登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2019-05-10 11:36来源:中关村储能产业技术联盟作者:黄庞丁关键词:储能电动汽车储能储能国际峰会ESIE收藏点赞
我要投稿
原本同气连枝的电动汽车与储能产业相互渗透融合,将给行业带来怎样的变局?
虽然电动汽车时代早已呼啸而来,但那些基于人工智能、无人驾驶的科幻场景仍然超出了大多数人的想象力。正如智能手机的出现一样,没有人能想到它会替代电脑、相机、电视、MP3成为人体的一部分。未来某一天,当电动汽车成为人们的工作助手、家庭保姆、兼职出租车,你一点也不要惊讶。
当蝴蝶煽动了翅膀,影响的不仅仅是交通出行。对能源产业而言,电动汽车带来的“蝴蝶效应”不亚于对汽车行业的影响。
首先是对电网的冲击,每一辆电动汽车都是一个移动能源终端,如果1万台电动汽车同时与电网互动,会让半个城市的电网调度基本停止运转。
其次,随着电动车保有量的逐渐增加,对电能的需求将十分庞大。如果电动车消纳的是以光伏、风电为主的可再生能源,将会大大推进能源消费革命的进程。
新型停车场,本身即是一个巨大的车网联动系统。
V2G(车网互动)这一概念正是在这样的情况下应运而生。由于电动汽车自带储能属性,相当于移动的“充电宝”,电动汽车车主可以将电池储存的电力出售给电网。这开启了一种新的可能性,大量的电动汽车可以作为分布式储能资源,为电网所用。如果调动得当,电动汽车不仅不会对电网造成冲击,还可为电力系统提供调频和削峰平谷等服务,促进清洁能源的消纳。
不得不说,这是一个完美的设想。根据中关村储能产业技术联盟联合发改委能源研究所联合发布的《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》报告显示,2030年中国电动汽车保有量将超过8000万辆,V2G理论上的储能潜力将超过5000GWh。如此大规模的储能资源得以利用,是否会改变储能产业现有的发展逻辑甚至颠覆储能行业当前的主流模式?
在5月18—5月20日举行的“储能国际峰会暨展览会2019”上,届时,来自清华大学、发改委能源研究所、国家电网、中车、特锐德、蔚来汽车、电巴新能源等企业和机构将共同探讨V2G、泛在电力物联网、充换电与梯次利用等前沿课题。
Ⅰ 车网交互前夜
未来五到十年的时间,电动汽车无疑会迎来一轮高速发展周期。电动汽车的广泛使用和动力电池技术的进步,V2G正受到越来越多的关注。
根据国网电动汽车服务有限公司的估算,2030年,电动汽车与电网互动的电量总理论潜力将超过2万亿度,互动服务每度电按5分钱计算,这将是一个超千亿级的市场。
从全球来看,美国、日本、英国在V2G方面的探索仍处于试点阶段,为技术的商业化做准备。中国作为全球最大的电动车市场,对V2G的探索比其它国家要更为迫切。
2018年,首个由国家层面主导的示范项目已经启动,由工信部联合全球环境基金(GEF)、联合国工业发展组织(UNIDO)发起的“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”项目率先在上海、盐城、如皋三个城市进行技术和商业化示范验证。
众多的电动汽车厂家、充电运营商、能源企业正在这一领域汇聚,其中国家电网走得最为靠前。作为承载国网泛在电力物联网战略的一部分,国网电动汽车公司已经在实验室和示范点完成了V2G的技术验证。
上海国际会展中心。一次巨大的车展或博览会,未来可能汇集数千辆电动汽车。若同时充电,将对小半个城市的电网造成巨大冲击。
尽管如此,想让电动汽车真正参与到储能之中并非一路坦途。
首先,要想让大量的电动汽车与电网进行互动,目前的车、桩、网都需要升级改造。
其次,虽然国家层面有“分时电价”大政策的框架。一方面目前峰谷时段的电价价差不够明显,让充电桩和电动汽车车主并没有足够的动力去做出改变。另一方面,受制于各种因素,价格并没有传递到终端的电动汽车车主,大多数车主被迫接受的还是固定电价。
另外,动力电池的衰减也是不得不考虑的原因,V2G模式下虽然用户可以通过差异电价带来的收入,但能否抵消充放电次数增加导致的动力电池寿命衰减也是现实问题。
最后,车辆服务商、充电运营商、负荷集成商都是潜在的电动汽车储能中间方,如何让电源电网、电动汽车用户、充电运营服务商等产业链条上的各个参与方获益,还需要进一步探索。
从现实来看,目前的车与电网,几乎没有互动性可言。有业内人士指出,现在谈V2G为时过早,先把G2V解决好。车网互动需要从单项无序(V0G)、单项有序(V1G)逐渐过渡到双向有序(V2G)。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为,近期的车与网的协同应以功率调节为主,电池浅充浅放,以需求响应的形式参与电网的调峰,类似于电动汽车中混合动力里电池的作用。从长远来看,随着电动车和可再生能源规模的不断扩大,同时进行功率和能量调节,电池会深充深放,类似于纯电动汽车中电池的工作模式,电动车与分布式微网逐步构建起移动能源互联网。
Ⅱ 新的交汇点:充电站+储能
与V2G相对应的是,储能行业专家在几年前提出了VEG(vehicle-energystation-grid)的概念,即在公共充电站安装低成本、长寿命的兆瓦级储能电池,可从电网充电存储后,给电动汽车快速充电,同时储能系统也可参与电网互动,用于调峰或调频。
这是一个特殊的用户侧场景,相比V2G,VEG倡导者认为VEG有以下几点优势:
1.VEG要求电动汽车必须具有快充功能,但充电方式由用户自行选择,可以在充电站快充,也可以在停车场或家里慢充。
2.VEG这种集中储能与供能的方式更有利于管理。
3.VEG避免了动力电池损耗,减少了车网互联的基建成本。
2019年,新能源汽车地方补贴由汽车开始转向充电基础设施,补贴力度不断加大,公共充电桩行业有望迎来新一轮的高速发展期。根据业内的判断,在电动汽车快充市场日益升温的情况下,尤其对公交车、出租运营车辆以及应急车辆来说,大功率直流快充已成为刚需。
来自恒大研究院的一份研究报告显示,采用250KW及以上的大功率快充是未来的突破方向。“充电10-15分钟、续航300公里”,许多车企、充电运营商正在发力大功率充电技术,其中特斯拉的第三代超级快充已达到250KW。
目前,中国电力企业联合会标准化管理中心已经在北京、南京、常州等地投建大功率充电桩示范项目,为国标制定提供数据,预计2019年6月底将启动大功率充电国标制定工作。
事实上,就车辆与充电桩技术本身之外,普及大功率快充的另外一个难点在于电网的负载问题。瞬时大功率充电会引起电网波动过大,位于高负荷区域的充电站将面临本地配电网容量的限制,而充电站+储能此时可以作为一种针对性的解决方案。
充电站配置储能设施,与车载电池的潜在储能相呼应,或可解决许多痛点。
2018年至今,位于北京的充电运营商华商三优共计进行过两次充电站功率型储能系统招标,共采购了53套储能系统,这也从侧面反映出国内该细分市场需求的全貌。
VEG也有自身的局限,VEG的大规模落地取决于长寿命储能电池技术和动力电池快充技术能否有真正的突破。在电池端,电池巨头宁德时代已给出了回应,在2018年下半年相继推出了15分钟的快充动力电池和磷酸铁锂长寿命储能电池,但实际效果还有待验证。
如果快充技术能在技术和标准统一方面取得新的进展,充电桩+储能有望成为又一个蓄势待发的行业。可以预料的是,由此衍生的充电站功率型储能系统需求将为储能产业链上的企业打开一个新世界。
Ⅲ 协同还是竞争?
未来,电动汽车作为主体参与储能还是固定式储能作为主体配合电动汽车的发展,将让储能行业走向截然不同的方向。
众所周知,电化学储能的快速发展受益于电动汽车的带动。根据中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟(CNESA)的统计,与2013年相比,2018年磷酸铁锂电池的成本下降了70%,动力电池的超速建设为电力储能规模化生产做好了准备。
如果V2G能够发展起来,将对现有的储能模式产生颠覆式影响。《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》课题组的研究显示,到2030年,电动汽车通过有序充电(SC)、车电互联(V2G)、电池更换(BS)、退役电池储能(RB)等方式都将实现与固定储能相同或相似的功能,且低于同期固定电池的储能成本。
“我们认为,快速成长的电动汽车产业是储能成本下降的一个非常重要的驱动力,中国有非常大的电动汽车产业,且居于全球最领先地位,对储能行业的影响冲击力也是非常大的。”发改委能源研究所刘坚博士曾在公开场合表示。
就目前的发展阶段而言,电化学储能和V2G都需要政策的支持、技术的升级、成本的降低以及电力市场的开放。打个不恰当的比喻,就像曾经新能源领域的风电和光伏一样,二者作为替补能源时,共同的“敌人”是火电,在成为主力电源后,彼此之间的冲突与竞争才会逐渐显现。
正如中国电科院一位专家所说,电动汽车参与电力储能对电网来说,完全是轻资产。如此一来,包括电网在内的大规模投资固定式电化学储能电站真的还有必要吗?
在5月18—20日于北京举行的“储能国际峰会暨展览会2019”上,还将同期举行“电动汽车与储充协同”专场。届时,各界领军人士将对电动汽车储能的进展态势与发展方向,展开深度探讨。会议的主要议题包括:
1.电动汽车与泛在电力物联网
2.电动汽车V2G发展现状与应用前景分析
3.电动汽车参与市场交易
4.电动汽车的储能应用:换电与梯次利用
更多议题:ESIE2019完整议程重磅发布!网罗产业热点议题
欲了解更加详细的产品和技术资料,请前往国家会议中心各参展企业展台参观并索取相应资料。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月27日,湖北省发改委发布《完善工商业分时电价机制有关事项的通知》。其中对尖、高、平、谷四个时段以及电价比例进行了较大调整。变化最为明显、产生影响最大的是,原来9:00-15:00的6h高峰时段的调整为平段和低谷时段,即午间光伏大发的12:00-14:00设置为谷段,其他日间4个小时设
北极星储能网获悉,3月29日,山东青岛市人民政府印发《数字青岛2024年行动方案》,其中提出:加快新型电力体系建设,深化营配调系统集成贯通,探索“5G+电网”“能源大数据平台”等数字能源应用。加快新型储能等能源设施建设,提升能源梯级利用水平。加快打造高质量充电基础设施服务体系,力争电动汽车
近日,中国能建江苏院中标三峡滨海200兆瓦/400兆瓦时储能电站项目。该项目是江苏沿海储能示范工程,拟建设200兆瓦/400兆瓦时储能电站,将首次在江苏省大型储能项目中采用组串式升压的技术路线,其全寿命周期放电量更高,度电成本更低,经济性更好。项目建成后,将提高电力系统的稳定性,推动能源结构转
3月26日,重庆经信委印发《重庆市虚拟电厂建设管理实施方案(征求意见稿)》。《方案》提出,重庆虚拟电厂重点聚合分布式光伏、分散式风电、用户侧储能、分布式燃机、冻库、充换电设施、空调负荷、集中式供冷供热、铁塔基站、公共照明和工业可调节负荷等可调节资源。按照虚拟电厂聚合资源的类别,重庆
北极星储能网获悉,据盛虹动能消息,2024年3月25日,盛虹动能科技(江苏)股份有限公司(以下简称“盛虹动能”)与泰州市常拓储能科技有限公司(以下简称“常拓储能”)在盛虹动能泰州基地成功举行了战略合作签约仪式,合同总金额达4亿元。双方将围绕绿色新能源新材料产业项目开发、工商业储能产品及解
北极星储能网获悉,3月28日,甘肃省酒泉市阿克塞县大规模储能电站项目启动招商引资。项目建设规模为1000兆瓦时的电池储能项目,电站储能时间4小时,后续可根据电网调峰需要及市场情况继续扩建。基础设施配套情况:园区供电、供水、道路等基础设施完善。投资估算:计划投资17亿元。经济效益预估:项目建
北极星储能网获悉,3月22日,江苏省科学技术厅、江苏省财政厅印发《2024年度省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目指南》及组织申报项目的通知。文件明确,针对“新能源+”和能源新技术等源头减碳路径,围绕绿氢、储能等重点领域开展关键技术攻关,其中包含,新一代长时储能关键技术。研究内容:针对源网
3月12日,由南瑞继保副总工程师詹长江博士召集发起的国际大电网委员会(CIGRE)直流系统与电力电子技术委员会(B4)构网型储能工作组B4.101“构网储能系统(GFMESS)的工业实现及应用”第一次线上会议召开,来自中国、英国、德国、法国、美国、加拿大等18个国家的38位代表参加了会议。会上,詹长江博士
随着世界各国迈向净零排放的步伐加快,人们需要直面可再生能源的间歇性、波动性问题。通常要达到4小时以上甚至跨周、跨季节的长时储能技术,才能保证电力系统的安全稳定运行。通过长时储能,我们可以以负担得起、可靠和可持续的方式转型到可再生能源,并能解决风电和太阳能发电的间歇性和不稳定性。近
北极星储能网获悉,3月28日,广东省东莞市宇佳储能项目开工。据了解,项目建设规模为0.4MW/0.932MWh,储能系统采用4台100kW/233kWh标准储能柜,通过2台和2台并联分别接入企业380V母线。项目建设内容主要包括储能电池舱、设备基础施工、电力电缆捕设、园区配电房并网柜安装。储能系统存的电能全部在园区
多花10分钟充满电,新能源车主将获得更低的充电价格;夏日用电高峰期,空调温度调高一度,写字楼、商场或许能获得额外经济补偿……山东正在建设虚拟电厂,探索如何在不影响社会正常生产生活的前提下,达到节能目的,推动能源转型向绿。既没有高耸的烟囱、成片的厂房,也不消耗煤炭等燃料。虚拟电厂并不
北极星储能网获悉,3月1日,天齐锂业发布《“质量回报双提升”行动方案》,其中天齐锂业表示,公司将关注电动汽车和储能应用领域的投资机会,积极参与下游的投资布局,为更好利用锂在新型电池应用方面的未来趋势做好准备。此外,天齐锂业还将在新型节能金属锂提取技术方面,继续探索矿产资源综合利用及
北极星储能网获悉,据董明珠个人微信公众号,在2024年全国“两会”期间,全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠提出多份建议。随着电动汽车与电动自行车的普及,它们已经成为了人们日常出行的重要工具,,但使用的动力电池安全问题一直没有解决动力电池火灾的情况也显得尤为突出。据国家消防救援局
当前我国配电网正面临如何在保证电力安全、可靠供应的前提下实现低碳减排、能源效率提升和电力可持续发展等挑战,这使得配电网中新能源的比例不断提升。然而,新能源的间歇性和波动性不可避免地给电网带来一些经济和安全风险。为解决这些问题,具有快速响应能力的储能技术被认为是一种很有前景的技术,
北极星储能网获悉,12月21日,新型智能化城镇配电网项目在贵州省兴义市桔山街道天鹅湾建成投运,这是南方电网新型化城镇配电网示范区建设重点项目,同时也是贵州首个“分布式光伏+储能+充电桩+电动汽车”新型城镇化示范区。据悉,该项目由南方电网贵州兴义供电局城区分局建设,是贵州首个城镇纯直流车
北极星储能网获悉,12月15日,江西省发改委印发《致全省电力用户节约用电倡议书》,文件倡导绿色出行,电动汽车、电瓶车尽量利用夜间用电低谷时段充电。工业企业要采用符合国家能耗标准的节能产品、节能设备,淘汰高耗能落后工艺、技术和设备,提高能源利用效率;要积极配合电力调度,严格执行负荷管理
作为全球汽车和汽油零售业搅局者的特斯拉,在搅局的路上越走越远。特斯拉制定了参与澳洲电力零售市场的计划,称其寻求将屋顶太阳能、电池和电动汽车整合起来,颠覆传统零售商的商业模式。9月份,特斯拉宣布了该计划。澳大利亚能源监管机构(AER)上周四表示已接受其申请并开放提交(submissions)后,
北极星储能网获悉,6月27日,安徽省能源局印发关于进一步做好电力需求响应工作的通知,通知提出:加快推进实时需求响应能力建设,鼓励负荷聚合商代理楼宇空调、城市景观照明、5G基站、用户侧储能、电动汽车等灵活资源参与实时需求响应。为有效应对长时段的电力供需矛盾,在需求响应补偿电价标准中,将
国网江西省电力有限公司董事、党委副书记李迎军在在6月2日于江西南昌举行的推进电力高质量发展新闻发布会上回答记者提问,详细介绍了配电网供电提升“123”工程实施的背景和安排,以及省电力公司将如何保障这项工程取得实际成效相关措施,其中提到要保障分布式电源和电动汽车、储能等新型负荷无障碍接
北极星储能网获悉,中国工程院院士、清华大学建筑节能研究中心主任江亿在车网协同高端圆桌研讨会上表示,建设以风、光资源为主体的未来零碳能源体系最大的挑战在于储能容量不足。私家车超过85%的时间处于停驶状态,可调度潜力巨大。如果未来电动私家车保有量达到三亿辆,私家车的储能潜力将能满足风、
电力供需平衡是电力规划考虑的关键问题之一。“十四五”期间,中国能源消费仍将刚性增长,能源保供压力持续存在。取暖降温、电动汽车等用电负荷的增加导致电网尖峰负荷更加突出,给电力平衡带来新的挑战。需求响应参与电力平衡是解决电力平衡问题的一种新思路,能够提高电力规划投资效益。通过介绍需求
中央企业新能源论坛暨2023年中央企业新能源电池产业发展推广日于4月19日在北京召开。工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中出席并演讲。李毅中指出,人类的生存发展面临着能源挑战,能源消费结构的变革势在必行。更为紧迫的是二氧化碳、甲烷等温室气体排放导致气候变暖,由此带来冰川消
由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)定档于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。
近年来,在政策的推动下,我国的储能产业迎来了爆发式增长。在刚刚结束的第十一届储能国际峰会也正印证了行业的火热。据主办方中关村储能产业技术联盟(CNESA)相关人士透露,4月7-9日展会期间,累计入场参观超12万人次,现场异常火爆。据中关村储能产业技术联盟(CNESA)不完全统计,2022年,中国新型储能
人勤春来早,奋进正当时。疫情逐渐消退,被推延多时的展会迎来重启。在这个活力迸发的四月里,宏发辗转多地,赴约一场场期待许久的盛会。第一站,北京,储能国际峰会暨展览会4月7日-9日,第十一届储能国际峰会暨展览会在北京首钢会展中心盛大启幕。宏发携多款新能源产品及储能系统解决方案亮相本次展会
储能行业的迅速崛起令人瞩目,技术创新在其中发挥着至关重要的作用。根据中关村储能产业技术联盟(CNESA)的最新数据显示,2022年全球储能市场延续了强劲的增长态势,新增投运电力储能项目装机规模达到30.7GW,同比增长98%。值得关注的是,新型储能新增投运规模首次突破20GW,达到20.4GW,是2021年同期
4月7日~9日,第十一届储能国际峰会暨展览会(ESIE2023)在北京首钢会展中心盛大召开,本次展览会热度空前,超过300家储能产业链企业现场设置展台,200余款产品同台竞技,三天累计突破了12万人次参观!储能系统集成:液冷储能产品已逐渐普及,众多企业应对工商业储能、户用储能市场,推出户外储能柜、户
4月11-12日,第八届中国能源发展与创新论坛在北京隆重举办。此次论坛由中国产业发展促进会氢能分会和中国改革报《能源发展》周刊联合主办,以“聚焦创新驱动重构能源生态”为主题,特变电工新能源受邀参加了此次会议。在此次论坛中,特变电工新能源储能产品线总经理赵亮亮作“新一代安全智慧储能技术构
4月7日至9日,储能国际峰会暨展览会(ESIE2023)在北京首钢召开,本次储能峰会以“共谋电力新机制,共创储能新时代”为主题,围绕储能技术的创新与应用、储能市场的发展与前景、政策法规的制定与实施、能源转型与可持续发展、行业盈利模式问题等方面展开讨论交流,电气国轩携源网侧储能系统、工商业储
在储能系统集成领域的激战中,众多企业都在积极寻求新的突破和创新。据国际能源署(IEA)报告预测,到2030年,全球储能市场规模将破2000亿美元。面对如此巨大的市场机遇,储能行业正面临升级的挑战。而储能系统集成依赖于储能行业的技术进步,而储能行业则需要储能系统集成来实现技术的广泛应用和价值
4月7日,在第十一届储能国际峰会暨展览会首日,鹏辉能源正式对外发布新一代储能电芯,并分享了在储能领域的最新技术突破与创新思考。新品发布现场,鹏辉能源五款储能电芯正式发布,从大型储能到户用储能,从大圆柱到钠离子,为储能行业带来多股“芯”势力,深受市场、业内专家、资本等社会各方面广泛关
4月7日至9日,以“共谋电力新机制,共创储能新时代”为主题的第十一届“储能国际峰会暨展览会ESIE2023”在北京首钢会展中心盛大举行,云储新能源携面向能源互联网的数字储能核心产品与数字储能解决方案首度亮相业内展会,吸引诸多专业参会者驻足咨询。在4月7日峰会开幕的“第七届国际储能创新大赛颁奖
2023年4月7日-9日,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第十一届“储能国际峰会暨展览会ESIE2023”在北京首钢会展中心(北京冬奥会场馆)盛大启幕。作为中国储能产业风向标,为期三天的ESIE2023聚焦“共谋电力新机制,共创储能新时代”,开设了6大展馆,携手3
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!