科创板首家正极材料企业容百科技成功过会

北极星储能网获悉，据湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后，开始为期15个月的项目建设，资金来源为自有及自筹资

4月19日，湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示，公司本次对外投资，顺应了全球新能源行业发展趋势，是实施全球化发展战略的

4月22日，惠云钛业公告，拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目，该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证，并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前，该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因，惠云钛业表示，鉴于该项目推进过程中，我国新能源材料市场环境、新能源电池上

当升科技4月19日在互动平台表示，公司已针对电动汽车市场开发出固态电池用关键正极材料，产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，并实现批量销售。

近年来，贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长，发展动能持续增强，供给能力大幅提升，目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍，贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部

北极星储能网获悉，据中宏网新疆消息，4月15日，新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基。据了解，项目一期于2024年4月开工建设，计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产；二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产

磷酸锰铁锂投资热度不减。近日，电池中国获悉，江苏珩创纳米科技有限公司(以下简称“珩创纳米”)完成A轮超1亿元人民币融资，本轮融资由广发信德领投，黄海金控、创维投资、电科基金、正景资本跟投，此轮融资将用于持续产能扩张。在此之前，珩创纳米曾获得沃衍资本Pre-A轮投资。资料显示，珩创纳米成立

中伟股份近日在投资者互动平台表示，公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产，实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖，可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案，有力保障公司”技术多元化“的战略实施。

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

北极星电池网获悉，据贝特瑞消息，4月8日上午，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅，贝特瑞地中海公司总经理杨平州，丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城（SATT）总经理JaafarMrhardy，SATT常务副总经理/CR

4月11日，山东省人民政府印发济南都市圈发展规划（2024—2030年）（鲁政字〔2024〕34号）。其中提到，立足泰安市（泰山区、岱岳区、肥城市）发展基础，聚力推动“泰山锂谷”“泰山数谷”等一批战略性新兴产业融合集群发展，加速建设“千万千瓦级多元新型储能基地”。规划还指出，前瞻布局未来产业。围

近年来，在国家政策的大力推动下，我国新能源产业发展迅猛。预计未来几年，国内新能源汽车市场仍将继续保持高增长，2023年或将突破500万辆。为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，动力电池往三元方向发展是重要趋势，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下，生产厂商对

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至一百万英里（约160万公里），该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。以前的加热方法有时会导致名为锂基板Li5AIO4的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的

2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机以NCA电池表现突出，占比超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下。2月圆柱电池以190.52MWh装机占比34.41%，占比增至1月的3倍，圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。本土企业塔菲尔新能源延续了

摘要：国产NCA仅在高端电动工具、小动力等领域有批量应用，但在电动汽车领域依然没有实质性进展。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）和NCM811电池装机量大幅增长相比，动力NCA的应用却没有太大起色。当前，在新能源乘用车领域，三元电池已经成为主流。而从技术路线来看，中

据韩国媒体报道，三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建。非官方的报道称，三星SDI已经为其现有工厂，以及第二家工厂订购了制造设备。其第二家工厂同样位于哥德，将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。本文来源：微信公众号盖世汽车每日速递ID：gasgooweb报道称：“2月

特斯拉与宁德时代合作的消息终于官宣了。近日，特斯拉在财报会议上确认了一则消息——他们已经跟中国最大的动力电池供应商宁德时代达成了合作，虽然合作的细则未披露，但这对于双方来说，这无疑是一个互利的尝试。在新能源车销量增长带动下，电芯的产能将与需求保持同步增长，从全球范围来看，未来几年

导读：2020年展望新能源汽车市场，基本上已经从政策市转向市场化，预计2020年中国新能源汽车产量达到130万辆以上，轻松能完成500万辆保有量的目标。其中乘用车预计占比65%以上。（来源：微信公众号“真锂研究”ID：moke-realli）从2008年北京奥运会开始，中国政府就制定了发展新能源汽车的发展规划，至

导读：在NCA中已经没有了Mn元素，而只有镍、少量的钴和更少量的铝，从某种意义上说，NCA已经不算是三元材料的改良结果，而是LiNiO2的改良结果——掺杂适量Co和Al后形成的LNO改良产物。东汉末年，魏蜀吴三国鼎立，刘备以皇叔身份企图光复汉室，结果一个姓吕的夺了荆州，杀了关云长，开启了蜀国灭亡的历

导读：在双重刺激之下，高镍体系的NCM811和NCA材料已成为市场竞逐的热点。中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。在动力电池四大主材（正极材料、负极材料、电解液和隔膜）中，正极材料占到了成本的40%，且直接决定着电芯的能量

锂离子电池按照使用正极材料的不同,主要可以分为钴酸锂电池、三元电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池，从发展前景来看，不管是国家政策，还是市场需求，三元电池似乎都占据先天性的优势，也就是高能量密度，再从各大电池企业的研发投入来看，三元电池的占比也是要远远超过其它类型的锂电池。（来源：微信

锂电负极材料市场竞争加剧。数据显示，2018年全球前五大负极材料厂家分别是贝特瑞（中国）、杉杉股份（中国）、日立化成（日本）、江西紫宸（中国）和凯金能源（中国），其市场占有率合计约为66%。而事实上，国内负极材料的行业集中度更高。数据显示，2018年我国锂电池负极材料产量为25.28万吨，其中前