我要投稿
国际车企频频传出牵手中国动力电池企业的背后,是外资车企正在加速构建其在中国的动力电池供应链体系。
(来源:微信公众号“高工锂电技术与应用” ID:weixin-gg-lbte 作者:魏文柱)
彭博社报道,据知情人士透露,奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商。
知情人士称,奥迪、比亚迪的谈判已经进入后期阶段。比亚迪的动力电池将用于PPE平台车型中,第一批车型预计将于2021年左右上市。PPE平台由奥迪和保时捷联合打造,主要用来开发高端电动汽车。
知情人士还表示,奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性,包括成立一家合资企业,或收购比亚迪电池事业部的股份。
对此,奥迪回应称,公司正在与几家电池供应商进行谈判,尚未做出决定。而比亚迪官方则回应称,其正在与全球有合作潜力的主机厂接触推广旗下动力电池,目前已经获得一些客户的订单,具体信息会在合适时间正式公布。
从双方的回应来看,奥迪与比亚迪在未来动力电池领域存在合作的机会,这也意味着国际车企正在筛选中国本土电池供应商,为其未来进军中国新能源汽车市场做准备。
客观来看,比亚迪供货奥迪并非不可能,而且奥迪也不是比亚迪的第一个国际客户。当前比亚迪正在分拆其动力电池业务,目前已经取得了一些突破性进展。
一方面,比亚迪已经为长安新能源乘用车实现装机配套,迈出了比亚迪进军国内乘用车动力电池市场的第一步。另一方面,比亚迪已经成为了丰田汽车的电池供应商,这为比亚迪进入其它国际车企的供应链奠定了基础。
目前,奥迪在华电池供应商是宁德时代,而比亚迪作为国内的动力电池技术领军者,供货奥迪也符合其电池供应商多元化的发展策略。
值得注意的是,积极布局中国新能源汽车市场,加快构建在华电池供应商体系的国际车企不止奥迪一家。
去年,外媒报道称特斯拉正在与中国多家电池供应商进行洽谈,传闻的合作企业包括宁德时代、力神电池等。
近期又有报道称特斯拉已经和LG化学达成了合作,LG化学将为特斯拉中国工厂生产的Model3供应21700电池,目前LG化学正在对其南京电池工厂的产线进行改造升级以满足特斯拉的产品需求。不过,该消息并没有得到双方的回应。
本周,外媒报道称大众汽车正探索投资中国汽车零部件供应商,有意入股或者同中国电池企业建立合资公司,以更好地在中国市场竞争。报道称多种方案正在讨论之中,大众正在同多家电池企业进行谈判和讨论,这其中就包括国轩高科,有知情人士透露,这个交易并没有最终确定。
对此,国轩高科董秘马桂富趣味回应称:“合肥是个好地方,国轩是家好企业,女性朋友、女朋友和老婆还是有区别的。”
从上述信息来看,尽管任何一家车企和电池企业都没有正面回应合作传闻,但国际车企确实有意在接触中国优秀动力电池企业,希望在未来达成合作,但在前期的产品开发和验证周期可能会花费更多的时间。
这也表明国际车企正在向中国电池企业伸出橄榄枝,但有能力接手的电池企业并不多。
不过,当前国内也有一些优秀的电池企业已经和国际车企在动力电池领域达成了合作,显示出较强的市场竞争力。
例如,欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得了雷诺日产发出的供应商定点通知书,将为雷诺日产未来七年的115.7万台的相关新能源汽车供货动力电芯方案和动力电池系统解决方案。
亿纬锂能子公司亿纬集能收到现代起亚发出的供应商选定通报,被选定为现代起亚电池供应商,未来六年的订单预计需求达13.48GWh。此外,亿纬锂能还与戴姆勒签订了《供货合同》,从2018-2027年向戴姆勒提供零部件的供应。
由此可见,国际车企选择中国电池企业作为供应商是必然选择和发展趋势,预计后期或将有更多国际车企与中国电池企业达成合作。而品质、技术、产能、现金流以及制造工艺和成本控制能力将成为国际车型选择中国电池供应商时的重要条件,中国电池企业还需进一步提升自身的实力。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
为深入贯彻党中央、国务院关于发展人工智能的决策部署,全面落实《国家发展改革委国家能源局关于推进“人工智能+”能源高质量发展的实施意见》(国能发科技[2025]73号)及《福建省人民政府关于印发〈福建省
7月9日,福建省发布福建省推进“人工智能+”能源创新发展行动方案(2026—2030年)。其中指出,加快能源产运储销全链条数智赋能——“人工智能+”电网。通过智能算法实现电力供需预测、电网规划辅助决策、
7月9日晚间,苏州天华新能源科技股份有限公司披露2026年半年度业绩预告。天华新能预计2026年1至6月实现归属于上市公司股东的净利润22亿元至24亿元,上年同期(调整后)亏损9278.05万元,实现扭亏为盈。扣除非
北极星储能网讯:7月8日,芬兰当升与国际银团在芬兰签署总额5.144亿欧元的绿色项目融资安排,用于支持其位于芬兰南部科特卡的正极材料生产项目建设。该项目为构建欧洲一体化电池产业生态的重要组成部分。
2026年5月,国内新能源终端情况维持平稳态势。动力电池装机量49.8GWh,同比增长16%,环比持续增长。PACK和BMS装机量为92.1万套,同比下降5%,较上月减缓1%,环比同样保持持续增长。从企业出货量来看,宁德时代和
北极星储能网讯:近日,江苏开洋船舶有限公司(简称“开洋船舶”)发生工商变更,原股东常州市龙城船舶修造有限公司退出,新增宁德时代全资子公司宁德时代电船科技有限公司(简称“时代电船”)为股东
7月9日晚,江苏蔚蓝锂芯集团股份有限公司发布公告称,公司董事会已审议通过《关于在印度尼西亚进行锂电池项目投资的议案》,同意在印度尼西亚投资建设锂电池项目。项目拟总投资2.9亿美元,新建5GWh圆柱锂
7月7日,贵州华焱新材料有限责任公司“废旧新能源锂电池回收综合利用项目”启动环境影响评价工作。项目选址于贵州省台江县革一经济开发区,总投资8000万元,规划年处理废旧锂电池3万吨,其中三元锂电池1.2
7月9日,国务院正式印发《“十五五”碳达峰行动方案》的通知。通知明确,到2030年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%,非化石能源消费占比达到25%,确保如期实现碳达峰目标,为实现2035年国
7月9日,国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》。方案明确总体发展目标,到2030年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%,非化石能源消费占比达到25%,确保如期实现碳达峰目标,为实现2035年
北极星储能网获悉,7月9日,国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》的通知,《通知》提到,加快提升电力系统新能源消纳能力。适应新能源发展趋势,强化电力系统对新能源的接纳、配置和调控能力。提升
据高工产研锂电研究所(GGII)初步统计数据显示,2026H1中国锂电池出货约1.2TWh,同比增长超50%。2026H1动力电池出货量约630GWh,同比增长超30%。TOP10动力电池企业出货量约600GWh,占据97%的高占比份额。商用车市场异
2026年上半年,创业板锂电概念板块表现亮眼,多只龙头股市值持续攀升。其中,宁德时代市值超过1.8万亿元,高居榜首。近日,Wind发布2026年上半年创业板排行榜。数据显示,截至2026年上半年末,创业板共有1399
重磅!碳酸锂“开闸”引入境外交易者。7月3日广州期货交易所碳酸锂期货、期权正式放行境外交易者入场交易,这也是广期所首个落地的大宗商品国际化品种。伴随着海外矿企、跨国贸易商、海外动力电池企业
6月30日,中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛召开,工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在现场释放权威产业信号。面对全球新能源汽车产业高速扩张提出的电池性能升级需求,官方清晰划定了中长
据公开数据统计,2026年全球储能安全事故累计达133起,加州莫斯兰丁千兆瓦时级电站火灾的烟尘尚未散尽;国内首部储能强制国标GB44240刚刚落地,紧接着国家能源局质量监督大纲出台,以及北美储能安全领域的
北极星储能网获悉,6月23日,商务部等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,文件提出:引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权,鼓励“以修代换”,提升新能源
5月12日,一个看似普通的星期一,却在国际标准化领域投下了一颗"重磅炸弹"。经IEC(国际电工委员会)各成员国投票表决,由我国提出的国际标准项目《产品碳足迹(CFP)数字化—第2部分:CFP数据交换格式与指南》
北极星储能网获悉,2026年5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布4月我国电池月度数据。整理数据概况从产量来看,4月,我国动力和储能电池合计产量为183.9GWh,环比增长3.5%,同比增长55.6%。从销量来看,4
据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2026Q1中国锂电池出货525GWh,同比增长67%,环比下降8%。动力电池方面,2026Q1中国动力电池出货270GWh,同比增长35%。其中LFP动力电池出货市场占比持续上升,实现出货225GWh,
4月2日,在第十四届储能国际峰会暨展览会(ESIE2026)同期举办的“2026分布式光储创新论坛”上,中国能源研究会首席专家李琼慧围绕绿电直连的政策背景、核心突破、典型场景与商业模式展开深度解读,为新型
高油价倒逼下,重卡电动化提速,动力电池迎来新的增量战场2026年开年以来,动力电池行业的竞争重心正从乘用车赛道加速向商用车领域延伸,电动重卡凭借突出的增长潜力,成为头部电池企业争相布局的核心增
中东烽烟未尽,能源转型窗口却已开启。新能源海外赛道再掀重磅冲击波!比亚迪储能火速与阿联酋可再生能源巨头Masdar敲定11.275GWh储能供货合作协议,拿下阿布扎比RTC全天候光储项目核心储能配套份额。从对接
北极星储能网讯:近日,国际权威能源咨询机构伍德麦肯兹(WoodMackenzie)发布《2026年全球储能系统集成商市场份额报告》,完整披露2025年全球及北美、欧洲、亚太、中东、拉美五大区域储能集成商出货排名与市
继拿下12.5GWh沙特全球最大电网侧储能项目后,近日,比亚迪储能在中东能源战略高地再下一城,与阿联酋能源巨头Masdar签署11.275GWh合作协议,为RTC(RoundTheClock)项目提供储能解决方案。RTC项目位于阿布扎比,是
近日,空间推进技术及精密流体控制系统供应商瀚氢动力正式宣布完成数千万元人民币A++轮融资。本轮由合肥产投集团旗下创新投资与产投资本、庐阳科创集团联合投资,所融资金将重点加快商业航天推进系统研
近日,中国电池隔膜龙头恩捷股份旗下SemcorpHungaryKft.位于匈牙利德布勒森的工厂,被当地环保监管部门责令暂停生产。对于中国电池企业来说,这不是一次孤立的环保执法,而是匈牙利电池产业政策急转弯的标志
“500Ah+电芯,不会有一个绝对主流的型号了。”如果放在两年前,这句话大部分人都不会相信。当时,各大电芯厂、集成商都在推出规格各异的500Ah+大容量电芯,但都只是在试错,还没有真正投入量产。说到底,
2026年1—5月,海外动力电池装车量为209.1GWh,同比增长21.8%。7月6日,韩国研究机构SNEResearch披露2026年1—5月全球(不含中国)的电动车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车量数据。数据显示,2026年1—5月,海外动力电池
扩张效率与意义时刻重估。一个周末内,锂电产业链接连出现多条重要消息。终端侧,节能汽车和部分新能源汽车车船税优惠将自2027年起取消,插混、增程、纯电动商用车等车型恢复征税;上游侧,美国国防后勤
2026年1—5月,全球动力电池装车量达469.2GWh,同比增长16.3%。7月3日,韩国研究机构SNEResearch公布2026年1—5月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2026年1—5月,全球动力电池装车量达469.2GWh,同比增长16.3%。从
电动船舶赛道正全速“破浪前行”,从内河场景探索到集装箱远洋运输,再到海外技术合作和市场布局,勾勒出国内电动船舶产业全速领跑的清晰轨迹。今年6月,中技船舶首批九艘新能源船舶集中试航仪式,在广
2026年上半年,创业板锂电概念板块表现亮眼,多只龙头股市值持续攀升。其中,宁德时代市值超过1.8万亿元,高居榜首。近日,Wind发布2026年上半年创业板排行榜。数据显示,截至2026年上半年末,创业板共有1399
解锁点赞,关注功能,轻松查看历史浏览记录
未注册的手机号验证后自动登录
| 姓名: | |
| 性别: | |
| 出生日期: | |
| 邮箱: | |
| 所在地区: | |
| 行业类别: | |
| 工作经验: | |
| 学历: | |
| 公司名称: | |
| 任职岗位: |

我们将会第一时间为您推送相关内容!
扫码下载APP
扫码关注公众号