份额。
值得注意的是,在降成本的压力下,包括北汽新能源、奇瑞新能源等主机厂也将其部分车型从三元重新切换至磷酸铁锂,使磷酸铁锂电池在乘用车领域出现小幅回暖现象,但总体占比不大。
除此之外,钛酸锂电池实现装机电量约0.29 GWh,同比增长92%,主要由银隆新能源提供装机配套。
04方形电池一家独大 软包、圆柱微增
数据来源:高工产业研究院(GGII)
从各形状电池装机量来看,前8月方形、软包、圆柱电池装机电量均呈现增长态势,其中方形电池同比增幅最大,软包和圆柱电池出现小幅增长。
方形电池实现装机电量约32.1 GWh,同比增长87%,占总体的84%,呈现一家独大的发展趋势。主要原因是受宁德时代、比亚迪、力神电池、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电等方形电池企业装机排名靠前拉动。
软包电池实现装机电量约3.29 GWh,同比增长11%,占总体的9%。其中,包括孚能科技、卡耐新能源、河南锂动、多氟多新能源、桑顿新能源、捷威动力、万向一二三等多家软包电池都曾分别进入单月装机电量排名前十,表明软包电池逐渐升温,未来市场占比或将进一步提升。
值得注意的是,宁德时代的软包电池自4月份开始放量,为东风日产轩逸提供配套装机超0.2 GWh,成为软包电池市场的重要竞争者。
圆柱电池实现装机电量约2.96 GWh,同比增长3%,占总体的7%,市场占比和增幅都最小,市场竞争力薄弱。
受补贴退坡和市场竞争加剧影响,此前在微型车和专用车领域拥有较大竞争优势的圆柱电池在2019年遭遇滑铁卢,导致大批圆柱电池企业纷纷转向非车用电池市场。
当前,圆柱电池在电动车领域的市场占比仍有下滑趋势,仅有一家纯圆柱电池企业位列装机电量排名前十,后期有可能跌出前十阵营。
05装机电量TOP10企业合计约34.03 GWh
想了解更丰富、更详实的数据信息,请参考高工(GGII)发布的《动力电池月度数据库》联系人陈先生 0755-26981898-717邮箱:research1@gaogong123.com
从前8月整体装机电量数据来看,动力电池装机电量前十企业合计约34.03GWh,同比增长74%,约占总体的88.7%。
GGII数据显示,2019年1-8月装机电量排名前十的企业都出现不同幅度的增长。包括宁德时代、中航锂电、卡耐新能源和鹏辉能源的装机电量分别同比增长105%、423%、242%和101%。
其中,宁德时代前8月实现装机电量约19.22 GWh,占总体份额的50%,稳居市场第一。
比亚迪实现装机电量约8.29 GWh,同比增长56%,占总体份额的22%,位居行业第二。两家企业合计约27.51 GWh,同比增长87%,约占总体份额的72%。
从单月装机电量情况来看,除了宁德时代和比亚迪两家企业之外,第3-10名企业的装机电量排名都在发生变动,这表明装机电量前十竞争格局波动较大,二三线动力电池企业的竞争态势日趋激烈。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
随着产业发展加速,海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh,其中,动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示,在海外市场需求不断释放背景下,国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
据中国证监会官网显示,欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”),已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议,正式启动IPO进程。据悉,欣旺达动力成立于2014年,是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司,今年7月,欣旺达发布公告称,拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前
当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
当前动力电池头部企业市场份额较为稳定,集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续
随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续扩大领先优势。可以看出,当前动力电池头部企业市场份额较为稳
北极星储能网获悉,12月23日,恩捷股份发布公告称,控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》,上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品,不含税总金额不超过19亿元。此前,恩捷股份12月1日公告,公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》
受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
电池产业观察获悉,近日,上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业,季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨,但随着全球电动汽车市场的快速增长,电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
北极星储能网获悉,11月9日,孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示,本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式,定价基准日为发行期首日,即2022年10月26日,最终发行价格为23.7元/股,实际发行数量为1.4亿股,募集资金总额为33.18亿元。据公告显示,最终确定发行对象为广州工控、
近日,宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布,将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品,规划产能30GWh,预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化,通过海外市场来实现业绩持续高增长,正在成为不少国内企业的选择。“中国
二线动力电池企业加速扩产,锂电企业纷纷加速上市进程。近日,国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易,成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业,中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司,覆盖锂电产业链上下游。
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!