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德赛电池在上半年未实现新能源汽车动力电池装机配套,与其同行欣旺达实现超1万套装机形成鲜明对比。
8月12日,德赛电池发布半年报称,公司上半年实现营收73.3亿元,同比增长16.09%;归属于上市公司股东的净利润1.7亿元,同比增长27.70%。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb 作者:魏文柱)
德赛电池主要围绕锂电池产业链进行业务布局,其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务,惠州蓝微主营中小型锂电池电源管理系统业务,惠州新源主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。
报告期内,德赛电池动力电池业务进展依然不理想,仍处于亏损状态。子公司惠州蓝微新源上半年实现营收4422万元,净利润-762万元,亏损较去年同期明显减少。
作为3C电池PACK龙头企业,德赛电池在动力电池领域的布局较晚,这也使得德赛电池在动力电池技术研发、客户开拓和积累、电池产能建设以及供应链建设等方面都较为落后。
而在当前补贴大幅退坡、市场竞争加剧等下,德赛电池的动力业务发展将面临更多压力和挑战。
高工产业研究院(GGII)最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019上半年我国新能源汽车生产约60.9万辆,同比增长60%;动力电池装机总电量约30.01GWh,同比增长93%,进而带动动力电池PACK装机量大幅增长。
GGII统计数据显示,2019上半年共有130家PACK企业(含电芯厂、主机厂和第三方PACK)实现装机配套,主要是受补贴退坡和市场竞争加剧影响,一批动力电池企业开始退出动力市场转战其它领域。
其中,包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的PACK企业,车企成为动力电池PAKC装机的最大力量。
而德赛电池在上半年未实现新能源汽车动力电池装机配套,与其同行欣旺达实现超1万套装机形成鲜明对比。
德赛电池表示,2019年公司动力电池业务将进一步聚焦于核心客户电源管理系统业务,努力减少亏损,力争盈亏平衡。同时,储能领域锂电池市场也是公司未来拓展的重要业务领域,公司已与核心战略客户开展储能领域业务合作。
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德赛电池11月21日晚间公告,近日,控股子公司湖南电池收到长沙联合产权交易所出具的《网络竞价成交确认书》,湖南电池通过长沙国有资产电子交易系统公开网络竞价成功竞得长沙新储科技有限公司100%股权,成交价5.36亿元。11月20日,交易各方签署了股权转让协议。
北极星储能网获悉,11月3日德赛电池披露,控股子公司湖南德赛电池有限公司(以下简称“湖南电池”)拟自筹资金参与竞买长沙新储科技有限公司100%股权(以下简称“长沙新储”),挂牌价格为5.36亿元,交易保证金1.61亿元。2022年1月20日,德赛电池与望城经济技术开发区管理委员会签订了《德赛电池储能电
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有投资者在投资者互动平台提问:首先祝贺储能电芯项目量产投产仪式暨新产品发布会顺利召开,请问公司钠离子电池明年1月试生产吗?德赛电池6月6日在投资者互动平台表示,公司钠离子电池尚在研发阶段。
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