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据外媒报道,韩国第三大企业集团SK集团(SK Group)旗下电池生产子公司SK创新(SK Innovation)宣布,其正在研发一种技术,能够从废弃的电动汽车动力电池的阳极材料中回收高浓度的氢氧化锂,而且该公司希望明年能够实现该技术的商业化。
SK创新(SKI)表示,如果可以获得相关技术,就能够回收80%以上的电动汽车动力电池组件,并从其中回收较高纯度的镍、钴和锰等关键材料,因为此类材料占电池成本的30%以上。SKI首席执行官Kim Jun表示,废旧的电动汽车电池可以被回收再利用,而且还宣布推出了一个电池即服务(BaaS)战略,利用电池创建一个新型服务平台。
因为锂离子电动汽车刚刚进入了全球大众市场,SKI的本土竞争者如LG化学和三星SDI也在研发回收电动汽车电池组的技术。未来,电动汽车废弃电池在全球废弃电池市场上的份额将从目前的3%上升至90%。
电动汽车动力电池使用存储在可充电电池组中的化学能为汽车提供能量,一旦能量耗尽,就需要更换。但是铝、钴、镍、锂和其他类型的金属非常有价值,可以被回收再利用。虽然从电池中回收有价值核心材料的技术已经实现了商业化,但是SK创新是首家拥有回收高浓度氢氧化锂技术的公司。
目前,在废弃电池回收利用领域,中国处于领先水平。据悉,中国政府正在制定相关法律,并在各地区选择特定企业进行废弃电池再利用相关的研究活动。目前,韩国三家企业SK创新、LG化学和三星SDI都在国内外与中小企业合作,发展电池回收业务。
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北极星储能网获悉,3月15日,科达自控子公司科达新能源科技有限公司与华阳集团旗下山西华钠芯能科技有限责任公司签署战略合作协议,同时签署了万套钠离子电池包采购合同。双方就钠离子电池在电动自行车领域推广应用达成共识,将进一步加强双方在电动自行车钠离子电池组开发、市场应用以及商业化推广领
3月16日,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024百人会论坛上表示:“今年前3个月,智选车业务实现了扭亏为盈,车BU接近扭亏为盈的边缘。”智选车涵盖四个品牌:华为与赛力斯的问界,产品已经推向了市场;与北汽合作的首款智选车享界S9近日通过工信部申报;与奇瑞合作智界S7
2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
本周,随着2月动力电池产销数据的公布,国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。其中最为明显的,当属宁德时代单月市占重回50%。稳健的“榜首”今年2月,宁德时代国内动力电池装车量为9.82GWh,市占率达55.16%,创下自2021年12月以来的新高。按照50kWh的单车带电量(纯电乘用车)换算,宁德时代
近来,随着钠离子电池“上车”的消息频出,钠离子电池产业化落地更加明朗。2023年12月27日,全球首款搭载钠离子电池的电动汽车江淮钇正式下线,新车已于2024年1月5日开启批量交付。该车型定位于A00级微型电动车,目前售价5.99万起。据悉,江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电
北极星储能网获悉,3月4日,GHTECH光华科技旗下子公司海南中力焕能新能源科技有限公司与海南大学化学化工学院签订战略合作框架协议,双方将在新能源材料、动力电池循环利用、储能电池等新型电池后生命周期产业链领域中开展多层次合作研究和协同攻关,共同构建全方位、深层次、多形式的校企携手新模式。
设备产品广泛应用于各行业领域,是构建绿色低碳生产方式和消费模式的基础支撑。我国正处在推进新型工业化、新型城镇化建设的关键时期,也处在促进经济社会发展全面绿色转型的攻坚阶段。近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》),明确强化综合政策保障
2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速,电动汽车市场减速的背景下,2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年,中韩两国电池之争“厮杀正酣”。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:张清辉)2023年,中企拉大了与韩企的差距,前者市占率已突破
凭借能量密度高、安全性能好、循环寿命长等优势,近年来,固态电池受到市场关注,被公认的下一代电池的首选方案之一。而全固态电池目前仍然面临着多个尚未完全解决技术难题,产业化时间节点或在2030年左右。(本文来源:微信公众号电池cbuID:zgcbcu)有机构预计,到2030年,全球固态电池的出货量将达
人民网北京3月14日电(记者孙红丽)3月14日,商务部召开例行新闻发布会,介绍近期商务领域重点工作有关情况,并答记者问。有记者提问,近日,欧委会发布条例,要求海关对来自中国电动汽车进行进口登记,认为去年对华发起反补贴调查后进口量大幅增加,将危害欧盟市场。请问商务部对此有何回应?商务部新
北极星储能网讯,澳大利亚锂业公司(LithiumAustralia)全资子公司澳大利亚Envirostream已与LG新能源签署了一项为期三年的独家回收协议,旨在在澳大利亚回收召回的锂离子电池。
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北极星储能网讯,近日,格林美发布《关于控股子公司动力再生签署共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议的公告》。根据公告显示,,格林美股份有限公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖
动力电池行业作为新能源汽车产业中关键一环,近年来需求猛增。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”,动力电池何去何从?全国两会期间,多位全国人大代表建议,规范电池回收市场,强化溯源体系数字化建设,同时建立动力电池碳足迹标准体系,更好地助力中国新能源车“乘风出海”。汽车动力电
北极星储能网讯,近日,龙蟠科技发布《收购山东美多科技有限公司暨关联交易并对其增资的公告》。根据公告显示,江苏龙蟠科技股份有限公司拟以现金人民币10053.92万元收购龙蟠国际控股有限公司(以下简称“龙蟠国际”)持有的山东美多科技有限公司(以下简称“山东美多”)100%股权,并在收购完成后对其
近日,翰祺环境签订格林美电池回收废水处理项目,该项目采用翰祺5P除重技术,以确保达到电池废水重金属的回收利用指标,保障水质稳定达标排放,节能环保、绿色低碳。打造能源新质生产力是经济发展的新动能,也是环境产业发展的新方向。翰祺环境将继续秉承专业、正直、创新、合作的价值观,坚守履约精神
2月26日,山东省委、省政府举行2024年春季全省高质量发展重大项目建设现场推进会,1007个重大项目集中开工建设,其中包括其中欣旺达10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目。据了解,该项目由欣旺达集团投资62亿元建设,企业创新采用带电裂解技术,使锂镍钴锰等稀有金属回收率显著提升,成本较传统工
北极星储能网获悉,2月18日,法国南部的一家电池回收厂发生火灾,现场冒出浓浓的黑烟,存放约900吨、上千个待回收的锂电池工厂被大火摧毁。当地议员PascalMazet发布声明中表示,火灾发生在法国回收集团SNAM位于图卢兹北部Viviez的一个仓库,该公司全称SociétéNouvelledAffinagedesMétaux。
北极星储能网获悉,近日,山东省委办公厅、省政府办公厅印发《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》,并发出通知,要求各级各部门单位认真贯彻落实。文件提出,加强再生资源综合利用。加快废钢铁回收加工行业规范发展,每个具备钢铁产能的市力争培育1—3家废钢铁加工企业。积极推进废旧动力
1月20日,临工重机与宁德时代在山东济南签署战略合作协议。根据协议,双方将在动力电池供应、矿用卡车混动及新能源新技术和新产品研发、国内外市场推广、新能源工程机械行业标准制定及电池回收等方面展开全面合作;同时双方还将聚焦大吨位新能源矿用产品的研发与推广,为全球工程机械行业客户提供技术
意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作,利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明,该协议是依维柯循环经济战略的一部分,旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心,将负责组织和管理依维柯电
1月18日,赣锋锂业发布公告显示,公司与现代汽车签署《长期供货协议》,由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品,各年度供应数量按照协议约定执行,实际采购数量及销售金额以最终采购订单为准。合同生效时间及履行期限为2024年1月1日–2027年12月31日。
北极星电池网获悉,1月15日,天齐锂业年产3万吨锂盐项目江苏张家港市政府网站公示。据悉,为满足天齐锂业产业发展需求,维持锂化合物及衍生物产品产业链的稳定,填补市场缺口,基于其他地区已有的生产基础,天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司拟投资建设年产3万吨电池级单水氢氧化锂及6万吨无水硫酸钠
1月10日盛新锂能公告,近日公司及全资子公司盛威国际与HyundaiMotorCompany(简称“现代汽车”)签订了氢氧化锂供货合同,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
天齐锂业10月11日在互动平台表示,澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目正处在产能爬坡和外部验证的关键时期,TLK正在积极推进相关工作。截至目前,公司分发给SKOn的氢氧化锂样品已获其认证通过,除此以外,TLK尚未收到其他潜在承购方相关认证结果的反馈。
由海南矿业股份有限公司投资的年产2万吨电池级氢氧化锂项目已进入大规模基础施工阶段,预计2024年上半年竣工试生产。海南矿业年产2万吨电池级氢氧化锂项目占地面积200亩,总投资10.56亿元,其中固定资产投资9亿元,拟建设一条年产2万吨的电池级氢氧化锂生产线、仓库及配套公用设施,为新能源汽车的锂电
近日,浙江英联锂能新能源科技有限公司年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目举行投产仪式。英联锂能项目主要业务包括锂粗料精炼提纯、电池黑粉湿法回用有价元素等。目前已建成两条生产线,主要是将粗级含锂原料,转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。预计正式生产以后,可年产2万吨电
8月9日天华新能公布,子公司宜宾市天宜锂业科创有限公司拟参与四川省马尔康市加达锂矿勘查探矿权竞拍。本次探矿权出让挂牌起始价人民币319万元,保证金人民币8,000万元,采用增价报价方式,每次增价幅度为人民币10万元或人民币10万元的整数倍。天宜锂业作为领先的电池级氢氧化锂生产企业,产能规模不断
8月2日雅化集团公告,公司下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签订电池级氢氧化锂采购协议,约定从2023年8月1日起至2025年12月31日,宁德时代向雅安锂业总计采购41,000吨电池级氢氧化锂产品。
北极星储能网获悉,8月2日,雅化集团公告称,其全资子公司雅安锂业与宁德时代签订电池级氢氧化锂采购协议。协议约定从2023年8月1日起至2025年12月31日,宁德时代向雅安锂业总计采购41,000吨电池级氢氧化锂产品,各年度交付数量按双方协议约定执行,产品价格根据双方协议约定的计价方式确定。据悉,雅化
8月1日雅化集团公布,2020年12月29日,四川雅化实业集团股份有限公司下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司(简称“雅安锂业”)与美国特斯拉公司(简称“特斯拉”)签订电池级氢氧化锂供货协议(以下称“原协议”),约定从2021年起至2025年,特斯拉向雅安锂业采购电池级氢氧化锂产品。双方拟在原协议的基础
7月27日特斯拉锂供应商PiedmontLithium称已获得推进田纳西州锂加工厂建设所需的最终许可,8亿美元的项目计划于2024年开工,预计2026年首次投产。该工厂计划年产能为30,000吨。
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