青海百能汇通孟琳：光储充模式可减少充电站给电网带来附加建设改造

光伏储能充电站解决方案上来看有几个特点：一是减少充电站对电力需求，降低电动汽车充电时对电网的负荷冲击，尽量减少充电站给电网带来的附加建设及改造，促进新能源汽车与电网的协调发展。二是储能系统可以平抑分布式发电系统的输出功率波动，同时改善电动汽车充电接入时对电网电能质量的影响。三是利用储能系统的快速响应特性及可调度性，进行削峰填谷等应用。

——青海百能汇通科技有限责任公司副总经理孟琳

2019年9月25日-26日第二届中国储能西部论坛在青海举办。本次会议由中国能源研究会储能专委会，青海大学，黄河上游水电开发有限责任公司，国网青海省电力公司，青海能高新能源有限公司，华能清洁能源技术研究院，中关村产业技术联盟联合会，中关村海东科技园等联合主办，青海省清洁能源高效利用重点实验室、中关村储能产业技术联盟承办。北极星储能网对论坛进行全程直播。

青海百能汇通科技有限责任公司副总经理孟琳在分论坛“储能参与辅助服务的路径与方式探讨”中，做了题目为“多类型储能系统与分布式光储充电站”的演讲。

青海百能汇通科技有限责任公司副总经理孟琳：

尊敬的各位参会嘉宾，大家上午好！我是来自青海百能汇通的孟琳，非常高兴参加联盟举办的第二届中国储能西部论坛。在前边的一些报告，大家都集中在大规模储能，及目前青海的共享储能和辅助服务的一些探讨，我今天的报告切入的角度可能不太一样，我的报告题目叫分布式光储充电站与多类型储能系统。跟大家分享一下。

报告分为下面几个部分，在介绍项目背景的时候，先跟大家分享几张图片。

第一张是蓝天雪山之下的大美青海，青海有丰富的旅游资源，每到旅游旺季，旅游产业非常好，但是同时带来了一个问题，在旅游旺季的时候，很多游客出行都是自驾游，燃油车在景区路线上的交通拥堵，对自然环境造成了污染。如果采用新能源汽车出行，可以对这种情况有所改善。但是青海目前电动汽车是没有太大的发展，因为基础设施也不完善。

另外青海有丰富的光照资源，不管是装机容量，还是发电量都在全国乃至全球的前列，大部分的光伏发电都集中在青海的海西、海南光伏基地，是大规模的集中式电站，目前大家都知道弃风弃光的问题也是越来越严重，所以基于这两个问题，我们在想是不是可以考虑分布式光伏发电，将其与电动汽车充电结合起来推动电动汽车和光伏的发展。所以我们提出了分布式光伏+储能+充电的概念，而且是在2015年的时候承担了青海省的科技支撑计划，建设首座青海省光储一体充电站，这个充电站建设在海北自治州，规模不大，因为是研究性的，光伏发电，充电桩，储能系统，微网管理，装机量35千瓦，储能是150千瓦时，当时还为环青海湖的国际汽车拉力赛的参赛车辆提供了充电服务。

光伏充电站解决方案上来看有几个特点：一是减少充电站对电力需求，降低电动汽车充电时对电网的负荷冲击，尽量减少充电站给电网带来的附加建设及改造，促进新能源汽车与电网的协调发展。二是储能系统可以平抑分布式发电系统的输出功率波动，同时改善电动汽车充电接入时对电网电能质量的影响。三是利用储能系统的快速响应特性及可调度性进行削峰填谷等，提高经济性

我们做项目的同时，2016年国家能源局发布了关于组织实施互联网+智慧能源示范项目的通知，着重提到了可再生能源较好的地区、景区、高速公路建设新能源充电放电的设施，创新商业模式，还有智能充放电，短时的分时租赁。基于之前的工作基础，还有指南的要求，我们青海百能作为牵头单位，联合了华北电力大学，青海省电力公司等，申报了首批示范项目，并成功获批成为青海唯一一项能源互联网示范项目。

百能汇通总公司在北京，是电力储能为核心的技术创新企业，通过储能+光伏发电，电动汽车充电，直流家电，大数据云平台等实现清洁能源的储存，生产，消费各环节的互联。

青海百能汇通是在青海的一个全资子公司，2012年成立，位于中关村青海高新技术产业基地，占地35亩，主要做液流电池的材料，产品研发，液流电池系统的开发，还有光储一体化为解决方案的能源互联网的业务。

在这几年里面，百能汇通承担了多项国家级的项目，青海省的项目，国际上也获得一些奖项和荣誉。

在研发方面，我们主要大的研发方向，一方面是基于锌溴液流电池储能系统材料，电解液的研发，关于锌溴液流电池，昨天Redflow公司介绍了它的一些特点，目前我们也是跟他们有一些合作，在材料方面有些优势，也有自己的工艺，我们做的目前是完全自主研发的电池系统。另外在光储发电站方面做了一些工作。

分布式光储充电站

首先刚才说的能源互联网的项目，我们做的分布式充电站是基于基础的物理设施，一种是城市和城际的光储发电站，利用光伏的充电+储能的形式，第二种是在高速服务区，运用它的停车场，屋顶做光伏，为远途出行的车来进行充电，还有一类是景区的充电服务站，这个是多功能的载体，工业区可以作为研发、办公、展示或者其他的功能，景区可以跟旅游餐饮相结合，进而发展上层的商业模式。

具体到我们单个的比较大的项目，介绍一下它的整体的架构。包含了屋顶光伏，就是在光伏一体化建筑上的屋顶光伏，还有车棚的光伏，共计150千瓦，有各种充电桩，大概有几十台，总共有1.5MWH的储能。

光伏停车位，就是光伏车棚，现在已经建设了有3组，每组大概是24米，8×3，总共是24个车位，采用单柱支撑，考虑到载荷和美观的程度，采用了平铺的方式，按照6度来铺设的，用的330的组件，总共的装机容量是71.28千瓦。

另外各种充电桩有分布式，一体式的，还有交流的，分布式的为250KW，一个主机一个加4个终端，单个终端最大功率120KW，另外还有60千瓦，30千瓦直流桩，这个充电桩有几块用途，一块是给社会车辆充电提供服务，另外，这个项目在海东科技园，我们跟海东公交有一个合作，他们的公交大巴到我们充电站进行充电，提供服务。

一体化服务站，目前在我们园区建设的有一个样板，它是作为能源互联网展示的中心，我们的能源互联网平台和其他展示内容会放到里面，另外，还补充了办公研发功能。如果在景区可以把能源服务和其他增值的旅游服务结合到一起。

多类型储能系统

这些储能系统是今年8月份开始建的，目前有些已经建成，有的是目前已经安装，但是正准备调试，里面包含了200千瓦，800千瓦时的锌溴液流电池，这个是百能汇通自主要研发生产的。

第二种也是锌溴液流电池，是Redflow公司提供的30千瓦、100千瓦时的系统。另外还有磷酸铁锂电池系统，铅碳电池，用了这么多类型储能系统，它的用途我觉得是两块，一块是本身储能在这个方面，在光储能充电站里有它的商业价值，有削峰填谷等工作可以做，另外我们想做一些实证性的研究，一个是单个储能系统和光伏的配合应用特性，因为它有偏功率型，偏能量型的，怎么充电跟光伏配合，多种复合在一块怎么用，单独怎么用，想做一些研究性的工作。

这个是我们自主开发生产的锌溴液流电池的模块和系统，单个的模块，我们看到的单个模块额定功率是5千瓦，容量是20千瓦时，通过这个可以做成模块的组串，一个串是11个，电压从400到660V，额定容量是200千瓦时，一个模块可以和一个单独的PCS做连接，它的电压基本和PCS是匹配的。总共是4串，共800千瓦时，已经完成了安装400千瓦时，目前正在做调试。

第二个是Redflow公司30千瓦、100千瓦时的储能系统，单个的是额定功率3千瓦，共10个，串联后通过DC/DC和外面的PCS做连接。

另外还选用了磷酸铁锂储能系统，它作为一个功率型的应用，250千瓦，300千瓦时，这个大家比较熟悉了，我不详细说了。

另外还有铅酸电池，一组是铅碳，一组是铅酸，都选用的是12V 250AH单体，把每个进行串联，成600伏的高压，通过直流母线再跟PCS做连接，目前也是刚刚安装完成，因为8月份开始装的，准备在国庆节后开始做正式的调试。

我的介绍就到这里，最后我想说两句，一个是现在搭建的分布式光储充电站既是一个商业示范的运行模式，又是一个做实证研究的平台，可以引入各种各样的储能系统，包括超级电容器，飞轮储能等，我也希望参会嘉宾如果有兴趣可以跟我们联系，看怎么进行一些合作。另外徐处提到青海共享储能未来发展里面电动汽车相关的模式，我们希望可以进一步的有参与的机会。

谢谢大家！