登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:根据预计,到2023年,欧洲电池厂商锂电池的年产能将达198GWh,而目前年产能为18GWh。
尽管欧洲电池生产设施的投资和专业技术大部分来自亚洲电池生产厂商,但欧洲的电池制造能力将会急剧增长。
根据调研机构彭博新能源财经(BNEF)的调查研究,欧洲在电池制造能力方面2023年超过美国。到2023年,欧洲的电池制造能力预计将增长十倍。
根据预计,到2023年,欧洲电池厂商锂离子电池的年产能将达198GWh,而目前年产能为18GWh。
据该公司称,欧洲电池生产能力未来几年增长十倍以上,这将使其超过北美市场,北美市场到2023年电池制造能力年产能将达到130GWh。
彭博新能源财经(BNEF)公司储能业务负责人Logan Goldie-Scot表示,“欧洲将获得大量的资金和技术支持,并正在逐步发展。”
此外,欧洲的电池制造业增长比美国的增长更加可靠,因为美国的电池使用量高度依赖于单一公司,例如电动汽车制造商特斯拉公司。
然而,这两个国家和地区都不会达到可以与中国电池制造能力相竞争的水平。
亚洲行业领先厂商进军欧洲市场
彭博新能源财经(BNEF)公司的调查表明,预计到2023年,中国电池年生产能力将达到800GWh,超过全球生产能力1.2TWh的三分之二。
此外,目前欧洲正在建设或规划的大部分电池制造能力来自中国和其他亚洲制造商。
例如,中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司与德国汽车制造商宝马(BMW)和大众(Volkswagen)签订电动汽车供应协议,并正在德国投资一家年产14GWh的电池工厂。
另一家中国电池制造商蜂巢能源科技有限公司计划到2025年在欧洲建立一个电池生产基地,年生产能力为24GWh。
在其他方面,包括LG化学、三星SDI、SK Innovation公司在内的韩国制造商也在计划扩大其在欧洲电池生产业务。
新进入欧洲电池市场的韩国企业是汽车制造商Inzi Controls公司,该公司日前宣布向匈牙利政府提供560万美元资金,用于2020年在匈牙利开通运营的一个锂离子电池制造工厂。
这些公司积极的投资计划迫使欧盟领导人寻求培育本土电池产业的措施和方法,希望欧洲汽车行业不会依赖亚洲电池巨头。
在4月份发表的一份报告中,欧盟委员会警告说:“欧盟对电池进口的高度依赖可能会使欧洲汽车行业在供应链中面临高成本和高风险,并削弱汽车行业与外国竞争对手的竞争力。”
德国和法国已经采取行动以阻止这一威胁,并成立了“欧洲电池联盟”,其任务是负责指导对电池制造价值链的投资,该价值链将达到1000亿欧元(1130亿美元)。欧洲电池联盟旨在通过建立15至25个生产锂离子电池的Gigafactory工厂,但其声明并没有明确指出是否包括亚洲厂商在欧洲投资建设的电池工厂。而目前,欧洲各国投资建设的锂离子电池制造工厂仍然很少。
上个月,瑞典电池制造商Northvolt公司宣布已经完成了10亿美元股权融资,将建设一个欧洲本土第一家大型锂离子电池Gigafactory生产工厂。
随后,欧洲创新与技术研究院支持的投资商EIT InnoEnergy公司宣布投资725万欧元(816万美元),计划在挪威建设一个年产32GWh的电池生产工厂。
然而,Wood Mackenzie Power&Renewables高级分析师Rory McCarthy表示,“尽管如此,即使是Northvolt公司的投资在欧洲的总体计划中并没有增加大量产能。”
英国的投资力度不大
不过,至少欧洲各国正在采取正确的行动。相比之下,对于英国来说,脱离欧盟仍面临相当大不确定性,英国可能会错过建设电池生产工厂的机会。
虽然英国立法者一再表示,他们对电池制造的承诺将是英国更广泛工业战略的一部分,但除了为英国电池产业化中心提供一些资金外,几乎没有实际支持。
今年5月,英国商务部部长Andrew Stephenson宣布了一项2800万英镑(3500万美元)的投资。Wood Mackenzie 公司的McCarthy指出,“与德国和法国政府计划投资数十亿美元相比,2800万英镑的投资简直就是杯水车薪。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网讯,4月26日,华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示,华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯(FEC)锂电池电解液添加剂项目。据了解,2021年,华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴
距离宣布将斥资35亿元投建年产8.9GWh储能锂电池项目过去整整一年时间,黑芝麻日前表示将“暂缓”该项目建设。有业内人士道出其中原委:其跨界储能之路并不顺畅。对此,黑芝麻解释称“2023年下半年起,新能源电池市场形势发生重大变化”,公司“不敢冒进推进,暂缓项目建设,等待最佳实施机会”。这与一
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月23日,木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据了解,本次集中开工的项目中,包含两个新能源项目,分别是泰胜风能年产10万吨级风电塔筒项目和新疆宁迪新能源科技有限公司动力锂电池项目。其中,动力锂电池项目总投资4.99亿元,项目建成后预计年产值为10亿元,可年产2GWH动力储能电池,新增就业岗位2
北极星储能网讯,据厦门海关统计,截至今年3月底,福建省锂电池累计出口3002亿元,其中一季度出口250.59亿元,占全国同期锂电池出口总值的26.74%,居全国首位。对拉美、中东国家等新兴市场出口保持强劲增长态势,10年来平均增速分别为521.64%、50.10%。
近日,安徽理士年处理5万吨废旧锂电池综合利用项目开工,该项目位于濉溪经济开发区,总投资15亿元,固定资产投资13.3亿元,由安徽理士电源技术有限公司投资建设,总建筑面积30万平方米,新建年处理5万吨废旧锂电池清洁回收综合利用生产线。
北极星储能网讯,4月23日,中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县举行。据了解,中钠储能甘肃基地项目由昆山金鑫新能源科技股份有限公司投资建设,总投资约10亿元,于2023年3月开工建设。一期计划建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线,二期计划建成2.2GWh石墨烯钠离子电芯生产线。
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
北极星储能网获悉,据延安招商局消息,4月22日,延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设,总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园,总建设用地面积60亩,配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统,配套一
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
80%,在除西班牙之外的主要市场,2022年储能项目收入中来自频率响应的最低占比。1.4GW,2019年以来联合欧洲市场中频率响应的合计需求。220欧元/MWh,基于今日成本,如果仅套利就可以达到10%的内部收益率,一小时电池储能所需要的平均最低-最高电价差。尽管2022年欧洲电价波动性达到创纪录水平,但建设
尽管美国的电池储能系统的市场增长已经远超欧洲,但在将电动汽车使用过的电池构建二次电池储能系统方面,欧洲的二次储能市场要成熟得多。欧洲有几家储能集成商专门将电动汽车二次电池部署到电池储能系统)中,其中包括ConnectedEnergy(英国)、Evyon(挪威)、BatteryLoop(瑞典)、Octave(比利时)、Tricera
据外媒报道,欧洲光伏产业协会在最近发布的一份年度市场调查报告预测,欧洲住宅储能市场将呈上升趋势并继续加速增长,经济和非经济驱动因素相结合将在五年内实现400%增长。到2025年,欧洲部署的住宅电池储能系统总容量将达到12.8GWh。
一级储备具有最快的响应要求(在收到信号后30秒内激活),其次是二级储备,也称之为自动频率恢复储备(aFRR),其目的是将电网运营频率恢复到其标称值。自动频率恢复储备(aFRR)通常需要更长的激活时间,这意味着储能系统需要在几分钟到几小时内从电网注入或获取电力。
爱尔兰、德国、波兰和西班牙这些欧洲主要储能市场的发展有什么共同点?就像欧盟的其他成员国一样,他们都有脱碳的要求和可持续经济增长的愿望。行业媒体与这四个国家的储能协会负责人进行了沟通和探讨,以了解这些国家储能市场发展情况以及共同面临的机遇和挑战。
根据调研机构预计,欧洲累计部署电池储能系统总容量超过了5GWh,2021年部署的电池储能系统容量可能比2020年增加将近一倍。
欧盟日前公布了新的电池法规提案细则,这是继去年末更新电池立法之后的最新动作,目标是替代现行的《电池指令》将关于电池行业的监管从指令转变为法规,从而建立一个现代化、可持续的电池监管框架。
伦敦以西140公里英国威尔特郡门迪镇广袤的草场像一块绿色的地毯延伸至看不见的远方,在草场中央伫立着一排排整齐洁白的电池集装箱和绿树、蓝天、白云相映成趣这就是中国华能在英国打造的欧洲最大单体电池储能电站——英国门迪电池储能项目。华能如何高水平“走出去”?如何践行绿色低碳转型?如何在创
2014年,德国AltDaber大型太阳能发电场部署了电网平衡储能系统。从那时起,全球储能市场格局的动态发生了很大变化。调研机构WoodMackenzie公司在其最近发布的一份调查报告指出,虽然欧洲电力市场在可再生能源发电设施部署方面超过美国和中国,但欧洲各国的能源政策制定者们还没有认识到将储能系统整合
调研机构CleanHorizon公司市场分析师NaimElChami在日前发布的一份研究报告中指出,储能系统在欧洲各国的应用通常用于平衡电网,并将其限制在此类应用或被视为可再生能源发电资产的一种辅助设备。但是,随着市场价格的下降和增加新的收入来源,利益相关者需要使储能系统应用模式进行转型。在过去的十年
能源咨询机构伍德麦肯兹发布最新研究指出,近年来,欧洲的储能部署正在放缓。特别是今年以来,受新冠肺炎疫情影响,欧洲的储能产业发展更是一度陷入停滞。装机增速持续放缓根据伍德麦肯兹的统计,2019年,欧洲在全球储能市场的份额已经从2014年的44%,降至30%。伍德麦肯兹预计,到2025年,欧洲在全球储
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!