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氢能作为绿色、无污染、可储存的二次能源,是世界能源转型的一个重大战略方向。在氢能和燃料电池发展方面,我国现阶段紧随世界发达国家的脚步,目前基本形成了燃料电池、电堆、氢燃料电池配套研发体系和生产制造能力,并陆续开展了客运、物流等以商用车型为主的示范运行。
2019年,氢能首次写进《政府工作报告》,要求“推动充电、加氢等设施建设”。此后3月26日,财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,指出地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,但燃料电池汽车和用于加氢站等基础设施建设和配套运营服务等方面继续享有购置补贴。
地方规划百花齐放
8月1日,成都市印发《成都市氢能产业发展规划(2019-2023年)》,明确了未来五年内,成都市氢能产业发展的五大主要任务。截至目前,全国共有20多个省市相继出台氢能产业发展规划和相应补贴措施,地方规划呈现出“百花齐放”态势。据北京氢燃料电池发动机工程技术研究中心统计显示,2017年之前,仅有佛山市出台了氢能产业发展规划;2018年,共有14省市发布相关规划和补贴政策,其中上海、广东南海市等5省市发布了加氢站建设和燃料电池车补贴政策;2019年1-7月份,共有13个省市发布氢能产业相关规划和补贴政策。
综合对比多个省市氢能发展相关规划发现,各地产业规划有其一致性,多数都提及阶段发展目标,包括培育企业、建设加氢站、投用车辆数、实现产值等。但更多的是呈现了地区差异性。
首先,规划格局不同。武汉、苏州、佛山、张家口等8市为氢能产业相关规划,其中茂名、武汉两市规划氢能产业园的配套政策;上海、成都等5市为燃料电池车规划。
其次,规划层级不同。现阶段规划层级从区域级规划、省级规划、市级规划,到市区级规划均有。如长三角区域出台《长三角氢走廊建设发展规划》;广东、山东等7省出台了省级规划;成都、六安、武汉、张家口等14城市出台市级规划;上海市嘉定区、佛山南海区等5区域出台了区级规划。
总体来看,我国当前氢能产业发展仍处在初期阶段,各地根据自身情况,提出发展规划、补贴和招商政策等来促进地方氢能产业发展。
顶层设计尚在路上
现阶段就全球来看,多个国家已经或计划出台氢能及燃料电池发展战略路线图,美国、日本、韩国等发达国家将氢能上升至国家能源战略高度,澳大利亚也表示将制定国家氢能战略。
作为世界第一产氢大国,我国拥有得天独厚的资源优势。中国随已出台了鼓励新能源、清洁能源技术发展的相关政策,其中也包括了氢能技术、燃料电池技术,表明了国家支持其发展的态度。然而,我国氢能发展仍在起步初期,氢能作为国家能源战略的顶层规划仍未明确,在技术创新、产业配套、法律规范、国际影响力塑造等方面仍需探索。
氢能产业顶层发展规划,一方面能够明确产业发展的指导思想、发展目标、主要任务及保障措施,着重解决制约产业发展的基本性问题;另一方面能够极大程度地解决氢能源产业发展存在的行政壁垒,实现全国范围内产业资源的充分利用;再次能够为相关企事业单位指明发展战略方向,调动地方企业积极性,促进我国氢能产业健康快速发展。
值得期待的是,国家有关部门正在制定的《新能源汽车发展规划(2020~2035)》,氢燃料电池汽车是发展重点之一,这将对整个氢能产业链未来发展带来积极影响。
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近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
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随着全球能源转型步伐加快,非洲逐步展现出在氢能发展方面的潜力和优势。“非洲新闻网”报道称,目前非洲至少有12个国家正在开展氢能项目建设,19个国家针对氢能产业制定了专门的监管框架或国家战略。埃及、摩洛哥、纳米比亚等国积极拥抱氢能技术、发展绿色产业,以实现能源转型、环境保护与经济增长等
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北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
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北极星氢能网获悉,4月9日,兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目全面复工,标志着伊宁市氢产业建设又向前迈进一大步。兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目总投资3000万元,建设包括两台500m/h的碱性电解水制氢装置、4台氢气隔膜压缩机、1台20MPa储氢瓶组、1台45MPa储氢瓶组、4台加氢机以及配套的公辅设
近日,中国能建中电工程华北院参编的国家标准《加氢站通用要求》(GB/T43674-2024)正式发布,将于2024年10月1日起正式实施。标准对于提升加氢站产业整体水平、促进技术创新、保障公共安全具有重要意义。该标准规定了加氢站的分类、供氢方式、设备及组件、氢品质、电气、控制系统、交付资料、加氢站测
4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,4月7日,湖州市发改委发布关于修订《湖州市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)的通知。其中指出:到2027年,初步形成基础配套较完整、公共服务较健全、企业梯队有活力、应用场景有示范的产业发展生态;培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上,培育上市企业2家
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