登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
(来源:微信公众号“DearAuto” ID:dear_auto 作者:大雄)
第一个信号是比亚迪释放出来的。前不久,比亚迪宣布,大概在明年四五月份时,它会推出新一代的磷酸铁锂电池。届时,新一代磷酸铁锂电池的体积比能源密度将会降低50%(也即能源密度大幅提升),但成本会下调30%;
第二个信号则来自奇瑞。现在满大街跑的奇瑞eQ将会以磷酸铁锂电池取代现在的锂离子电池。而在它之前,江淮iEV6E、宝骏E100和E200都已经以锂电池和磷酸铁锂电池两种身份登录工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第7批)目录。
第三个信号则是这月头公布的2019年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,目录中有246款电动车,其中搭载磷酸铁锂电池的车型有169款,占比达到69%,而在第1批和第2批中,这一比例是45%和58%。
众所周知,相比起三元锂电池,磷酸铁锂电池有着更高的安全性。
前不久,清华大学电池安全实验室发布了《2019年动力电池安全性研究报告》,其报告显示:据不完全统计,从2019年1月到7月底,国内外媒体所报道的与电池相关的电动汽车安全事故有40余起。
在这些的案例中,搭载三元锂电池的事故车占比达到了60%,而磷酸铁锂电池只有5%,也即只有两例——分别是4.24湖北和5.04杭州,且事故原因大概率与电池无关,前者是后备箱着火,电池完好;而后者的起火原因未明,但据报告备注:或与电池无关。
虽然磷酸铁锂电池有着明显的安全优势,但一个致命的缺点却让它逐渐消失在乘用车的舞台上——能源密度太低。
去年年底,市面上大部分磷酸铁锂电池的系统能源密度都不足90Wh/kg,能做到120 Wh/kg的企业更是少之又少,但三元锂电池能轻轻松松地把电池系统的能源密度做到120Wh/kg以上。这意味着,同样的电池容量,磷酸铁锂电池要比三元锂电池要重上25%,甚至更多。
如今,磷酸铁锂电池重新获得市场的青睐,其原因不外乎一个——它的能源密度得到大幅提升,足以达到大部分车企的设计需求。
就以奇瑞eQ为例,新款eQ虽然采用了磷酸铁锂电池,且在NEDC工况下的续航里程保持和老款一样,达到了301km,但其整备质量却是有减无增,只有966kg,比现款还少了29kg。而这一切都得归功于它所搭载的磷酸铁锂电池,据工信部的数据显示,其电池系统的能源密度已经达到了140Wh/kg,已基本追平NCM523和NCM622的水平。
也许很多人会把磷酸铁锂电池的回春归功于成本上。确实!和三元锂电池相比,铁锂电池的成本确实是稍微低一些。
据《全国能源信息平台》的数据显示,现铁锂动力电池模组的价格为0.76-0.8元/wh,三元动力电池模组为0.9-0.95元/wh,也即每度电,前者比后者要便宜100块钱左右,要是以奇瑞eQ大概30kWh的电池容量来算的话,整车成本大概能下降3000块。对于这种顶配不过7万的车来说,确实是一大笔费用。
可要是奇瑞eQ采用能量密度更高的三元锂电池——大概160Wh/kg(这也是市面上的平均水平,在这水平上的自主品牌,大部分都能做到400km以上的续航里程),挤一挤,把续航里程提升到401km,这显然有助于它获得更高的政策补贴——比起续航301km的版本,大概能多获得7000块钱的补贴。最终的成本,我想两者相差并不会很大,甚至更高续航里程的eQ还会更划算些。
所以,我觉得,磷酸铁锂电池之所以回春,更深层次的原因在于,车企们在纯电动车的技术路线的选择上,已经从性能取向转变到安全取向。
一直以来,在纯电动车上,各大车企都有着一个误区,就是盲目追求纯电动车的续航里程,以为依靠高续航里程就能解决纯电动车用户的里程焦虑问题。但事实上,这个“病症”的成因不在续航里程上,而在于充电的便利性上。就像我自己的GM8,哪怕一箱油的续航里程只有400km左右,我也没有任何焦虑,因为加油很方便,几分钟就能搞掂。可纯电动车不行。
在盲目追求续航里程的背后,肯定是以安全为代价的。
据汽车安全与节能国家重点实验室的专家表示,续航里程的增长意味着电池‘比能量(指参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小)’的提高。而比能量与安全性是相互矛盾的东西,一般情况下,高比能量的电池肯定是更不安全的,因为电化学特性决定了它更活跃,发生事故的温度点也会变得更低。
事实上,各大车企也逐渐意识到,目前纯电动市场上的消费者,对于安全性的担忧已经远远超过了对续航里程的担忧,虽然没有调查机构来用数据说明这一切,但从消费者开口闭口必谈的“自燃”,似乎就能验证这一点。
有人说纯电动车市场正在倒退,磷酸铁锂电池这个快要退出乘用车市场的“老东西”,居然能“死灰复燃”,重新出现在消费者的视野中。
但我觉得这是好事,因为,现在正是拨乱反正的时候——纯电动车不应该有盲目的追求,譬如充电速度,续航里程和过快的加速时间,应该把重点放在安全性上,即便这一点,消费者看不到。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
北极星储能网获悉,冠盛股份3月5日晚间公告,公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目,项目总投资约10.32亿元,产品为电芯及系统,达产后年产量约210万支。据公告,冠盛东驰公司由冠盛股份与吉林省东驰新能源科技有限公司合资成立,冠盛股份以货币出
北极星储能网获悉,3月5日,南网储能在接待机构投资者调研时表示,公司目前投运的新型储能站都是示范项目,项目资本金内部收益率约为5%,收益稳定。公司梅州宝湖储能电站于2023年10月1日起参与广东电力现货市场交易,日等效充放电循环次数最高可达到“两充两放”,初步实现储能充放电行为与系统调节需
仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受,苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司,最终还是不得不放弃造车计划。几年前,苹果曾雄心壮志地设下目标:2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车,企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待,苹果能打
北极星储能网获悉,3月4日,国华投资2024年第一批储能系统设备集中采购项目中标候选人公示发布。第一中标候选人北京天诚同创电气有限公司,投标报价为:18041.1万元,折合单价为:0.605元/Wh。第二中标候选人:远景能源有限公司,投标报价为:19383万元,折合单价为:0.65元/Wh。根据招标文件显示,本
北极星储能网获悉,2024年,安徽合肥市计划实施重点项目超2000个,当年计划投资超3700亿元,其中重点产业链项目791个,计划投资1156亿元,同比增长约11%,占比超三成。1月初,全市44个重大项目集中开工,计划总投资超600亿元,包括华霆动力电池系统研发生产基地、中贝高效动力及储能电池、皖维宽幅聚乙
3月28日小米汽车上市发布会上,小米集团董事长雷军表示,小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。上述三款车型中,两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的PPT显示,小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列,电量为94.3KWh,续航里程为830公里。小米
今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,中国台湾省固态电池厂商辉能科技(下称辉能)官宣:今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量,却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论,动力电池和新型储能电芯市场规模足够大,人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破,无论实现突破的是中国企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
旺能环境公布2023年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入31.95亿元,较上年同期下降4.61%;实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿元,同比下降18.19%;扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5.90亿元,同比下降11.58%;基本每股收益1.37元。公司实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿
北极星电池网获悉,据Li-Cycle官网消息,当地时间3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
北极星储能网获悉,3月20日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布关于批准406项国家标准的公告。其中3项标准与储能相关,将于2024年10月1日实施。《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为:中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源
“到2030年,锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期,保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030:极速协作》报告。该报告指出,为了满足上述高增的市场需求,同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨,而中国
北极星储能网讯,3月22日,赣锋锂业发布《关于与Pilbara公司签署合作协议的公告》。根据公告显示,赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可行性研究,并根据可行性研究结果由双方共同批准推进最终投资决定以及成立合资公司。合同的主要内容1、赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!