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2018年,在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,力神电池研发出NCA三元高比能量动力锂电池,单体能量密度达到302Wh/Kg,25℃下1C充放电循环710次(100%DOD,下同),容量保持率达到80%。据电池中国网了解,近日由力神电池研制的电池容量为77Ah的三元软包电池,能量密度已达到303Wh/kg,60℃满电存储60天残余容量仍能保持94.2%;常温1C充放循环941次,容量仍能保持88.1%;45℃ 1C充放循环645次,容量保持率仍能达到87.4%。
据力神电池相关负责人介绍,公司研发的软包动力电池单体能量密度已突破300Wh/kg目标,电性能及基本安全已满足要求。公司将在后续工作中针对安全性能改善继续进行大量基础研究,包括改善材料安全性、优化电芯安全设计、完善工艺控制、结合系统最优化电芯使用策略,尽快推动相关产品产业化应用。
我国《汽车产业中长期发展规划》提出,要到2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg,力神电池作为国内电池行业的老牌劲旅,在动力电池技术研发上正呈领跑之势。
与技术提升相得益彰的是,力神在动力电池领域的发展迅猛且稳健。动力电池应用分会数据显示,今年1-8月,力神电池以879.66MWh的装机量跃居我国新能源汽车动力电池装机量第4名,并在三元动力电池装机量中仅次于宁德时代和比亚迪,稳居第3名。
在产品配套上,力神动力电池产品已经导入江淮、上汽通用五菱、东风、长安、广汽、小鹏汽车、中通客车、南京金龙、华晨鑫源、北汽福田等多家国内主流车企供应链;在国际客户拓展上,公司已成为雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特BBG项目动力电池定点供应商,与大众汽车、戴姆勒等国际车企动力电池业务合作洽谈顺利进行。
经过20多年的发展,力神电池从无到有、从小到大,已成为国际一流、国内领先的专业锂离子制造与服务商,产品涵盖新能源汽车动力电池、高端消费类电池以及储能电池与系统解决方案。
在动力电池领域,依托多年技术研发积累,公司形成了“三元+磷酸铁锂”两条腿走路的路线,产品覆盖方形三元、圆柱三元、软包三元,以及方形铁锂等多种技术形态,且各系列产品在相应细分领域都处于行业前列。
动力电池产能方面,目前力神电池苏州基地圆柱三元21700电芯日出货量在40万支以上,2018年年产量超过1.6亿支,产品应用车型覆盖乘用车、物流车等,技术路线涵盖HEV、PHEV、BEV等。2018年6月,国内首款搭载21700三元电池的乘用车上市,其电池供应商正是力神电池全资子公司力神电池(苏州)有限公司。
磷酸铁锂方面,力神(青岛)基地一期4GWh磷酸铁锂电池项目今年4月底投产,产品主要应用于新能源汽车、储能等领域。据电池中国网了解,仅一期产能,全部达产后每年就可满足2万辆新能源客车或12万辆新能源乘用车动力电池需求;二期项目建成后,力神青岛基地磷酸铁锂总产能将达到10GWh,届时将成为国内磷酸铁锂电池主要生产基地之一。
在储能领域,针对储能项目投资回报周期长、峰谷电价机制未知、收益来源低且单一等难点,力神电池推出长寿命、高安全、低成本、高比能的储能产品及解决方案。据悉,力神青岛基地计划今年10月量产能量密度150Wh/kg、循环寿命超过7000次的170Ah磷酸铁锂电池,应用于储能项目。
产品技术路线规划上,针对中高端新能源乘用车,目前力神正加快高镍三元电池技术产品的研发与应用。力神电池高镍811电池配套车型2018年已上公告,且已开始批量供应。目前,力神正加紧300Wh/kg软包三元电池产品的改善和优化,争取尽早实现相关产品的大规模产业化应用。
针对大巴、物流车,力神青岛基地计划2020年量产单体能量密度在190Wh/kg的大容量磷酸铁锂电池;针对乘用车、运营车辆的快充磷酸铁锂电池,力神青岛基地计划2020年推出能量密度在190Wh/kg的大容量产品,2021年量产能量密度在200Wh/kg的动力电池产品。
储能产品规划上,力神电池计划2020年推出循环寿命超过10000次的超长寿命磷酸铁锂产品。
距离新能源汽车财政补贴退出不足一年半的时间,新能源汽车及动力电池产业发展的市场驱动力日益增强,行业洗盘进程也不断加快。动力电池应用分会数据显示,今年1-8月,我国新能源汽车装机量前10家企业所占市场份额已达到91%,其中前5家企业就占到了82%,市场头部效应日益明显。未来,像力神电池这类产品品质过硬、技术引领、体系齐全、实力雄厚的电池企业将会在激烈的全球市场竞争中掌握更多主动权。
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