A00级电动汽车“蹿红”：昙花一现还是大势所趋？

核心提要：储能出海不是选“最大的市场”，而是选“最适合自己能力圈的市场”。高利润伴随高壁垒，高增长伴随高风险，低门槛伴随低毛利。没有完美的市场，只有匹配的战场。产业竞争激烈程度：谁在打价

核心提要：澳洲储能市场的底色，不是政策红利，也不是制度套利，而是高电价驱动下的纯粹经济性选择。39%的户用光伏渗透率与不足10%的配储率之间，存在着巨大的转化空间；2025年公用事业级储能新增装机2GW，

2026年7月17日，济宁市生态环境局组织召开生活垃圾焚烧企业超低排放改造、创建环保绩效A级企业及精准喷氨工作专题培训会。这场看似常规的技术培训，释放出一个清晰的信号：山东省垃圾焚烧企业的超低排放

综合供需两端来看，下半年国内碳酸锂市场将呈现持续大幅去库态势，供应增量虽稳步释放，但需求端的刚性增长及结构性升级，叠加进口补充有限，共同推动供需缺口扩大。在此格局下，碳酸锂价格有望维持震

7月9日，国务院正式印发《“十五五”碳达峰行动方案》，明确提出到2030年，风电和太阳能发电总装机容量达到28亿千瓦以上。这是继“十四五”之后，国家层面再次为风电、太阳能装机设定明确的量化目标。而

北极星储能网讯：2025年6月，内蒙古“三天开工24.8GWh”的储能狂飙节奏曾让全行业侧目。一年之后，内蒙古电力集团一次启动6个项目、8GWh的招标大单再度成为市场焦点。内蒙古储能规模仍在扩张，但这片土地上

在浙江海宁尖山新区，一家汽车零部件制造企业的屋顶上，数千块深蓝色光伏板在阳光直射下熠熠生辉。这里不仅是该企业的“绿色发电厂”，更是一个实时参与电力市场交易的“独立市场主体”。当正午阳光最

最近因为讲了比较多的绿电直连和源网荷储一体化，不少人问我之前的“隔墙售电”以后还能不能做？怎么做？一个很明确的答案是：隔墙售电早已进入历史，以后不会再有新的“隔墙售电”项目，取而代之的是

2021年6月，三峡能源登陆沪市主板，募资227亿元，上市首日市值突破1000亿元，成为彼时中国电力行业史上规模最大的IPO。四年后，2025年7月，华电新能以上交所为舞台，以181.71亿元募资规模刷新A股年内最大IPO纪录

让人颇为意外的是，在电力发展的舞台上，煤电高姿态地出现在“十五五”序幕之中。今年初，各地煤电项目纷纷加码，看似逆流而上，细想却也在情理之中。随着新能源规模持续扩大，新建一批用于兜底和调节

5月26日，由北极星电力网、北极星风力发电网主办的第六届海上风电创新发展大会在江苏南京盛大启幕。大会以“规划引领基地先行向海图强”为主题，紧扣“十五五”海上风电发展目标与国家“双碳目标”战略

宁德时代CEO曾毓群在与挪威银行投资管理公司CEONicolaiTangen的播客访谈中透露，宁德时代钠离子电池已经相当成熟，已开发出第二代钠离子电池并已开始生产，第三代钠离子电池也即将面试，将能达到其性价比目标。目前已为一些汽车制造商提供小批量生产。曾毓群的访谈透露出一个重要信息：即是在全球锂价

曾经，日本动力电池在全球遥遥领先，但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商，目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、LG新能源、SKOn等反超。SNEResearch数据显示，2024年上半年全球动力电池装车量约364.6GWh。排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKOn、中

2023年以来，全球碳酸锂价格陡降，电池级碳酸锂价格迄今18个月的累计跌幅达到85%，至今仍在10万元/吨的低位区间运行。叠加储能行业产能过剩下的价格内卷，导致锂离子电池价格不断探低，磷酸铁锂储能电池近期招标限价达到0.33元/Wh，储能系统限价0.478元/Wh，再次击破电池和系统集成企业亏本销售的底线

3月欧洲新能源汽车销量英国BEV超德国，法国TOP10车型级别最接近中国。（来源：微信公众号“NE时代新能源”ID：NEtimes004作者：Leslie）英国纯电动汽车市场在欧洲最大3月份英国电动汽车销量为55,352辆，市场份额占22.7%，较去年同期13.5%大幅上升。其中纯电动汽车售出39,315辆，占比16.1%，同比增长了

宏景智驾创始人刘飞龙认为，自动驾驶无论多接近现代化IT产业，它仍是汽车产品，与消费电子差别很大，对温度、震动、寿命、可靠性方面均有很高的要求。因此，自动驾驶既要有车规级质量和可靠性保障，同时又要具备用户体验，是二合一系统。

凭借着较低的出行成本、较低的购车价格以及好停车等优势，近年来，微型纯电动汽车市场发展迅猛，诞生了诸如五菱宏光MINIEV等热销车型。

微型车市场掀起电动化热潮，是看重这一市场前景，还是为了双积分“凑数”，亦或者是转型升级？这里面的故事似乎颇为值得玩味。

特斯拉CEO马斯克的“印度梦”看起来终于要成真了，无论马斯克自己在推特夸下的海口是否属实，至少印度高官已经坐实了这一消息。从亚马逊到苹果，潜在的人口红利，是印度被众多跨国巨头青睐的原因，这一点马斯克心知肚明，特别是在欧洲市场的竞争越来越激烈时。不过，相比起直接建厂，马斯克似乎更倾向

便宜不等于低端，微型电动汽车照样可以把品牌做好。车企关键要打造出高频刚需产品。连续数月，新能源汽车行业销量频传捷报。其中，以五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。“五菱的成功，证明了微型电动汽车是有市场需求的。”在近日举行的第七届电车人大会上，与会嘉宾普

7月份的新能源合格证的数据，根据GGII的数据已经出来了，7月新能源汽车生产约9.7万辆，新能源乘用车合格证为8.8万，从目前的情况来看还是比较符合之前的判断。我们可以从几家公司的头部表现来看问题。（来源：微信公众号：汽车电子设计ID：QCDZSJ作者：朱玉龙）1、整车生产情况1）整车企业的表现从整体

导语：15日，我国出台新能源汽车下乡活动，或一条探索新能源汽车发展道路的尝试，建议继续细化相关政策，突破中国新能源汽车产业链的规模化应用瓶颈，形成销量十万乃至百万级畅销车型，提高新能源汽车产业成熟程度。7月15日，工信部等三部委发布通知，宣布开展新能源汽车下乡活动，共有北汽、比亚迪等1